濰坊市區(qū)三大車(chē)站共發(fā)送旅客超160萬(wàn)人次

　　市區(qū)三大車(chē)站共發(fā)送旅客超160萬(wàn)人次，雨雪侵襲少出行順暢許多

　　2月21日，持續(xù)40天的2017年春運(yùn)正式收官，少了雨雪天氣的侵?jǐn)_，今年春運(yùn)旅客出行明顯順暢許多。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，市區(qū)三大車(chē)站春運(yùn)期間共發(fā)送旅客超過(guò)160萬(wàn)人次，其中濰坊火車(chē)站發(fā)送旅客超99萬(wàn)人次，占比超六成。在高鐵、動(dòng)車(chē)及私家車(chē)等多方夾擊下，夾縫中生存的公路客運(yùn)占比日益縮小，各車(chē)站也通過(guò)推出優(yōu)惠活動(dòng)、轉(zhuǎn)型發(fā)展旅游等來(lái)“自救”。

　　公路客運(yùn)

　　現(xiàn)場(chǎng) 站內(nèi)旅客不多，買(mǎi)票不排隊(duì)

　　2月21日上午，記者來(lái)到濰坊公路客運(yùn)總站看到，在售票大廳里等待購(gòu)票的旅客不是很多，候車(chē)大廳里旅客也稀稀落落地坐在候車(chē)椅上。記者觀察了一個(gè)多小時(shí)發(fā)現(xiàn)，每隔一段時(shí)間，就會(huì)有一批旅客涌進(jìn)候車(chē)廳等待乘車(chē)，讓大廳內(nèi)短暫地?zé)狒[一會(huì)，但每次只有二三十個(gè)旅客，整個(gè)候車(chē)大廳里有點(diǎn)冷清。

　　當(dāng)日上午，濰坊汽車(chē)總站售票窗口前人也不多，記者觀察了15分鐘看到，前來(lái)購(gòu)票的旅客稀稀落落，不需要排隊(duì)，馬上就可以在售票窗口買(mǎi)上票。記者來(lái)到候車(chē)大廳里看到，偌大的候車(chē)廳里同樣沒(méi)有多少等車(chē)的旅客。記者粗略數(shù)了數(shù)，在這里候車(chē)的旅客加起來(lái)不到100人。

　　數(shù)據(jù) 客流量連年下降，難見(jiàn)人擠人

　　濰坊公路客運(yùn)總站副站長(zhǎng)張鵬告訴記者，春運(yùn)期間客流量進(jìn)一步減少依舊是趨勢(shì)，今年春運(yùn)比去年春運(yùn)冷清了許多。他告訴記者，春運(yùn)期間，該站送客量為37.5萬(wàn)人次，比去年同期減少了約15%，下降趨勢(shì)非常明顯，尤其像濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、威海等城市，受動(dòng)車(chē)、高鐵等因素的影響特別大，客流量出現(xiàn)了大幅下降。

　　張鵬說(shuō)，他們車(chē)站短途的線路比較多，但有動(dòng)車(chē)、高鐵經(jīng)過(guò)的縣市區(qū)受到了很大的沖擊，如青州、高密等地的客流都被分流，客流量下降了非常多。

　　對(duì)于今年春運(yùn)，濰坊汽車(chē)總站副站長(zhǎng)史鵬海搖著頭說(shuō)，最大的特點(diǎn)就是客流量直線下降，尤其是一些有高鐵、動(dòng)車(chē)線路的區(qū)域，客流量和前幾年相比出現(xiàn)了斷崖式下跌。相對(duì)而言，像魯西南方向以及一些火車(chē)暫時(shí)還無(wú)法直達(dá)或車(chē)次比較少的地市受沖擊相對(duì)小一些，但威海、煙臺(tái)、青島、濟(jì)南等高鐵或動(dòng)車(chē)比較發(fā)達(dá)方向的旅客越來(lái)越少。他告訴記者，今年春運(yùn)期間該站的總體送客量為24萬(wàn)人次，去年同期為30萬(wàn)人次，同比下降了約20%。

　　兩家車(chē)站的相關(guān)負(fù)責(zé)人都提到，往年春運(yùn)期間車(chē)站內(nèi)人擠人、購(gòu)票隊(duì)伍排得很長(zhǎng)的情景幾乎天天發(fā)生，而今年春運(yùn)期間，只有春節(jié)放假的那幾天和藝考期間短暫地出現(xiàn)過(guò)。

