“一口飯，做軍糧;一塊布，做軍裝�！边@句質(zhì)樸的話語是革命戰(zhàn)爭年代的擁軍寫照。在濰坊汽車總站有著一條濰坊至平度市大澤山腹地的擁軍專線，自上世紀(jì)70年代初開設(shè)，至今近半個(gè)世紀(jì)。退伍軍人張培武是跑這條線路的第一代駕駛員，他的臨終夙愿就是兒子能堅(jiān)持跑下去。1993年，30歲的張青山從父親手中接過了接力棒，在這條線上一跑就是27年，只為兌現(xiàn)父親當(dāng)年的擁軍承諾。

　　張青山每次到駐地，官兵們都會(huì)熱情地和他打招呼。

　　專線傳承

　　從父親手中接下這條擁軍線路

　　在濰坊汽車總站，同一條客運(yùn)線路一跑就是二十多年的駕駛員只有張青山一個(gè)人。隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，大山里的出行方式也發(fā)生了改變，客運(yùn)市場受到?jīng)_擊，有的客運(yùn)班線報(bào)停或更換駕駛員，像張青山跑的濰坊至平度大澤山鎮(zhèn)客運(yùn)班線有時(shí)一趟只有一兩名乘客。就算這樣，56歲的張青山和妻子劉春英依然堅(jiān)持著。

　　在張青山接手這條線路前，由他的父親張培武負(fù)責(zé)運(yùn)營。與其他客運(yùn)班線不同，濰坊至大澤山鎮(zhèn)的這條線路是一條擁軍專線，系上世紀(jì)70年代初期為方便大澤山駐軍出行而專門開設(shè)。張培武是該條線路的第一任駕駛員之一。

　　彼時(shí)，為最大限度發(fā)揮運(yùn)力，濰坊汽車總站各條線路實(shí)行循環(huán)運(yùn)營，張培武就經(jīng)常跑這條線路。1993年，車站實(shí)行承包經(jīng)營，張培武便承包了這條線路，除為了養(yǎng)家糊口，更因?yàn)閷Σ筷?duì)有著特殊的感情。

　　“我父親是一名老兵，從部隊(duì)退伍后到濰坊汽車總站開車，先開貨車后開客車，對部隊(duì)有著深厚的感情。”張青山說，在退伍后還能為部隊(duì)官兵服務(wù)，父親心里十分高興。這趟車每天早上5點(diǎn)半從大澤山腹地出發(fā)，乘客多是部隊(duì)官兵。那時(shí)父親就常住在部隊(duì)里，每次出車都把車子收拾得干干凈凈。

　　1993年，張培武退休后將這條線路交到兒子張青山手上時(shí)只有一個(gè)要求，就是一定要把這條線開下去。

　　軍營內(nèi)安“家”，常免費(fèi)接送官兵

　　張青山淳樸直爽，開客車之前種過地打過工，自幼目睹父親十分看重這條擁軍線路，對其也格外珍視。

　　1993年起，他和妻子搭檔跑這條線路，他負(fù)責(zé)開車，妻子負(fù)責(zé)售票。下午1時(shí)30分從濰坊汽車總站出發(fā)，第二天清晨5時(shí)30分從大澤山部隊(duì)返程，循環(huán)往復(fù)。部隊(duì)也十分支持夫妻倆的工作，專門騰出了一處宿舍讓他們住，提供各種生活用品，還可以與官兵一起用餐。

　　在軍營里安了“家”，夫妻倆一直心存感念。官兵們乘車時(shí)，如果是全程就少收車費(fèi)，三四十公里之內(nèi)則直接免費(fèi)。官兵進(jìn)城看病或辦事，如果距離比較近，他會(huì)專門繞路把他們送過去。趕上部隊(duì)老兵退伍或到市里參加文藝活動(dòng)，收車之后他也會(huì)將官兵送達(dá)目的地。

　　鐵打的營盤流水的兵，一年年迎來送往，張青山夫婦已將軍營視為他們的家，將官兵當(dāng)成了自己的家人。部隊(duì)離家遠(yuǎn)，少有時(shí)間回家，一雙兒女都留給了老家的父母照顧�！案�官兵們在一起的時(shí)間比和自家孩子在一起的時(shí)間多多了�！睆埱嗌秸f。

