5月22日，濰坊晚報A04-A05版以《“四縱四橫一干線”，打造快速化通行網(wǎng)絡(luò)》為題，報道了市交警支隊將對市區(qū)部分主干道進(jìn)行快速化改造提升一事。5月23日，記者從市交警支隊了解到，他們對該區(qū)域范圍內(nèi)的13處易堵易亂點段進(jìn)行了梳理，一一分析原因，并提出治理措施。下一步將對這些易堵易亂點段進(jìn)行整改，盡可能予以消除。

　　東風(fēng)東街與文化路交叉口東南角位置，公交站點離路口太近，公交車進(jìn)站對交通秩序有影響

　　公交站離路口近

　　下步將進(jìn)行挪移

　　5月23日下午，記者來到東風(fēng)東街與文化路交叉口東側(cè)路南看到，在離路口不遠(yuǎn)的位置有一個公交站點，由于此時正是下班高峰期，過往車輛比較多。

　　這處公交站點距離路口比較近，每當(dāng)有公交車進(jìn)站時，一些由西向東行駛的車輛不得不避讓，影響了正常的交通秩序。這里是主干道，過往公交車數(shù)量比較多，經(jīng)常會出現(xiàn)多輛公交車同時進(jìn)站的情況，一排公交車幾乎排到了路口位置，影響了過往車輛的行駛。

　　記者從市交警支隊了解到，這里是市區(qū)重要堵點之一。據(jù)他們調(diào)研，此處的公交站點離路口太近，公交車進(jìn)站占用機動車道，尤其是多車進(jìn)站時更為突出，直接影響直行車輛及左轉(zhuǎn)車輛正常通行，導(dǎo)致路口擁堵。下步，將把該公交站點向東挪移，解決高峰時段路口交通擁堵問題。他們還將在城區(qū)繼續(xù)進(jìn)行排查，類似站點都將進(jìn)行改造。

　　銀座商城北側(cè)停車場出口正對勝利東街，左轉(zhuǎn)車輛需要跨幾個車道到路口掉頭，影響正常交

　　部分小區(qū)商場前

　　將采取禁左措施

　　當(dāng)天下午，記者來到勝利東街與北海路交叉口看到，西南角是銀座商城，該商場北側(cè)有停車場出口，正對著勝利東街位置。一些從商場出來的車輛都是行駛到勝利東街上，而左轉(zhuǎn)車輛如果想掉頭，就需要橫跨多條車道，行駛到左轉(zhuǎn)車道，期間一些自西往東行駛的車輛迫不得已停車讓行，就會導(dǎo)致這里發(fā)生較為明顯的擁堵。

　　記者從市交警支隊了解到，根據(jù)他們的調(diào)研，健康東街加州世紀(jì)尊品小區(qū)、勝利東街銀座商城、南胡住等沿街大型建筑，規(guī)劃建設(shè)大門緊鄰主干道，小區(qū)、商場左轉(zhuǎn)車輛需要跨幾個車道到路口掉頭，直接影響車輛正常通行，造成局部交通擁堵。下步，結(jié)合“四縱四橫一干線”快速化通行改造，將對沿街大型建筑進(jìn)出口采取禁左措施，保障車輛有序通行。

　　“四縱四橫一干線”交通易堵易亂點段

　　成因分析及治理措施情況

　　1、健康東街加州世紀(jì)尊品小區(qū)、勝利東街銀座商城、南胡住等沿街大型建筑，規(guī)劃建設(shè)大門緊鄰主干道，小區(qū)、商場左轉(zhuǎn)車輛需要跨幾個車道到路口掉頭，直接影響車輛正常通行，造成局部交通擁堵。

　　下步，結(jié)合“四縱四橫一干線”快速化通行改造，將對沿街大型建筑進(jìn)出口采取禁左措施，保障車輛有序通行。

　　2、西環(huán)路(寶通西街至安順路段)中央綠化帶開口23處，綠化帶距離路口太近，開口較多，綠化帶較密，主道通行車輛不易發(fā)現(xiàn)綠化帶口出入的車輛，容易造成交通事故。另外，西環(huán)路交通流量大，大型車輛較多，機非混行、交通繁忙，而道路兩側(cè)設(shè)計的人行道較寬，資源不能得到充分利用。

　　下步，將改造部分中央綠化帶缺口，壓縮部分路口中央綠化帶，完善道路兩側(cè)人行橫道標(biāo)志標(biāo)線，將現(xiàn)有人行道拓展為非機動車道供非機動車、行人通行，提高道路通行能力。

　　3、虞河路市人民醫(yī)院、濰州路市中醫(yī)院門前進(jìn)入院內(nèi)停車場的車輛占道排隊等候，影響正常車輛通行，高峰時段極易造成交通擁堵。

　　下步，將在醫(yī)院周邊道路設(shè)置臨時停車泊位，實行限時收費管理;院方應(yīng)在院內(nèi)建設(shè)立體停車場，增加停車泊位，解決占道停車問題，緩解區(qū)域交通擁堵。