　　分析 高鐵私家車(chē)夾擊，優(yōu)勢(shì)越來(lái)越小

　　提到導(dǎo)致公路客運(yùn)客流量連年下降的原因，張鵬分析，主要還是出行方式越來(lái)越豐富，給公路客運(yùn)造成了重大的沖擊。張鵬說(shuō)，高鐵、動(dòng)車(chē)、私家車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等出行方式越來(lái)越受市民的歡迎，相對(duì)于這些出行方式而言，公路客運(yùn)的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越小，已成為市民最后的選擇。

　　張鵬說(shuō)，濰坊地處山東省的中部地區(qū)，是典型的交通樞紐城市，經(jīng)過(guò)的火車(chē)格外多。隨著動(dòng)車(chē)、高鐵的發(fā)展，只要目的地有火車(chē)，市民的首選肯定是動(dòng)車(chē)、高鐵，價(jià)格和汽車(chē)差不多，但耗時(shí)卻少一半，除非買(mǎi)不上火車(chē)票，市民才會(huì)考慮選擇汽車(chē)。汽車(chē)已經(jīng)成了“撿漏”的了。

　　另外，私家車(chē)和網(wǎng)約車(chē)的發(fā)展也給公路客運(yùn)造成了很大的沖擊。濰坊的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量位居全省之首，對(duì)于濰坊轄區(qū)內(nèi)的短途線路而言，市民只要有私家車(chē)，肯定不會(huì)選擇乘坐汽車(chē)。而且網(wǎng)約車(chē)數(shù)量不在少數(shù)，同樣很受市民的青睞。

　　史鵬海表示，高鐵、動(dòng)車(chē)、私家車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等因素給公路客運(yùn)造成的沖擊非常大。“現(xiàn)在旅客出行，首先考慮方便快捷，其次才是價(jià)格�！笔幅i海說(shuō)，現(xiàn)在的公路客運(yùn)采用的依舊是站到站模式，而像私家車(chē)、網(wǎng)約車(chē)都是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的模式，直接上門(mén)服務(wù)，送人到家，而且價(jià)格比乘坐客運(yùn)汽車(chē)貴不了多少�？梢哉f(shuō)在和其他出行方式的比拼中，公路客運(yùn)已全面落了下風(fēng)。

　　影響 往年不愁客源，今年成本難收

　　在濰坊汽車(chē)總站，很多司機(jī)吆喝著招攬旅客。記者轉(zhuǎn)了一圈看到，距離發(fā)車(chē)已不足20分鐘，濰坊到臨沂的客車(chē)上還空著很多座位。提到今年春運(yùn)的客流情況，駕駛員侯先生說(shuō)，他干這一行已經(jīng)十多年了，往年根本不愁客源，尤其是春運(yùn)期間，客車(chē)天天爆滿，甚至“一座難求”，但最近這兩年情況逆轉(zhuǎn)了�！耙郧按哼\(yùn)，哪天車(chē)上沒(méi)有坐滿，那是稀奇事。但今年春運(yùn)，哪天車(chē)上坐滿了倒成了稀奇事�！焙钕壬鸁o(wú)奈地說(shuō)。

　　侯先生告訴記者，拿臨沂線路來(lái)說(shuō)，在整個(gè)汽車(chē)總站已經(jīng)算是比較好的線路了，但今年春運(yùn)客流依舊不景氣.“客流量比去年少了足足一半，以前在站里怎么也能接上20多個(gè)人，今年一趟也就接10個(gè)人左右，在站外很難拉上人�！焙钕壬�說(shuō)，去年春運(yùn)期間利潤(rùn)能有五六千元，今年連成本都難賺回。

　　“油費(fèi)、人工費(fèi)、高速公路通行費(fèi)、還要交給公司一部分錢(qián)，這些費(fèi)用每天都?jí)旱梦掖�不過(guò)氣來(lái)。成本年年漲，利潤(rùn)卻年年降，春運(yùn)期間都這樣，平時(shí)客流量會(huì)少到什么程度，我想都不敢想�！焙钕壬�說(shuō)。

