7月29日，隨著濰縣中路東風東街、北宮東街兩大路口順利通行，濰縣中路升級改造工程實現主路全線通車，53米寬、雙向8車道的濰縣中路成為我市單幅最寬的道路。目前，6處地下通道全部竣工，除東風東街地道、北宮東街地道尚未通行，其他4處地道均已實現通行。三處天橋9月初開始安裝電梯和護欄。濰縣中路升級改造工程指揮部提醒，目前濰縣中路尚未完全竣工，市民出行要注意遵守交通規(guī)則、減速慢行。

　　提前倆月主路全線通行，緩解交通壓力

　　7月29日一早，濰縣中路東風東街、北宮東街兩大路口順利通行，這標志著濰縣中路升級改造工程主路全線通車，比原計劃提前了兩個月，大大緩解了城區(qū)的交通壓力。

　　記者看到，車輛在寬闊的馬路上有序行駛著，市民真切感受到了濰縣中路的寬闊與通暢。

　　濰坊市市政工程設計研究院有限公司院長助理劉鵬介紹，升級改造后的濰縣中路主路寬53米，雙向8車道，是濰坊單幅最寬的道路。同時，濰縣中路兩側由內到外還將先后設置2.5米寬的設施帶、2.5米寬的人行道和自行車道以及綠化帶，接下來將進行施工。設施帶將于8月中旬完成，人行道和自行車帶預計將于9月底完工，綠化帶將在年底之前完工。

　　記者在濰縣中路與勝利東街交叉口看到，路口的四個角還設有圍擋，施工人員正頭頂烈日加緊施工。劉鵬介紹說，目前各個路口的渠化交通島的路牙石施工尚在進行中，預計8月中旬全部完成，施工不影響機動車輛的行駛，但人行道施工尚未完成，對行人有一定的影響。

　　六處地道全部竣工，四處已經實現通行

　　濰縣中路升級改造工程中共建設了通亭街地道、民主街地道、北宮東街地道、東風東街地道、鳳凰街地道和濰膠路地道6處地道，目前已經全部竣工。除北宮東街地道、東風東街地道地下部分尚不能通行之外，其他4處地道已經實現通行。

　　與其他幾處地道墻面粉刷不同，位于高新區(qū)的北宮東街地道、東風東街地道對兩側墻面加裝石板。當天上午，記者在北宮東街地道看到，地道兩側的雙車道通行順暢，同步進行的地道裝修也有條不紊，白色的石板磚已經安裝了一半。相比水泥墻面，白色石板磚裝飾后的地道更美觀一些。

　　據了解，這兩處地道的裝修工作將于8月中旬完工，屆時地道將實現通行。

　　據劉鵬介紹，高新區(qū)的這兩處地道之所以最后通行，除了施工較晚之外，施工難度也大，尤其是東風東街地道，由于該路口東西向均有4條城區(qū)自來水主管道，改鋪管道難度巨大，能夠提前順利竣工實屬不易。

　　另外，記者從濰縣中路(坊子段)升級改造工程指揮部了解到，為了通行安全起見，濰膠路地道目前尚未完全放開。原因是雖然地道已經通車，但工程尚未完全竣工，交通標志、信號燈等都是臨時設施，濰膠路大貨車較多，一旦全部放開將有較大的安全隱患，所以目前只是為了緩解交通壓力允許部分車輛通行。

　　天橋護欄、電梯9月初開始安裝

　　記者在探訪中發(fā)現，一直備受市民關注的三處天橋目前尚未通行。

　　當天上午，記者在山東交通職業(yè)學院天橋看到，兩側樓梯內側已經開始安裝護欄不銹鋼架。據劉鵬介紹，這三處天橋目前主體已經完工，但是安全保護措施尚不健全，主要是需要安裝安全護欄，他也提醒市民不要私自登上天橋，以免發(fā)生意外。

　　記者了解到，三處天橋的名字受到市民好評，濰坊學院處天橋定名為“山水橋”，山東交通職業(yè)學院處天橋定名為“曲橋”，金馬怡園處天橋定名為“涌進橋”。為方便殘疾人等特殊人群，接下來每座天橋都將安裝直梯和扶梯，預計9月初開始安裝，這三座天橋通行，市民還要再等等。

　　雖然很多市民想“嘗鮮”，但是不少市民表示愿意等。高新區(qū)金馬怡園小區(qū)的王女士說：“我通過家里窗戶就能看到這座天橋，真是很期待能早點上去感受一下，孩子上學過馬路也會更安全，但是現在還沒投入使用，我們也愿意再等等，通行第一天，我們一定要上去合個影�！�

　　基礎設施尚不完善，需減速慢行

　　記者一路探訪發(fā)現，雖然濰縣中路主路已全線通車，但是各個路口尚在施工，信號燈均是臨時設置，道路兩側的路燈尚未安裝，人行道等標識線也還未劃定。

　　劉鵬介紹說，目前濰縣中路升級改造工程全線各個路口都已經放行，但整個升級改造工程尚未全部竣工，提前通車的主要目的也是緩解城區(qū)的交通壓力，所以提醒市民要遵守交通規(guī)則，減速慢行，尤其是夜間行車一定要謹慎駕駛。

　　據介紹，目前道路兩側的路燈、公交站牌和果皮箱式樣都已經確定，正在制作中，接下來將陸續(xù)進行安裝。

　　“我們從小區(qū)西門出，是不是不能走主路了呢?”金馬怡園小區(qū)西門附近的居民張先生對東風東街地道提出了疑問。記者采訪了解到，為了方便市民出行，每個地道口都設置了轉彎車道，像金馬怡園西門的居民，可以進行左轉彎調頭然后進入主路。

　　據劉鵬介紹，道路路面完全建成需要上8厘米的底層、6厘米的中層和4厘米的面層，目前濰縣中路主路的施工還差最后一遍面層，按照科學的施工程序，讓車輛提前通行一段時間后再上最后一遍瀝青，保證道路的高質量。