濰坊城區(qū)大街小巷中經(jīng)常會看到“僵尸車”的身影，這些車輛多是報廢車，一停就是幾個月，甚至更長時間。這些車主為什么不及時報廢，而是長期停放呢?11月9日、10日，記者走訪發(fā)現(xiàn)，車輛報廢有著嚴格的程序，需要自己拖車，回收所得費用也不多。多數(shù)廢品收購站不愿回收拆解報廢車，車主隨意將車賣給廢品收購站還有可能引來不必要的麻煩。

　　濰坊市鳶飛再生資源有限公司工作人員處理拆解車輛。?

　　福壽東街與早春園南巷交叉口附近長期停著一輛“僵尸車”。

　　鳶飛路與北宮東街交叉口西北角的停車場里，一輛白色“僵尸車”車輪已癟。

　　經(jīng)濟區(qū)泰祥街與鳶飛路交叉口一處廢品收購站里拆解的報廢車。

　　記者調(diào)查

　　“僵尸車”霸占著公共停車位，積滿灰塵

　　11月10日，記者走訪城區(qū)多個路段發(fā)現(xiàn)，“僵尸車”并不少見，而且基本都是占據(jù)著公共停車位，有的上了鎖具無法移動，有的車身上貼滿了小廣告。

　　在鳶飛路與北宮東街交叉口西北角的停車場里，停放著一輛雪鐵龍兩廂轎車，整個車身布滿塵土，車窗玻璃處貼了很多小廣告。這輛車左后輪輪胎已癟，其他三個輪胎的氣壓也明顯不足。

　　“這里是一處收費停車場，這輛‘僵尸車’停放多長時間了，我們也不是很清楚，也沒有人來管理�！笨�文區(qū)時代新城小區(qū)的居民李先生說，“僵尸車”長時間停放不僅占據(jù)了車位，還影響了城市形象。

　　在福壽東街與早春園南巷交叉口以東約100米處，人行道旁邊停放著一輛上了鎖的機動三輪車，車身已經(jīng)銹跡斑斑，車斗上蓋著帆布，前輪胎已經(jīng)癟了。在這輛機動三輪車的東側(cè)還有一輛電動四輪車，車胎胎壓明顯不足，車身上布滿了塵土。

　　報廢耗時費力獲利少，車主覺得不劃算

　　“僵尸車”占用了公共資源，影響了城市形象。很多“僵尸車”已達到了報廢車的標準，車主卻不去報廢。為什么車主寧愿讓車閑置路旁，也不送去報廢車輛?

　　“我有一輛桑塔納開了十幾年，車況不是很好了。聽說辦理車輛報廢要自己去車管所排隊填表辦手續(xù)，再把車送到報廢回收廠，我就打消了報廢車輛的念頭�！笨�文區(qū)盛世香榭里小區(qū)居民韓先生說，辦理報廢耗費時間太長，他就把車停在附近的公共停車位，成了“僵尸車”。

　　濰城區(qū)向陽小區(qū)居民劉女士表示，聽說辦理報廢手續(xù)之前必須將違法記錄處理完畢，她之前的交通違法記錄不少，報廢頂多賺幾百元，交通違法行為的罰款至少1200多元，算來算去還不如將車停放在路旁比較劃算。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，還有不少市民會將即將達到報廢年限的車放到二手交易平臺上出售�！熬退愕搅四晗蓿�我也不打算將車賣給廢品回收站，萬一被轉(zhuǎn)手后發(fā)生交通事故，還會追究我的責(zé)任。”高新區(qū)銀楓小區(qū)居民王先生說。

　　拆解麻煩不合規(guī)，多數(shù)廢品站不收報廢車

　　11月9日上午，記者來到城區(qū)鳶飛路與玄武東街交叉口以北路段，路兩側(cè)有多家廢品回收站。對于是否能回收報廢車，多數(shù)收購者表示，不回收整輛報廢車，一方面拆解起來比較費事，另一方面也不符合規(guī)定。

　　在一家廢品收購站里，堆滿了廢鐵、廢紙殼等各種廢舊物品，店主謝先生正忙著裝貨。當(dāng)記者提及是否回收報廢車時，他搖頭表示不回收報廢車�！败嚿砩嫌需F、塑料、銅等材質(zhì)，拆解起來比較麻煩。比如底盤是好鐵，現(xiàn)在收購價每斤1元，車輛外側(cè)是薄鐵，收購價每斤0.8元左右�！敝x先生說，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，他們不能收報廢車�！叭绻麙侀_報廢流程不說，一輛普通轎車在1噸左右，按照廢鐵價格回收的話，能賣1200元左右�！�

