小清河復(fù)航工程備受關(guān)注，近日《山東省交通運(yùn)輸廳小清河復(fù)航工程PPP項(xiàng)目中標(biāo)公告》公布，該工程今年下半年正式開工。4月18日，記者來到小清河壽光羊口段，了解了小清河的前世今生以及目前的航運(yùn)、生態(tài)現(xiàn)狀。根據(jù)規(guī)劃，小清河復(fù)航工程三年建成，屆時(shí)市民可以通過河運(yùn)去濟(jì)南。

　　羊口鎮(zhèn)小清河濕地，草木叢生，生態(tài)環(huán)境良好。

　　實(shí)地探訪

　　小清河是進(jìn)出羊口港必經(jīng)之道

　　4月18日上午，記者來到壽光市羊口港看到，港口里停靠著眾多漁船，時(shí)不時(shí)有漁船返航，運(yùn)回各類海鮮。

　　現(xiàn)在的羊口港建在小清河航道上，水面寬闊，是當(dāng)?shù)貪O民出海的必經(jīng)之道。多名漁民表示，從羊口港起航，前行約30公里，就能到達(dá)出�？�。不僅當(dāng)?shù)鼐用袷来�以捕魚為生，還吸引了外地人前來打工從事捕撈業(yè)，目前港口上有數(shù)百條漁船。

　　?

　　羊口港內(nèi)停泊的船只。

　　羊口鎮(zhèn)作為一個(gè)沿海小鎮(zhèn)，土地鹽堿性大，不適合發(fā)展農(nóng)業(yè)。正因?yàn)榭亢�，造就了羊口的捕撈業(yè)，讓其成為濰坊捕撈業(yè)重鎮(zhèn)。在每年的黃渤海捕魚期，這里格外繁忙，海鮮源源不斷上岸。

　　羊口鎮(zhèn)居民孫效寶表示，小清河是他們的“母親河”，養(yǎng)育了羊口周圍一方百姓。有了這條河，漁民可以駕船進(jìn)出海，他們祖祖輩輩都以捕魚為生。

　　羊口段經(jīng)過治理后，生態(tài)環(huán)境改善

　　記者沿羊口鎮(zhèn)境內(nèi)的小清河河道走了一段距離看到，河水清澈，除趕海的漁民，還有成群的海鳥從河面上掠過，譜寫著大自然的和諧之美。

　　小清河羊口段航道。

　　然而，在幾年前，小清河因水質(zhì)差有個(gè)不太好聽的名字——“小臭河”，近海漁業(yè)資源受到了影響。這兩年，經(jīng)過羊口鎮(zhèn)和相關(guān)部門的治理，小清河的水質(zhì)明顯改善，漁業(yè)資源也豐富了�！靶∏搴邮堑�水和咸水的交匯處，盛產(chǎn)面魚，也就是銀魚。之前水質(zhì)不好，面魚不見了。經(jīng)過治理后，面魚重新回到了這里。”羊口鎮(zhèn)居民孫先生說，小清河的周圍環(huán)境也得到了改善。

　　小清河里產(chǎn)出的面魚。

　　羊口鎮(zhèn)環(huán)境優(yōu)美，綠化植物眾多，加上水源充足，水中魚蝦豐富，也給鳥類棲息提供了良好條件。羊口鎮(zhèn)政府工作人員表示，隨著小清河生態(tài)環(huán)境的改善，很多野生鳥類在此安家，尤其是在靠近入�？诘牡胤剑�經(jīng)常有成群候鳥出現(xiàn)。

　　航運(yùn)現(xiàn)狀

　　目前僅保留了羊口港以下段通航

　　小清河名字始于公元1130年至1137年，是山東境內(nèi)一條運(yùn)河，主要為了運(yùn)輸海鹽。運(yùn)鹽河道的作用一直延續(xù)到近代，因此又有“小鹽河”“鹽運(yùn)河”之稱，此后一直是濟(jì)南通往渤海的黃金水道，至今已有近900年的歷史。

　　漁民駕駛漁船在小清河行駛。

　　小清河通航以來，不僅發(fā)揮了航運(yùn)作用，還是沿岸農(nóng)業(yè)灌溉的水源。然而，農(nóng)業(yè)灌溉與航運(yùn)長期存在比較尖銳的爭水矛盾，尤其到了干旱年份，沿河各地打壩堵水灌溉，船舶被迫停航。即使在通航期間，因水深不足，船只能減載，拖輪不能行駛，只能恢復(fù)人工拉纖。自上世紀(jì)末，由于天氣干旱、水深不足、農(nóng)業(yè)灌溉爭水等原因，小清河內(nèi)河運(yùn)輸逐步萎縮。