　　記者了解到，去臨沂方向的客車(chē)相對(duì)還好一些，去威海、煙臺(tái)等地的客車(chē)受影響更大。一輛去往威海的客車(chē)上只坐了兩名乘客，司機(jī)愁得直嘆氣。他說(shuō)，以前去威海的旅客多得拉不過(guò)來(lái)，自從濰坊到威海有了動(dòng)車(chē)、高鐵以后，幾乎再也沒(méi)出現(xiàn)過(guò)滿員的情況。多數(shù)時(shí)候車(chē)上只有三五個(gè)人，連成本都賺不回來(lái)，即便是春運(yùn)期間，情況同樣沒(méi)有多大的改善。

　　一名濰坊開(kāi)往煙臺(tái)方向的司機(jī)說(shuō)，自從動(dòng)車(chē)、高鐵開(kāi)通后，客流被分掉了一大半，他們的日子非常難熬，幾乎天天賠本干，有很多司機(jī)已經(jīng)開(kāi)始考慮賣(mài)車(chē)轉(zhuǎn)行了。

　　鐵路客運(yùn)

　　現(xiàn)場(chǎng) 春運(yùn)最后一天客流未明顯減少，站內(nèi)人頭攢動(dòng)

　　2月21日，2017年春運(yùn)進(jìn)入最后一天，濰坊火車(chē)站仍是人頭攢動(dòng)，旅客數(shù)量未見(jiàn)明顯減少。在進(jìn)站口處，1號(hào)和3號(hào)進(jìn)站通道同時(shí)開(kāi)放，等待進(jìn)站的旅客排起長(zhǎng)隊(duì)，工作人員核驗(yàn)車(chē)票、證件后讓旅客進(jìn)站。

　　雖然每名旅客都需逐一核驗(yàn)，進(jìn)站速度卻不慢。一旁有專門(mén)的工作人員持喊話器，提示進(jìn)站旅客提前準(zhǔn)備好車(chē)票和身份證，到達(dá)核驗(yàn)處后，出示相關(guān)票證，工作人員用機(jī)器一掃，前方的電腦上接著顯示車(chē)次及乘車(chē)人信息，便利快捷。

　　候車(chē)大廳里，一樓、二樓都有不少旅客在等待檢票�！半m然到今天春運(yùn)就結(jié)束了，但車(chē)站客流還不少�！被疖�(chē)站客運(yùn)黨總支書(shū)記李健說(shuō)，元宵節(jié)過(guò)后，濰坊站迎來(lái)了返程客流高峰，藝考生客流、務(wù)工流與返校學(xué)生流疊加，導(dǎo)致連續(xù)多日客流居高不下，尤其正月十八(2月14日)這天，客流繼正月初六(2月2日)后再一次突破了4萬(wàn)人次。近日，車(chē)站發(fā)送旅客數(shù)量有所回落但數(shù)量仍不低，2月20日，車(chē)站發(fā)送旅客3.1萬(wàn)人次，21日也有2.8萬(wàn)人次左右。

　　數(shù)據(jù) 40天共計(jì)發(fā)送旅客超99萬(wàn)人次，今年增長(zhǎng)明顯

　　據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)40天，濰坊站共計(jì)發(fā)送旅客99萬(wàn)余人次，比去年同期增長(zhǎng)了17.2%，而去年、前年均比在前一年同期增長(zhǎng)約1成，今年旅客發(fā)送量增長(zhǎng)尤其明顯。

　　李健介紹，運(yùn)行圖調(diào)整之后，經(jīng)濰圖定列車(chē)達(dá)到了97對(duì)，其中動(dòng)車(chē)、高鐵占了大多數(shù)。春運(yùn)期間根據(jù)客流實(shí)際情況，還加開(kāi)了不少臨客，再加上列車(chē)重聯(lián)等措施，在很大程度上緩解了旅客購(gòu)票、乘車(chē)壓力。

　　因在北京工作、求學(xué)的濰坊人特別多，每年春節(jié)期間，往返北京與濰坊間的火車(chē)票“一票難求”，今年車(chē)票則好買(mǎi)了許多�！皟H北京方向，我們就有19.5對(duì)列車(chē)，這還不包括加開(kāi)的臨客。”李健說(shuō)，去年G176次“濰坊號(hào)”改為自濰坊站始發(fā)，為濰坊本地人去往北京方向提供了更多便利，客流高峰時(shí)，G176次濰坊站上車(chē)人數(shù)超過(guò)900人。

　　隨著動(dòng)車(chē)、高鐵網(wǎng)布局逐漸完善，濰坊人乘高鐵去往全國(guó)各地更加便捷，往西可達(dá)西安、西南可達(dá)重慶、往南可至廈門(mén)、廣州，東北可達(dá)哈爾濱，省內(nèi)去往濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、威海、棗莊等地更是便捷。

