濰坊市區(qū)三大車站共發(fā)送旅客超160萬人次

　　市區(qū)三大車站共發(fā)送旅客超160萬人次，雨雪侵襲少出行順暢許多

　　2月21日，持續(xù)40天的2017年春運正式收官，少了雨雪天氣的侵?jǐn)_，今年春運旅客出行明顯順暢許多。據(jù)初步統(tǒng)計，市區(qū)三大車站春運期間共發(fā)送旅客超過160萬人次，其中濰坊火車站發(fā)送旅客超99萬人次，占比超六成。在高鐵、動車及私家車等多方夾擊下，夾縫中生存的公路客運占比日益縮小，各車站也通過推出優(yōu)惠活動、轉(zhuǎn)型發(fā)展旅游等來“自救”。

　　公路客運

　　現(xiàn)場 站內(nèi)旅客不多，買票不排隊

　　2月21日上午，記者來到濰坊公路客運總站看到，在售票大廳里等待購票的旅客不是很多，候車大廳里旅客也稀稀落落地坐在候車椅上。記者觀察了一個多小時發(fā)現(xiàn)，每隔一段時間，就會有一批旅客涌進(jìn)候車廳等待乘車，讓大廳內(nèi)短暫地?zé)狒[一會，但每次只有二三十個旅客，整個候車大廳里有點冷清。

　　當(dāng)日上午，濰坊汽車總站售票窗口前人也不多，記者觀察了15分鐘看到，前來購票的旅客稀稀落落，不需要排隊，馬上就可以在售票窗口買上票。記者來到候車大廳里看到，偌大的候車廳里同樣沒有多少等車的旅客。記者粗略數(shù)了數(shù)，在這里候車的旅客加起來不到100人。

　　數(shù)據(jù) 客流量連年下降，難見人擠人

　　濰坊公路客運總站副站長張鵬告訴記者，春運期間客流量進(jìn)一步減少依舊是趨勢，今年春運比去年春運冷清了許多。他告訴記者，春運期間，該站送客量為37.5萬人次，比去年同期減少了約15%，下降趨勢非常明顯，尤其像濟南、青島、煙臺、威海等城市，受動車、高鐵等因素的影響特別大，客流量出現(xiàn)了大幅下降。

　　張鵬說，他們車站短途的線路比較多，但有動車、高鐵經(jīng)過的縣市區(qū)受到了很大的沖擊，如青州、高密等地的客流都被分流，客流量下降了非常多。

　　對于今年春運，濰坊汽車總站副站長史鵬海搖著頭說，最大的特點就是客流量直線下降，尤其是一些有高鐵、動車線路的區(qū)域，客流量和前幾年相比出現(xiàn)了斷崖式下跌。相對而言，像魯西南方向以及一些火車暫時還無法直達(dá)或車次比較少的地市受沖擊相對小一些，但威海、煙臺、青島、濟南等高鐵或動車比較發(fā)達(dá)方向的旅客越來越少。他告訴記者，今年春運期間該站的總體送客量為24萬人次，去年同期為30萬人次，同比下降了約20%。

　　兩家車站的相關(guān)負(fù)責(zé)人都提到，往年春運期間車站內(nèi)人擠人、購票隊伍排得很長的情景幾乎天天發(fā)生，而今年春運期間，只有春節(jié)放假的那幾天和藝考期間短暫地出現(xiàn)過。

　　分析 高鐵私家車夾擊，優(yōu)勢越來越小

　　提到導(dǎo)致公路客運客流量連年下降的原因，張鵬分析，主要還是出行方式越來越豐富，給公路客運造成了重大的沖擊。張鵬說，高鐵、動車、私家車、網(wǎng)約車等出行方式越來越受市民的歡迎，相對于這些出行方式而言，公路客運的優(yōu)勢越來越小，已成為市民最后的選擇。

　　張鵬說，濰坊地處山東省的中部地區(qū)，是典型的交通樞紐城市，經(jīng)過的火車格外多。隨著動車、高鐵的發(fā)展，只要目的地有火車，市民的首選肯定是動車、高鐵，價格和汽車差不多，但耗時卻少一半，除非買不上火車票，市民才會考慮選擇汽車。汽車已經(jīng)成了“撿漏”的了。