　　隨后，記者來到光明街附近，多名廢品收購站的經(jīng)營者表示，不回收報廢車輛�！笆紫仁遣鸾馄饋砺闊�，我們也不是專業(yè)拆解人員。重要的是，如果遇到事故車或肇事車，我們還會擔(dān)責(zé)任。”廢品收購經(jīng)營者劉先生說。

　　報廢車當(dāng)廢品賣，存安全隱患還擔(dān)風(fēng)險

　　報廢汽車乃至收購汽車，需要有相應(yīng)的資質(zhì)，但確有一些廢品收購站卻代為收購，甚至成了非法拆解點。那么，這些非法拆解點有什么危害?

　　據(jù)了解，不少非法拆解點，拆解報廢車輛時沒有遵照相關(guān)流程，汽油、發(fā)動機潤滑油泄漏容易造成極大的安全隱患，引發(fā)火災(zāi)等。非法拆解造成汽車電子配件裸露在外，經(jīng)雨水侵蝕會造成土壤、水污染，嚴重的會危害人的身體健康。不少非法拆解點會把報廢的汽車零件進行翻新再二次銷售使用，造成較大的安全隱患。

　　而市民貪圖一時之利將報廢車輛賣給廢品收購站或非法拆解點，同樣面臨著風(fēng)險�！芭f車不走正常報廢流程就無法注銷，車輛的信息還在自己名下�！睘H坊市鳶飛再生資源有限公司相關(guān)負責(zé)人劉樂樵說，車主名下機動車有逾期未檢驗的，系統(tǒng)將自動鎖定;待車主完成車輛檢驗或辦理完報廢手續(xù)后，再予以辦理新車注冊登記等手續(xù)。一旦有不法分子盜用車主的車牌，出現(xiàn)重大交通事故等違法行為，交警追查到車主就沒法證明自己的清白，甚至?xí)�承�?dān)法律責(zé)任�！巴ㄟ^不正規(guī)渠道處理報廢車可能給車主惹上麻煩，根據(jù)相關(guān)法規(guī)，轉(zhuǎn)讓拼裝、報廢機動車，車輛若發(fā)生事故，買賣雙方都要承擔(dān)責(zé)任�！眲�樂樵說。

　　據(jù)了解，非法拆解也應(yīng)承擔(dān)法律責(zé)任。根據(jù)《報廢機動車回收管理辦法》第十九條，未取得資質(zhì)認定，擅自從事報廢機動車回收活動的，由負責(zé)報廢機動車回收管理的部門沒收非法回收的報廢機動車、報廢機動車“五大總成”和其他零部件，沒收違法所得;違法所得在5萬元以上的，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款;違法所得不足5萬元或者沒有違法所得的，并處5萬元以上10萬元以下的罰款。

　　報廢流程

　　車主不必親自辦理，可委托報廢企業(yè)

　　據(jù)了解，車輛正常報廢流程包括：填寫申請、審核交驗手續(xù)、查詢車輛信息、監(jiān)銷、辦理注銷手續(xù)、領(lǐng)取注銷證明等，營運車輛報廢流程花費時間稍長一些。面對正規(guī)渠道報廢注銷機動車繁多的手續(xù)，是否需要市民全程參與呢?

　　市車管所工作人員表示，報廢機動車并不需要車主全程親力親為。如果車輛還能正常且合法上路行駛，可以攜帶相關(guān)材料，由機動車報廢企業(yè)辦理手續(xù)。機動車報廢企業(yè)攜帶資料前往車管所辦理機動車注銷登記業(yè)務(wù)并領(lǐng)取《機動車注銷證明書》，該流程不需要車主親自辦理�！皬娭茍髲U的車輛應(yīng)將交通違法記錄和交通事故處理完畢�！笔熊嚬芄ぷ魅藛T說。

　　據(jù)劉樂樵介紹，單位跟個人用車的報廢流程不一樣。單位用車應(yīng)提供三證合一的蓋章復(fù)印件、蓋章委托書原件、行駛證和車輛登記證。個人則需要提供行駛證和車輛登記證書，并提供相應(yīng)打款賬號。報廢車回收企業(yè)為車主代辦車輛注銷等相關(guān)手續(xù)后，會通過轉(zhuǎn)賬將報廢殘值款交給車主。