　　便捷 提前改造進(jìn)站通道，旅客進(jìn)站候車(chē)更快速有序

　　在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，雖然發(fā)送旅客數(shù)量節(jié)節(jié)攀升，與往年相比，今年旅客的進(jìn)站、候車(chē)秩序要有序得多，這與車(chē)站進(jìn)站通道的優(yōu)化改造有很大關(guān)系。

　　趕在春運(yùn)開(kāi)始之前，濰坊站對(duì)現(xiàn)有的進(jìn)站通道進(jìn)行了改造，由以前高峰時(shí)的3條增加為5條，其中一條為應(yīng)急通道�？土鞲叻鍟r(shí)，5條通道同時(shí)打開(kāi)，5臺(tái)安檢儀同步投入使用，預(yù)留候車(chē)時(shí)間不足的旅客可以通過(guò)應(yīng)急通道快速進(jìn)站，以減少排隊(duì)等待的時(shí)間。車(chē)站還在各通道入口處設(shè)置了明顯的標(biāo)識(shí)，旅客可根據(jù)隊(duì)伍長(zhǎng)短選擇進(jìn)站通道。

　　同時(shí)，車(chē)站還在顯示屏、微信、微博上對(duì)18363612306值班站長(zhǎng)電話進(jìn)行了宣傳，老、弱、病、殘等特殊旅客乘車(chē)時(shí)，可以主動(dòng)聯(lián)系值班站長(zhǎng)提供綠色通道服務(wù)。車(chē)站工作人員在巡視過(guò)程中發(fā)現(xiàn)特殊旅客，也會(huì)盡可能地為他們提供便利。

　　“今年各大義工組織和車(chē)務(wù)段其他車(chē)站幫班人員的投入，減輕了我們很多工作量。”李健說(shuō)，今年春運(yùn)期間，團(tuán)市委組織市區(qū)各大義工組織到車(chē)站提供志愿引導(dǎo)服務(wù)，保證春運(yùn)期間每天都有義工到站，在自助售票大廳、進(jìn)站口、安檢處、電梯口等處為旅客提供服務(wù)。

　　變化 網(wǎng)絡(luò)和手機(jī)購(gòu)票方式普及，換零錢(qián)的頻率降低

　　隨著網(wǎng)絡(luò)和手機(jī)購(gòu)票方式的普及，再加上網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票比車(chē)站窗口和代售點(diǎn)、自動(dòng)售票機(jī)有著2天的購(gòu)票優(yōu)先權(quán)，越來(lái)越多的旅客選擇通過(guò)這兩種方式購(gòu)票。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，超過(guò)70%的旅客會(huì)選擇使用網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票。

　　“越到客流高峰時(shí)，到車(chē)站窗口買(mǎi)票、取票的旅客反而越少。”李健說(shuō)，如今旅客購(gòu)票越來(lái)越理性，像熱點(diǎn)線路的車(chē)票，旅客一般都會(huì)在放票時(shí)提前買(mǎi)好，臨出發(fā)時(shí)再到自助售票大廳取票，減輕了售票窗口的壓力。反而在藝考期間，藝考生往返于省內(nèi)各個(gè)考點(diǎn)之間，大多是臨時(shí)出行，會(huì)到車(chē)站窗口排隊(duì)買(mǎi)票，這種情況下，車(chē)站便通過(guò)加開(kāi)售票窗口來(lái)方便藝考生購(gòu)票。

　　對(duì)車(chē)站的進(jìn)款員來(lái)說(shuō)，換零錢(qián)是每天最發(fā)愁的事情。車(chē)站自動(dòng)售票機(jī)中有50元、20元、5元、1元紙幣及1元、5角硬幣，不管少了哪一種，機(jī)器都無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，每隔一兩天，進(jìn)款員就要跑一趟銀行或公交公司換零錢(qián)，有時(shí)湊不夠還要跑好幾家。現(xiàn)在，網(wǎng)絡(luò)售票普及之后，再加上今年春運(yùn)新投入使用的支付寶支付方式，經(jīng)手的現(xiàn)金明顯少了很多，他們的工作也輕松了，原來(lái)一周到銀行換零錢(qián)四次，現(xiàn)在每周最多去兩次。車(chē)站人工窗口和自動(dòng)售票機(jī)更換零錢(qián)的頻率也大大降低了。