　　另外，私家車和網(wǎng)約車的發(fā)展也給公路客運造成了很大的沖擊。濰坊的機動車保有量位居全省之首，對于濰坊轄區(qū)內(nèi)的短途線路而言，市民只要有私家車，肯定不會選擇乘坐汽車。而且網(wǎng)約車數(shù)量不在少數(shù)，同樣很受市民的青睞。

　　史鵬海表示，高鐵、動車、私家車、網(wǎng)約車等因素給公路客運造成的沖擊非常大�！艾F(xiàn)在旅客出行，首先考慮方便快捷，其次才是價格�！笔幅i海說，現(xiàn)在的公路客運采用的依舊是站到站模式，而像私家車、網(wǎng)約車都是點對點的模式，直接上門服務(wù)，送人到家，而且價格比乘坐客運汽車貴不了多少。可以說在和其他出行方式的比拼中，公路客運已全面落了下風(fēng)。

　　影響 往年不愁客源，今年成本難收

　　在濰坊汽車總站，很多司機吆喝著招攬旅客。記者轉(zhuǎn)了一圈看到，距離發(fā)車已不足20分鐘，濰坊到臨沂的客車上還空著很多座位。提到今年春運的客流情況，駕駛員侯先生說，他干這一行已經(jīng)十多年了，往年根本不愁客源，尤其是春運期間，客車天天爆滿，甚至“一座難求”，但最近這兩年情況逆轉(zhuǎn)了�！耙郧按哼\，哪天車上沒有坐滿，那是稀奇事。但今年春運，哪天車上坐滿了倒成了稀奇事�！焙钕壬鸁o奈地說。

　　侯先生告訴記者，拿臨沂線路來說，在整個汽車總站已經(jīng)算是比較好的線路了，但今年春運客流依舊不景氣.“客流量比去年少了足足一半，以前在站里怎么也能接上20多個人，今年一趟也就接10個人左右，在站外很難拉上人�！焙钕壬�說，去年春運期間利潤能有五六千元，今年連成本都難賺回。

　　“油費、人工費、高速公路通行費、還要交給公司一部分錢，這些費用每天都壓得我喘不過氣來。成本年年漲，利潤卻年年降，春運期間都這樣，平時客流量會少到什么程度，我想都不敢想�！焙钕壬�說。

　　記者了解到，去臨沂方向的客車相對還好一些，去威海、煙臺等地的客車受影響更大。一輛去往威海的客車上只坐了兩名乘客，司機愁得直嘆氣。他說，以前去威海的旅客多得拉不過來，自從濰坊到威海有了動車、高鐵以后，幾乎再也沒出現(xiàn)過滿員的情況。多數(shù)時候車上只有三五個人，連成本都賺不回來，即便是春運期間，情況同樣沒有多大的改善。

　　一名濰坊開往煙臺方向的司機說，自從動車、高鐵開通后，客流被分掉了一大半，他們的日子非常難熬，幾乎天天賠本干，有很多司機已經(jīng)開始考慮賣車轉(zhuǎn)行了。

　　鐵路客運

　　現(xiàn)場 春運最后一天客流未明顯減少，站內(nèi)人頭攢動

　　2月21日，2017年春運進(jìn)入最后一天，濰坊火車站仍是人頭攢動，旅客數(shù)量未見明顯減少。在進(jìn)站口處，1號和3號進(jìn)站通道同時開放，等待進(jìn)站的旅客排起長隊，工作人員核驗車票、證件后讓旅客進(jìn)站。

　　雖然每名旅客都需逐一核驗，進(jìn)站速度卻不慢。一旁有專門的工作人員持喊話器，提示進(jìn)站旅客提前準(zhǔn)備好車票和身份證，到達(dá)核驗處后，出示相關(guān)票證，工作人員用機器一掃，前方的電腦上接著顯示車次及乘車人信息，便利快捷。

　　候車大廳里，一樓、二樓都有不少旅客在等待檢票�！半m然到今天春運就結(jié)束了，但車站客流還不少�！被疖囌究瓦\黨總支書記李健說，元宵節(jié)過后，濰坊站迎來了返程客流高峰，藝考生客流、務(wù)工流與返校學(xué)生流疊加，導(dǎo)致連續(xù)多日客流居高不下，尤其正月十八(2月14日)這天，客流繼正月初六(2月2日)后再一次突破了4萬人次。近日，車站發(fā)送旅客數(shù)量有所回落但數(shù)量仍不低，2月20日，車站發(fā)送旅客3.1萬人次，21日也有2.8萬人次左右。