　　這條線路只有一輛車運(yùn)行，為了不影響官兵和當(dāng)?shù)鼐用癯鲂校�一年中除了春�?jié)時(shí)休息三天，其余時(shí)間夫妻倆一直在路上。就像張青山所說：“如果沒有這趟車，官兵們出行會(huì)十分不便。”

　　快遞和郵件送到鎮(zhèn)上，官兵和山里的村民不方便取件，張青山就免費(fèi)幫他們帶回去，搭建起了大山深處與外界聯(lián)系的一條郵路。

　　堅(jiān)持清晨發(fā)車時(shí)間，方便官兵乘坐

　　清晨5時(shí)30分發(fā)車的時(shí)間，自線路開通以來一直沒變過�！跋奶爝�好，冬天不僅冷，還拉不到乘客�！眲⒋河⒄f，可是這個(gè)時(shí)間對于需要出差的官兵來說卻最合適不過，“5點(diǎn)半出發(fā)，8點(diǎn)半到濰坊市區(qū)，趕火車或辦事都不耽誤�！眲⒋河⒄f，運(yùn)行時(shí)間長了，一旦更改了時(shí)間怕有的乘客找不到，所以這么多年，即使辛苦他們都沒有改發(fā)車時(shí)間。

　　在張青山的右眼上方，有一大塊灰黑色的印記，這是十多年前一次受傷留下的。冬天大澤山深處氣溫格外低，加上柴油質(zhì)量差，柴油都會(huì)凝固。為了發(fā)動(dòng)車子，每次清晨出車前都要點(diǎn)上柴火烤油箱融化柴油。一次，張青山低頭查看柴油融化情況時(shí)突然起火，一個(gè)火球撲到了他臉上，導(dǎo)致面部大面積燒傷。“那一天正是小年，我在醫(yī)院里住了好一陣子�！睆埱嗌交貞浀�，因?yàn)閽炷钌嚼锶罕姾凸俦�的出行，為了不耽誤他們乘車，他找了一個(gè)替班司機(jī)，傷還沒好利索就繼續(xù)開車了。

　　長時(shí)間跑車，劉春英的身體也大不如前，還患上了風(fēng)濕病。她抬起胳膊，記者看到上面有一個(gè)個(gè)小小的傷疤，這是患病留下的傷痕，她的手指關(guān)節(jié)也是常年腫脹，干不了重活。

　　不掙錢也不停運(yùn)，將來讓兒子接班

　　清晨出發(fā)，連早飯也來不及吃，張青山和劉春英就匆匆發(fā)車了。8時(shí)30分，抵達(dá)濰坊汽車總站，在車上睡一覺，起來買點(diǎn)飯簡單吃幾口，很快就要張羅下午的發(fā)車了。

　　從最初車輛抖到要捂耳朵的解放，到如今帶空調(diào)的35座金龍，客車越來越舒適，沿途公路越來越平坦寬闊，二十多年間，公路客運(yùn)的變化翻天覆地。因?yàn)檫@條線路的特殊性，沿途搭載的乘客并不是很多，即使在客運(yùn)市場比較紅火的時(shí)候，載客率也遠(yuǎn)不及其他線路。

　　如今，除了“五一”“十一”假期能夠滿員外，更多時(shí)候車上只有七八名乘客，有時(shí)甚至只有兩三個(gè)人�！�40多萬的車，每年保險(xiǎn)、油錢、保養(yǎng)等平均下來一天一兩百元，算起來掙不著什么錢了�！眲⒋河⑿χ�說。

　　“不能停運(yùn)，不掙錢我也跑�！睆埱嗌�?jīng)]有絲毫猶豫地說，這是從父親手上傳下來的活計(jì)，寄托著父親的軍營情懷，也是父親的囑托。對他來說，長時(shí)間的朝夕相處，軍營更像他的家，有他難以割舍的親人。再過幾年，張青山就要60歲了，無法繼續(xù)開大客車了，他打算讓兒子張寶軍接班。為了讓兒子熟悉線路和流程，最近一兩年只要有空，他就讓兒子來跟車。如今，張寶軍對線路和各區(qū)間的票價(jià)已經(jīng)非常熟悉。