　　1996年-1998年，小清河干流全線綜合治理，航道按Ⅵ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)治理，并在廣饒縣王道村處新建王道節(jié)制閘，由于沒有新建船閘，致使航道徹底斷航。目前，小清河僅有羊口港以下段通航。

　　沿線港口多廢棄，眾多設(shè)施需重建

　　小清河斷航前，沿河共有黃臺(tái)、壩子、魏橋、岔河、坡莊、博昌橋、東辛橋、羊口八個(gè)較大港口，其中以黃臺(tái)和羊口兩港最重要，是吞吐量最大的港口。

　　羊口港位于壽光市羊口鎮(zhèn)北部的小清河下游南岸，港口距河口約21千米，現(xiàn)有5個(gè)生產(chǎn)性泊位，均為1000噸級(jí)，碼頭岸線長470米，綜合通過能力93萬噸。近幾年，羊口港吞吐量約150萬噸。

　　由于斷航多年，大部分航道喪失航運(yùn)功能，且現(xiàn)有船閘設(shè)施損壞嚴(yán)重，閘室及引航道內(nèi)泥沙淤積嚴(yán)重，目前小清河僅滿足Ⅵ級(jí)航道通航要求。

　　沿線港口均已廢棄或停用，部分河段的碼頭是簡易搭建，分布雜亂，沒有形成統(tǒng)一規(guī)劃。沿河橋梁因修建年代跨度大，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不一等，絕大部分需拆除重建。同時(shí)架空管線、倒虹吸、跨河電纜、排灌站、渡口等跨、臨河建筑物不滿足通航要求，也需拆除重建。

　　工程規(guī)劃

　　省內(nèi)唯一河海通航、水陸聯(lián)運(yùn)的河道，沿線企業(yè)盼著早復(fù)航

　　小清河是我省泄洪、排澇、通航、灌溉、排污等綜合性大型人工河道，主干源于濟(jì)南市西部，經(jīng)歷城、章丘、鄒平、高青、桓臺(tái)、博興、廣饒、壽光，在羊口以東注入渤海萊州灣，全長237公里，流域面積約1萬余平方公里，是省內(nèi)唯一河海通航、水陸聯(lián)運(yùn)的河道。

　　記者從山東省交通運(yùn)輸廳了解到，近十幾年來，小清河沿線經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，涌現(xiàn)出了一批大型企業(yè)，運(yùn)輸物資增長迅速，每年所需要的原材料貨物運(yùn)輸主要采用港口——公路或港口——鐵路的方式。近年來，運(yùn)輸成本大增，嚴(yán)重影響了企業(yè)的發(fā)展。因此，這些企業(yè)開始看到水運(yùn)成本低、運(yùn)量大的優(yōu)勢。

　　小清河航運(yùn)具有海河聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)和優(yōu)勢，復(fù)航后可將龍口、萊州、濰坊等萊州灣地區(qū)港口作為大宗物資的轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)，大大降低物流成本。因此，沿岸各企業(yè)都期盼著小清河早點(diǎn)復(fù)航。

　　計(jì)劃2022年全線復(fù)航，位于壽光市的濰坊段工程是最下游段

　　2018年10月，山東省人民政府正式批復(fù)同意《小清河復(fù)航工程PPP項(xiàng)目實(shí)施方案》，使得小清河復(fù)航邁出關(guān)鍵一步。

　　根據(jù)工程方案，小清河復(fù)航工程起點(diǎn)為濟(jì)南市荷花路跨小清河橋下200米處，終點(diǎn)為濰坊港西港區(qū)羊口作業(yè)區(qū)，擬建Ⅲ級(jí)限制性航道169.2千米。山東省交通廳港航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前項(xiàng)目已經(jīng)跟濟(jì)南交通委做好了對接，上半年完成招投標(biāo)、公司組建以及實(shí)施方案制定，下半年啟動(dòng)征地拆遷，開始建設(shè)航道、船閘以及橋梁等工程。工期是三年，計(jì)劃2022年全線復(fù)航。

　　小清河復(fù)航工程總投資130多億元，復(fù)航后可實(shí)現(xiàn)1800噸級(jí)船舶通行。根據(jù)總體規(guī)劃，初步規(guī)劃了濟(jì)南、濱州、淄博、東營、濰坊5個(gè)港。濰坊規(guī)劃羊口、壽光2個(gè)作業(yè)區(qū)。