　　“目前大部分正規(guī)報廢車回收公司，全市范圍內(nèi)拖車免收費用。市民電話聯(lián)系正規(guī)回收公司，讓他們派人上門將車開走或拖走就行。”劉樂樵說，車主可以在家就把車輛報廢的所有手續(xù)都辦了，“坐等”收錢。

　　盡管回收手續(xù)非常簡單，但是近年來通過正規(guī)渠道報廢的車輛仍很少。今年以來，鳶飛再生資源有限公司只收到2000多輛機動車進行報廢。街頭一些“僵尸車”之所以被棄之不管，是因為購買時間太長，有的幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，相關(guān)手續(xù)和證件已全部或部分丟失。沒有合法手續(xù)，機動車報廢企業(yè)無法接手，車主也就破罐子破摔，聽之任之。

　　車輛拆解

　　必須破壞五大總成，車管部門全程監(jiān)控

　　記者來到濰坊市鳶飛再生資源有限公司看到，停車場內(nèi)停放著不少等待報廢的機動車。在拆解場地上，不少機動車車身外觀完好，由于達到報廢規(guī)定的年限或公里數(shù)，被送到此處拆解報廢。記者注意到，報廢機動車并未放入機械進行處理，而是由工作人員對發(fā)動機進行人為破壞。

　　“工作人員打開發(fā)動機艙蓋，在發(fā)動機氣缸上鑿出一個直徑約5厘米的洞，使發(fā)動機被破壞且不可修復(fù)，以免被用于拼裝�！眲�樂樵解釋道，正規(guī)的報廢汽車處理企業(yè)，報廢車輛必須要破壞五大總成，即發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋以及車架。他們還要剪斷車輛的A、B柱，確保車架無法被修復(fù)。

　　劉樂樵表示，報廢汽車配件不同于其他廢鐵，一旦用于其他機動車拼裝，安全隱患較大。對機動車相關(guān)部位進行破壞后，車管部門會派專人到現(xiàn)場核驗并拍照存檔，確認不可能再上路或用于拼裝，公司才能為車主代辦車輛報廢注銷手續(xù)。同時，拆解現(xiàn)場安裝有多個高清攝像頭，車管部門可以隨時調(diào)看每輛報廢機動車的每一個拆解環(huán)節(jié)，監(jiān)督拆解過程。

　　“報廢流程十分嚴格，報廢機動車應(yīng)由具備資質(zhì)的企業(yè)處理，確保不會用于非法渠道�！眲�樂樵說，一般車輛累計行駛60萬公里或使用10年，即可辦理報廢手續(xù)，市民也可主動要求提前報廢車輛。

　　回收新規(guī)

　　自主協(xié)商定價，零部件等也可以出售

　　對于廣大車主來說，最關(guān)心的莫過于報廢機動車花費的時間及收益�！爸�前沒有報廢汽車的指導(dǎo)價格，由報廢汽車企業(yè)自行判斷，參照廢鋼鐵市場收購價格，除去合理的拆解、托運費用計價。”劉樂樵說，所有報廢車輛在進入回收公司的報廢車停車場前，都要過磅稱重，車重是計算殘值款的最重要依據(jù)。一般的小轎車重量在1.1噸左右，車主最終可領(lǐng)到400多元殘值款。

　　從今年6月1日起，國家正式施行了《報廢機動車回收管理辦法》，改為由市場主體自主協(xié)商定價。同時，允許報廢機動車“五大總成”按照國家有關(guān)規(guī)定再制造再利用。據(jù)劉樂樵介紹，新規(guī)出臺后，他們可以將五大總成賣給有資質(zhì)的再制造企業(yè)。此外，拆解的報廢機動車五大總成以外的零部件，符合保障人身和財產(chǎn)安全等強制性國家標準、能夠繼續(xù)使用的，可以出售，但應(yīng)標明是“報廢機動車回用件”。

　　為兼顧經(jīng)濟效益和環(huán)境保護，回收公司需要對報廢車輛的零部件精細拆解、分類處理。報廢車輛中殘留的汽油、轉(zhuǎn)向機油等，屬于危險化學(xué)品，必須付費交給具備資質(zhì)的企業(yè)處理。“報廢車最值錢的要數(shù)車架等鋼制部件，賣給廢鐵公司后，減掉給車主的殘值款和20%的稅費，這還沒有計算公司運營管理成本�！眲�樂樵說，目前，多數(shù)具備資質(zhì)的報廢汽車回收公司處理報廢汽車幾乎沒有利潤。