　　數(shù)據(jù) 40天共計發(fā)送旅客超99萬人次，今年增長明顯

　　據(jù)初步統(tǒng)計，春運40天，濰坊站共計發(fā)送旅客99萬余人次，比去年同期增長了17.2%，而去年、前年均比在前一年同期增長約1成，今年旅客發(fā)送量增長尤其明顯。

　　李健介紹，運行圖調(diào)整之后，經(jīng)濰圖定列車達(dá)到了97對，其中動車、高鐵占了大多數(shù)。春運期間根據(jù)客流實際情況，還加開了不少臨客，再加上列車重聯(lián)等措施，在很大程度上緩解了旅客購票、乘車壓力。

　　因在北京工作、求學(xué)的濰坊人特別多，每年春節(jié)期間，往返北京與濰坊間的火車票“一票難求”，今年車票則好買了許多�！皟H北京方向，我們就有19.5對列車，這還不包括加開的臨客�！崩罱≌f，去年G176次“濰坊號”改為自濰坊站始發(fā)，為濰坊本地人去往北京方向提供了更多便利，客流高峰時，G176次濰坊站上車人數(shù)超過900人。

　　隨著動車、高鐵網(wǎng)布局逐漸完善，濰坊人乘高鐵去往全國各地更加便捷，往西可達(dá)西安、西南可達(dá)重慶、往南可至廈門、廣州，東北可達(dá)哈爾濱，省內(nèi)去往濟南、青島、煙臺、威海、棗莊等地更是便捷。

　　便捷 提前改造進(jìn)站通道，旅客進(jìn)站候車更快速有序

　　在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，雖然發(fā)送旅客數(shù)量節(jié)節(jié)攀升，與往年相比，今年旅客的進(jìn)站、候車秩序要有序得多，這與車站進(jìn)站通道的優(yōu)化改造有很大關(guān)系。

　　趕在春運開始之前，濰坊站對現(xiàn)有的進(jìn)站通道進(jìn)行了改造，由以前高峰時的3條增加為5條，其中一條為應(yīng)急通道。客流高峰時，5條通道同時打開，5臺安檢儀同步投入使用，預(yù)留候車時間不足的旅客可以通過應(yīng)急通道快速進(jìn)站，以減少排隊等待的時間。車站還在各通道入口處設(shè)置了明顯的標(biāo)識，旅客可根據(jù)隊伍長短選擇進(jìn)站通道。

　　同時，車站還在顯示屏、微信、微博上對18363612306值班站長電話進(jìn)行了宣傳，老、弱、病、殘等特殊旅客乘車時，可以主動聯(lián)系值班站長提供綠色通道服務(wù)。車站工作人員在巡視過程中發(fā)現(xiàn)特殊旅客，也會盡可能地為他們提供便利。

　　“今年各大義工組織和車務(wù)段其他車站幫班人員的投入，減輕了我們很多工作量�！崩罱≌f，今年春運期間，團市委組織市區(qū)各大義工組織到車站提供志愿引導(dǎo)服務(wù)，保證春運期間每天都有義工到站，在自助售票大廳、進(jìn)站口、安檢處、電梯口等處為旅客提供服務(wù)。

　　變化 網(wǎng)絡(luò)和手機購票方式普及，換零錢的頻率降低

　　隨著網(wǎng)絡(luò)和手機購票方式的普及，再加上網(wǎng)絡(luò)購票比車站窗口和代售點、自動售票機有著2天的購票優(yōu)先權(quán)，越來越多的旅客選擇通過這兩種方式購票。根據(jù)統(tǒng)計，超過70%的旅客會選擇使用網(wǎng)絡(luò)購票。

　　“越到客流高峰時，到車站窗口買票、取票的旅客反而越少�！崩罱≌f，如今旅客購票越來越理性，像熱點線路的車票，旅客一般都會在放票時提前買好，臨出發(fā)時再到自助售票大廳取票，減輕了售票窗口的壓力。反而在藝考期間，藝考生往返于省內(nèi)各個考點之間，大多是臨時出行，會到車站窗口排隊買票，這種情況下，車站便通過加開售票窗口來方便藝考生購票。