　　小清河復(fù)航工程(濰坊段)位于壽光市境內(nèi)，是小清河復(fù)航工程的最下游段，航道起點(diǎn)為小清河支流老塌河，終點(diǎn)為壽光羊口港，其中設(shè)計(jì)樁號(hào)K163+600-K172+300段8.7km長的河道為東營廣饒和濰坊壽光的界河。

　　復(fù)航意義

　　將實(shí)現(xiàn)海河直達(dá)運(yùn)輸，連接五大城市

　　小清河沿線規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)有20余家，行業(yè)涉及鋼鐵、造紙、化工、紡織、糧油等。企業(yè)每年所需大量的鐵礦石、鋁礬土、木片、紙漿、糧食、工業(yè)鹽等原材料80%需進(jìn)口，沿線的運(yùn)輸物資增長迅速。目前，這些物資主要通過陸路運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)，給濟(jì)青高速帶來不少壓力。

　　小清河復(fù)航后，可實(shí)現(xiàn)海河直達(dá)運(yùn)輸。腹地范圍內(nèi)大部分企業(yè)所需金屬礦石可采用海河直達(dá)的運(yùn)輸方式，在龍口等海港裝船，沿小清河直接上行至沿線內(nèi)河港口，運(yùn)至腹地企業(yè)。這比從沿海港口汽運(yùn)到廠的運(yùn)輸成本要低很多，同時(shí)可以很大程度上緩解濟(jì)青高速的交通壓力。

　　另外，小清河航道將省內(nèi)濟(jì)南、濱州、淄博、東營、濰坊五大城市連接起來，是實(shí)施“黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)”、“山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)”兩大戰(zhàn)略的需要，進(jìn)一步推動(dòng)小清河流域生態(tài)環(huán)境綜合治理、節(jié)能降耗、發(fā)展“低碳經(jīng)濟(jì)”“綠色經(jīng)濟(jì)”，促進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)，帶動(dòng)服務(wù)業(yè)發(fā)展。

　　小清河復(fù)航項(xiàng)目作為山東省實(shí)施新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的首批優(yōu)選項(xiàng)目之一，建成后將成為貫穿山東省中部工業(yè)走廊的一條內(nèi)河水運(yùn)大通道，也將是濟(jì)南核心區(qū)直接通向海洋的對外開放通道，對于完善山東省綜合交通運(yùn)輸體系、實(shí)施經(jīng)略海洋戰(zhàn)略，具有重要意義。

　　改善沿線生態(tài)環(huán)境，帶動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展

　　山東省按照交通部統(tǒng)一部署，2020年基本建成現(xiàn)代化內(nèi)河水運(yùn)體系的要求，下一步將全面推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作。為全面實(shí)現(xiàn)船舶垃圾及油污水上岸，強(qiáng)力推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化，有效減少船舶對航運(yùn)水的污染，新船建造和舊船改造均需配備污油水艙(柜)、生活污水儲(chǔ)存艙(柜)和固體垃圾收集裝置，新建碼頭和老碼頭改造均設(shè)置船舶污水、垃圾接收裝置。

　　未來的小清河航運(yùn)將全部使用環(huán)保型、節(jié)能型的標(biāo)準(zhǔn)化船舶，基本不會(huì)對水體造成污染。為提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率、減少裝卸運(yùn)輸環(huán)節(jié)的損耗，對礦石、煤炭、原鹽等大宗散貨將采用箱式化運(yùn)輸，也將大大減少對環(huán)境的影響。

　　壽光市交通局工作人員表示，小清河復(fù)航工程是綜合治理工程，可以改善沿線生態(tài)，對于防洪、生態(tài)、環(huán)保、灌溉等都有益處。河道加寬后，將來游船也可以走貨運(yùn)航道，將更方便市民游玩出行。濰坊人可以坐船直達(dá)濟(jì)南章丘，出行又多了一種選擇。

　　小清河沿岸五大城市景點(diǎn)眾多，濟(jì)南市以泉文化名聞天下，千佛山、大明湖也是著名景點(diǎn);淄博有齊國故城、殉馬坑;東營有黃河三角洲濕地公園;濰坊有“蔬菜之鄉(xiāng)”、巨淀湖、歡樂海等。小清河復(fù)航后，將帶動(dòng)沿岸旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從羊口出發(fā)，可以乘船一路領(lǐng)略沿岸的自然風(fēng)光、人文景觀。