　　旅客

　　出行首選動(dòng)車(chē)或高鐵

　　在濰坊公路客運(yùn)總站，來(lái)自濟(jì)南的劉龍正在等客車(chē)回老家平度。劉龍說(shuō)，他每次回家都要先坐動(dòng)車(chē)或高鐵到濰坊火車(chē)站，再到公路客運(yùn)總站換乘到平度的客車(chē)。

　　劉龍給記者算了一筆賬，現(xiàn)在濟(jì)南到濰坊間的動(dòng)車(chē)車(chē)票價(jià)格是64.5元，與客車(chē)車(chē)票價(jià)格差不多，但坐動(dòng)車(chē)不到兩個(gè)小時(shí)就能到，一路暢通無(wú)阻。如果乘坐汽車(chē)，光出城、進(jìn)城就要花費(fèi)一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，路上還要三個(gè)小時(shí)�！叭魏我粋�(gè)人都會(huì)首選坐動(dòng)車(chē)或高鐵�！眲�龍說(shuō)。

　　來(lái)自青島的旅客朱先生同樣認(rèn)為，與火車(chē)比起來(lái)，客車(chē)在便捷性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性和安全性上都不占優(yōu)勢(shì)，因此在爭(zhēng)搶客源的比拼中處于下風(fēng)是必然的現(xiàn)象。

　　應(yīng)對(duì)

　　優(yōu)惠便利措施吸引旅客

　　張鵬介紹，應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的形式，公路客運(yùn)要想穩(wěn)定客源，就要在完善服務(wù)上下功夫。尤其是在購(gòu)票、乘車(chē)等方面給旅客提供盡量多的便利條件。春運(yùn)期間，他們?cè)趥鹘y(tǒng)購(gòu)票方式的基礎(chǔ)上，增加了網(wǎng)上購(gòu)票、微信購(gòu)票等新途徑。春運(yùn)期間，還出臺(tái)了一些優(yōu)惠措施，如針對(duì)學(xué)生、包車(chē)用戶打八五折等，通過(guò)這些方式穩(wěn)定客源。

　　史鵬海表示，為了方便旅客購(gòu)票，他們?cè)趥鹘y(tǒng)售票方式的基礎(chǔ)上，還主動(dòng)和攜程、暢途等各大售票網(wǎng)站展開(kāi)了緊密合作。市民在這些售票網(wǎng)站上可以直接買(mǎi)票。另外，他們還與大中專院校、企業(yè)合作，開(kāi)設(shè)售票網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)售票、出票，節(jié)省市民時(shí)間。

　　史鵬海說(shuō)，為了提高服務(wù)質(zhì)量，他們還出臺(tái)了很多其他的便民舉措�！拔覀�?cè)诔菂^(qū)的各大院校、濱海校區(qū)、大學(xué)城等都開(kāi)辟了‘專線’，乘車(chē)可以直達(dá)。”史鵬海說(shuō)，同時(shí)開(kāi)辟了到濟(jì)南長(zhǎng)清大學(xué)城、煙臺(tái)南山學(xué)院等地的專線，可以直接把學(xué)生送到校門(mén)口。對(duì)于農(nóng)民工客流，他們也安排了專門(mén)的服務(wù)人員進(jìn)行引導(dǎo)咨詢，可以直接把他們送到建筑工地。

　　積極謀求轉(zhuǎn)型經(jīng)營(yíng)

　　張鵬告訴記者，他們積極發(fā)展旅游車(chē)市場(chǎng)，向一些大中專院校和大中型單位提供包車(chē)服務(wù)，以此來(lái)增加經(jīng)營(yíng)收入。

　　史鵬海表示，自去年開(kāi)始，他們加大了發(fā)展巴士游的力度，開(kāi)始往旅游業(yè)發(fā)展�！霸谝粡堒�(chē)票里，包含著車(chē)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和門(mén)票費(fèi)等，價(jià)格非常優(yōu)惠�！笔幅i海說(shuō)。

　　據(jù)了解，濰坊汽車(chē)總站的巴士游自去年4月份啟動(dòng)，去年一年的旅客約有1萬(wàn)人次，“剛剛開(kāi)始嘗試，應(yīng)該說(shuō)效果還不錯(cuò)，今年我們會(huì)加大力度，希望能在游客人數(shù)上創(chuàng)下新高�！笔幅i海說(shuō)。