　　對車站的進(jìn)款員來說，換零錢是每天最發(fā)愁的事情。車站自動售票機中有50元、20元、5元、1元紙幣及1元、5角硬幣，不管少了哪一種，機器都無法運轉(zhuǎn)。因此，每隔一兩天，進(jìn)款員就要跑一趟銀行或公交公司換零錢，有時湊不夠還要跑好幾家�，F(xiàn)在，網(wǎng)絡(luò)售票普及之后，再加上今年春運新投入使用的支付寶支付方式，經(jīng)手的現(xiàn)金明顯少了很多，他們的工作也輕松了，原來一周到銀行換零錢四次，現(xiàn)在每周最多去兩次。車站人工窗口和自動售票機更換零錢的頻率也大大降低了。

　　旅客

　　出行首選動車或高鐵

　　在濰坊公路客運總站，來自濟南的劉龍正在等客車回老家平度。劉龍說，他每次回家都要先坐動車或高鐵到濰坊火車站，再到公路客運總站換乘到平度的客車。

　　劉龍給記者算了一筆賬，現(xiàn)在濟南到濰坊間的動車車票價格是64.5元，與客車車票價格差不多，但坐動車不到兩個小時就能到，一路暢通無阻。如果乘坐汽車，光出城、進(jìn)城就要花費一個多小時的時間，路上還要三個小時�！叭魏我粋�人都會首選坐動車或高鐵�！眲�龍說。

　　來自青島的旅客朱先生同樣認(rèn)為，與火車比起來，客車在便捷性、經(jīng)濟性、舒適性和安全性上都不占優(yōu)勢，因此在爭搶客源的比拼中處于下風(fēng)是必然的現(xiàn)象。

　　應(yīng)對

　　優(yōu)惠便利措施吸引旅客

　　張鵬介紹，應(yīng)對日益嚴(yán)峻的形式，公路客運要想穩(wěn)定客源，就要在完善服務(wù)上下功夫。尤其是在購票、乘車等方面給旅客提供盡量多的便利條件。春運期間，他們在傳統(tǒng)購票方式的基礎(chǔ)上，增加了網(wǎng)上購票、微信購票等新途徑。春運期間，還出臺了一些優(yōu)惠措施，如針對學(xué)生、包車用戶打八五折等，通過這些方式穩(wěn)定客源。

　　史鵬海表示，為了方便旅客購票，他們在傳統(tǒng)售票方式的基礎(chǔ)上，還主動和攜程、暢途等各大售票網(wǎng)站展開了緊密合作。市民在這些售票網(wǎng)站上可以直接買票。另外，他們還與大中專院校、企業(yè)合作，開設(shè)售票網(wǎng)點現(xiàn)場售票、出票，節(jié)省市民時間。

　　史鵬海說，為了提高服務(wù)質(zhì)量，他們還出臺了很多其他的便民舉措�！拔覀冊诔菂^(qū)的各大院校、濱海校區(qū)、大學(xué)城等都開辟了‘專線’，乘車可以直達(dá)�！笔幅i海說，同時開辟了到濟南長清大學(xué)城、煙臺南山學(xué)院等地的專線，可以直接把學(xué)生送到校門口。對于農(nóng)民工客流，他們也安排了專門的服務(wù)人員進(jìn)行引導(dǎo)咨詢，可以直接把他們送到建筑工地。

　　積極謀求轉(zhuǎn)型經(jīng)營

　　張鵬告訴記者，他們積極發(fā)展旅游車市場，向一些大中專院校和大中型單位提供包車服務(wù)，以此來增加經(jīng)營收入。

　　史鵬海表示，自去年開始，他們加大了發(fā)展巴士游的力度，開始往旅游業(yè)發(fā)展。“在一張車票里，包含著車費、保險費和門票費等，價格非常優(yōu)惠�！笔幅i海說。

　　據(jù)了解，濰坊汽車總站的巴士游自去年4月份啟動，去年一年的旅客約有1萬人次，“剛剛開始嘗試，應(yīng)該說效果還不錯，今年我們會加大力度，希望能在游客人數(shù)上創(chuàng)下新高。”史鵬海說。