　　“90后”小伙張寶軍戴著一副黑框眼鏡，留著寸頭。他目前的職業(yè)是一名理發(fā)師，工作時(shí)間相對自由，父親提出想讓他接班時(shí)，他同意了�！盀椴筷�(duì)服務(wù)好是爺爺和父親的心愿，我從小經(jīng)常去部隊(duì)，對于他們也有感情，而且這份工作很有意義。”張寶軍說。

　　張寶軍說，將來接班后，他和妻子將繼續(xù)在這條線上跑下去。

　　記者體驗(yàn)

　　夫妻倆和乘客都十分熟悉，上下車站點(diǎn)了然于胸

　　7月9日，記者來到濰坊汽車總站，體驗(yàn)這趟前往大澤山鎮(zhèn)的客車。中午12時(shí)30分許，張青山將車�？吭诹藱z票口處，等待的乘客們依次檢票上車。

　　這天，店里的活不多，張寶軍也來給父母幫忙。劉春英在車上核對著車票，張青山一邊幫著乘客裝行李，一邊教著兒子張寶軍如何辦理出站。車上的乘客并不多，大都是回老家的居民。每當(dāng)有乘客上車，劉春英都會(huì)熱情地和對方寒暄幾句：“今天你閨女不回去?”“這次放假怎么這么早?”“你暈車，往前坐吧�！�

　　劉春英在車上售票。

　　常年在這條線路上跑，經(jīng)常坐車的大部分是熟客，對方在哪兒上下車、是否暈車都了然于胸。

　　從車站駛出后，客車來到了小商品城汽車站，幾位等在此處的乘客上了車。這時(shí)，劉春英的手機(jī)響了起來，原來大澤山鎮(zhèn)的一家三口剛下火車，讓車子稍微等一等他們。將車子停穩(wěn)，張寶軍下車迎接對方，然而三分鐘過去了還未見到人影。劉春英趕緊打電話詢問對方位置�！叭绻�他們坐不上這趟車，回家就麻煩多了，所以只要有乘客打了電話要坐車，我都會(huì)稍微等一會(huì)兒。”張青山說。

　　下午1時(shí)11分，一家三口氣喘吁吁地跑了過來。張寶軍見狀，跑上前接過了對方手中的行李裝上車，劉春英則招呼著乘客上了車。

　　車子出市區(qū)沿206國道一路往東，先后穿過昌邑、萊州，最后抵達(dá)平度市大澤山鎮(zhèn)。離開鎮(zhèn)區(qū)后，車上只剩下一名乘客。張青山并未詢問對方的下車地點(diǎn)，踩下油門徑直往山上駛?cè)�。劉春英說：“他是部隊(duì)的，沒穿軍裝，我們都是熟人了!”

　　魚水情深

　　發(fā)車時(shí)間方便辦事出行，朝夕相處結(jié)下深厚感情

　　駐扎在大澤山深處的官兵與張青山一家朝夕相處，結(jié)下了深厚的感情。

　　服役第三年的戰(zhàn)士小王是煙臺(tái)人，每次回家探親都乘坐張青山的客車�！皬牟筷�(duì)院里坐上張師傅的車，他把我捎到萊州，我再轉(zhuǎn)車回家。”小王說，部隊(duì)駐地距離鎮(zhèn)區(qū)較遠(yuǎn)，官兵們出行不便，如果不坐張師傅這趟車，他就得預(yù)約出租車，費(fèi)用高，對方還不一定有空。這趟唯一直達(dá)營區(qū)的客運(yùn)線路，給他們提供了很多方便，而且張師傅為人豪爽、熱情，每次他坐車都不肯收錢，他堅(jiān)持遞上去也會(huì)被塞回手里。

