繼濟(jì)青北線改擴(kuò)建項(xiàng)目實(shí)施并通車(chē)以來(lái)，新規(guī)劃建設(shè)的濟(jì)青中線將成為山東半島一條新的交通樞紐。近日，繼濰坊市交通運(yùn)輸局發(fā)布了濰坊至青島公路及連接線工程社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析信息公示后，濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局也發(fā)布了新消息，濟(jì)青中線走向逐漸明晰起來(lái)。

　　日前，濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局新發(fā)布了《濟(jì)南至濰坊高速公路社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析第一次信息公示》，該項(xiàng)目即是濟(jì)青中線的濟(jì)南至濰坊段。此前濰坊市交通運(yùn)輸局曾發(fā)布濰坊至青島公路及連接線工程社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析信息公示，濰坊至青島段即是濟(jì)青中線的東半部分。

　　根據(jù)公示信息，濟(jì)南至濰坊高速公路建設(shè)項(xiàng)目法人為齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司，路線起自章丘區(qū)東窯頭南的京滬高速，距離埠村互通3.3公里，設(shè)置章丘南樞紐與京滬高速聯(lián)網(wǎng)，在小白楊東側(cè)設(shè)昆侖樞紐與濱萊高速相接，在洪山鎮(zhèn)東南側(cè)設(shè)洪山樞紐與臨淄至臨沂高速相接，在程家臺(tái)子西設(shè)董莊樞紐與長(zhǎng)深高速相接，于清泉官莊北側(cè)順接濰日高速濰坊連接線，設(shè)營(yíng)丘樞紐與濰日高速聯(lián)網(wǎng)，到達(dá)項(xiàng)目終點(diǎn)。

　　濟(jì)濰高速主線路線長(zhǎng)150.59公里，均為新建。濟(jì)南市章丘區(qū)內(nèi)里程長(zhǎng)22.042公里，淄博市淄川區(qū)內(nèi)里程長(zhǎng)44.973公里，濰坊市內(nèi)里程長(zhǎng)83.575公里。其中：濰坊青州內(nèi)里程長(zhǎng)36.47公里，濰坊臨朐?xún)?nèi)里程長(zhǎng)21.205公里，濰坊昌樂(lè)內(nèi)里程長(zhǎng)25.9公里。全線設(shè)置特大、大、中、小橋總長(zhǎng)23413米/47座，其中：特大橋長(zhǎng)12794米/6座，大橋9868米/24座，中小橋751米/17座;涵洞62道;互通立交18處(其中樞紐立交5處，一般服務(wù)型互通13處);分離立交18處;通道48道;天橋39座;隧道長(zhǎng)34305米/22座，其中特長(zhǎng)隧道10243米/3座，長(zhǎng)隧道18714米/11座，中短隧道5348米/8座，單個(gè)最長(zhǎng)隧道3524米;全線設(shè)服務(wù)區(qū)3處(均為新建)，匝道收費(fèi)站13處。本項(xiàng)目主線采用設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)、雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，整體式路基寬度34.5米，分離式路基寬度17.0米，投資估算總金額為3495250.7萬(wàn)元，建設(shè)工期36個(gè)月。

　　濟(jì)青高速北線(小許家以東段)通車(chē)后，雖然可滿(mǎn)足每天8萬(wàn)至10萬(wàn)輛次的汽車(chē)通行量，但是隨著濟(jì)青以及沿線城市聯(lián)系愈發(fā)密切，仍需一條濟(jì)青中線來(lái)緩解未來(lái)交通壓力。據(jù)悉，本項(xiàng)目作為山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局“九縱五橫一環(huán)七射多連”的“射三”，自西向東先后連接京滬、濱萊、長(zhǎng)深、濰日高速，通過(guò)濰日高速濰坊連接線和濰萊高速，進(jìn)而連接青銀高速，從而形成濟(jì)南至濰坊第二通道，其實(shí)施對(duì)于提高國(guó)家運(yùn)輸主通道的通行能力、加快山東半島城市群建設(shè)、完善高速公路網(wǎng)布局、提升路網(wǎng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力、強(qiáng)化濟(jì)南與青島和煙臺(tái)的聯(lián)系、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和旅游資源開(kāi)發(fā)，為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換提供支撐和保障等具有重要作用。