　　4、玄武街與向陽路、四平路、清平路等形成丁字路口，路口左轉(zhuǎn)車輛易與直行車輛發(fā)生沖突，直接影響玄武街通行效率。

　　下步，結(jié)合玄武街改造，對丁字路口實行禁左措施，合理配時交通信號，提高通行效率。

　　5、北海路與玉清東街、臥龍東街、北宮東街、福壽東街、勝利東街、梨園街、櫻前街、寶通街等交叉口中間綠化隔離帶過長，導(dǎo)致左轉(zhuǎn)彎車輛大量積壓在直行道上，既影響左轉(zhuǎn)車輛通行，也影響直行車輛通行，極易造成路口交通擁堵。

　　下步，相關(guān)部門對路口進(jìn)行改造，斜向延伸切除路口部分中間綠化隔離帶，解決左轉(zhuǎn)車輛進(jìn)入路口左轉(zhuǎn)車道，保障路口車輛各行其道，有序通行。

　　6、東風(fēng)東街與文化交叉口東南側(cè)公交站點等離路口太近，公交車進(jìn)站占用機動車道，尤其是多車進(jìn)站更為突出，直接影響直行車輛及左轉(zhuǎn)車輛正常通行，導(dǎo)致路口擁堵。

　　下步，相關(guān)部門將公交車站點向東挪移，解決高峰時段路口交通擁堵問題。類似站點都將進(jìn)行改造。

　　7、寶通街與鳶飛路交叉口及鐵路平交道口設(shè)計不夠合理，一是鐵路道口較窄，過往車輛到此處形成“卡點”，影響行駛速度;二是火車通過時，阻斷公路交通，導(dǎo)致交通擁堵。

　　下步，相關(guān)部門拓寬鐵路道口或建設(shè)公鐵立交橋，解決交通“瓶頸”問題，保障道路交通有序通行。

　　8、健康東街與文化路交叉口以北的丁字路口、幼兒園處，交通流量較大，高峰時段極易形成區(qū)域交通擁堵。

　　下步，將優(yōu)化交通組織，在文化路廣文街設(shè)置禁左標(biāo)志、安裝監(jiān)控抓拍設(shè)備，規(guī)范通行秩序。

　　9、北宮西街與三里莊路交叉口的物理渠化島設(shè)置不合理，車輛進(jìn)入路口后，從三里莊路右轉(zhuǎn)進(jìn)入北宮西街、從三里莊路左轉(zhuǎn)進(jìn)入北宮西街、從安順路右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn)進(jìn)入三里莊路等行車路線均被物理渠化島阻礙，不但削弱了路口通行能力，而且增大了道路交通安全隱患。

　　下步，相關(guān)部門對路口進(jìn)行改造，取消路口物理渠化島，保障交通有序、安全通行。

　　10、北海路與通亭街交叉口為五叉路口，其中有三個路口相距較近，環(huán)島交通流量大，進(jìn)島與出島車輛沖突，機動車與非機動車、行人相互交織，特別是濰坊北站開通后，該環(huán)島的交通壓力進(jìn)一步增大，高峰時段經(jīng)常出現(xiàn)交通擁堵。

　　下步，將保留現(xiàn)有環(huán)島，在此處建設(shè)沿北海路跨越環(huán)島的高架立交橋，打通北海路南北通道，分流環(huán)島車輛，減少車流壓力，緩解環(huán)島的交通擁堵。

　　11、東風(fēng)東街與東方路交叉口緊靠陽光大廈、行政審批大廳，辦事群眾多，車輛較為集中，陽光大廈停車場遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足停車需求，辦事群眾的車輛大多占道停放在東風(fēng)東街、東方路道路兩側(cè)，造成路口交通擁堵。

　　下步，將在市自來水公司舊址區(qū)域建設(shè)停車場，解決占道停車問題，提高路口通行效率。

　　12、寶通東街鳳怡山莊小區(qū)靠近道路，市直機關(guān)幼兒園又在小區(qū)內(nèi)設(shè)立分園，上下學(xué)時，接送學(xué)生的車輛較為集中，大多停放在寶通街路邊，秩序混亂，造成局部交通擁堵。

　　下步，小區(qū)、學(xué)校應(yīng)在院內(nèi)空地設(shè)置停車場，讓接送學(xué)生車輛進(jìn)入小區(qū)即停即走。

　　13、北海路德潤學(xué)校位于北海路與北海一巷交叉口，上下學(xué)期間，接送學(xué)生車輛在北海路占道停放，造成交通擁堵。

　　下步，校方應(yīng)在校內(nèi)開辟停車場，讓接送學(xué)生的車輛進(jìn)入校內(nèi)接送，即停即走，解決學(xué)校周邊道路停車的問題，緩解交通擁堵。????