　　官兵們和張青山(右三)一家坐在一起聊家常。

　　來自四川宜賓的戰(zhàn)士小母也經(jīng)常乘坐張師傅的客車�；丶視r(shí)，張師傅免費(fèi)把他捎到鎮(zhèn)區(qū)，他再乘車去青島轉(zhuǎn)機(jī)�！斑@趟車的發(fā)車時(shí)間剛剛好，不影響后邊的換乘�！毙∧刚f，他們有時(shí)要到濰坊八九醫(yī)院看病、體檢，這趟車到濰坊是早上8時(shí)30分左右，下午1時(shí)從濰坊發(fā)車，啥事兒也不耽誤。

　　作為進(jìn)出營區(qū)的主要交通方式，為了趕上這趟車，官兵們在乘坐火車時(shí)，也會(huì)特意選擇到站時(shí)間在下午1時(shí)之前的火車。張青山還總是熱心地給他們捎回來快遞。

　　部隊(duì)免費(fèi)提供住宿，官兵幫忙打掃衛(wèi)生維修水電

　　一家三代人一日日奔忙在濰坊至部隊(duì)駐地的客運(yùn)線路上，四十多年來，送走了一茬又一茬的官兵，為他們的出行提供了便利。部隊(duì)也力所能及地為他們提供便利，不僅免費(fèi)提供住宿和必需的生活用品，一日三餐也與官兵們一起用餐，讓他們生活無憂。

　　官兵幫張青山打掃車內(nèi)衛(wèi)生。

　　官兵們還會(huì)幫忙打掃車內(nèi)衛(wèi)生，維修宿舍的水電。張青山則時(shí)常向官兵們傳授瓜菜的管理技巧，幫他們打理菜園。

　　大澤山駐軍部隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這條客運(yùn)班線為官兵和家屬來訪提供了極大方便，自上世紀(jì)70年代開通以來，備受官兵的好評，也給駐地群眾出行提供了便利，軍人、軍屬都為這一暖心惠兵的務(wù)實(shí)之舉點(diǎn)贊。

　　一條小小的客運(yùn)班線密切了軍民關(guān)系，也營造了“軍愛民、民擁軍”的良好氛圍。

　　汽車總站

　　擁軍專線還有一條開往昌邑，盡量減免相關(guān)費(fèi)用

　　濰坊汽車總站站長董文昌介紹，上世紀(jì)70年代初，平度還屬于濰坊管轄，為響應(yīng)政府雙擁工作要求，為方便大澤山駐軍官兵來濰坊城區(qū)乘坐火車、看病、辦事等，車站將濰坊至沙河的客運(yùn)班線延長至大澤山腹地，至今這條線路開行已近半個(gè)世紀(jì)。

　　1993年，車站實(shí)行線路承包制以后，張青山就一直在這條線路上運(yùn)營。“張師傅為人熱情、真誠，這么多年來，除了十幾年前的一次燒傷，幾乎沒請過假，一年當(dāng)中超過360天在路上，沒有發(fā)生過安全駕駛事故�！倍�文昌說，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善和出行方式的多樣化，這條線路的經(jīng)營狀況不如從前，張青山也一直堅(jiān)持著。為了鼓勵(lì)他繼續(xù)將這條線路開下去，車站盡可能地為他減免了相關(guān)費(fèi)用，營運(yùn)過程中遇到問題也是盡力幫其協(xié)調(diào)解決。

　　董文昌說，多年以來，車站一直保持著雙擁的光榮傳統(tǒng)，除了至大澤山腹地的這條線路，至今還保留著開往昌邑北部部隊(duì)駐地的另一條擁軍專線。不僅如此，車站開設(shè)有軍人專用售票窗口、檢票通道及候車室，工作人員在服務(wù)過程中看到軍人乘車也會(huì)熱情引導(dǎo)，確保軍人乘車優(yōu)先，傷殘軍人還享受票價(jià)優(yōu)惠。

　　“每年春運(yùn)等重要節(jié)假日，駐濰武警部隊(duì)還會(huì)派出官兵到車站維持秩序、協(xié)助安保，軍地雙方保持著親密來往�！倍�文昌表示，接下來，車站將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)擁軍傳統(tǒng)，積極支持部隊(duì)建設(shè)，通過開展多種形式的活動(dòng)，全力支持國防和軍隊(duì)建設(shè)，深化軍民魚水情誼。