濰煙高鐵可研報(bào)告過審 建議接入昌邑南站

　　12月9日，記者獲悉，專家組已完成對《濰坊至煙臺(tái)鐵路可行性研究報(bào)告》的評(píng)審，認(rèn)為濰坊應(yīng)預(yù)留接入京滬二通道的條件。

　　12月4至8日，山東省發(fā)展改革委委托中國鐵路總公司專家組對中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司編制的《濰坊至煙臺(tái)鐵路可行性研究報(bào)告》進(jìn)行了評(píng)審。期間，專家組對沿線主要控制工點(diǎn)進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘，聽取了設(shè)計(jì)單位的詳細(xì)匯報(bào)以及沿線煙臺(tái)、青島、濰坊市等有關(guān)方面的意見和建議，進(jìn)行了認(rèn)真討論和研究。

　　會(huì)議主要圍繞項(xiàng)目功能定位、速度標(biāo)準(zhǔn)、兩端樞紐、線站方案等方面進(jìn)行了研究分析。經(jīng)充分研討，專家組認(rèn)為本項(xiàng)目功能定位為城際鐵路，主要解決沿線縣市旅客出行,同時(shí)具備路網(wǎng)功能，是煙臺(tái)、威海地區(qū)對外聯(lián)系的主要通道之一。結(jié)合項(xiàng)目功能定位，專家組認(rèn)為項(xiàng)目速度目標(biāo)值應(yīng)暫定為350公里/小時(shí)。

　　對于濰坊樞紐內(nèi)接軌方案，專家組認(rèn)為，應(yīng)預(yù)留接入京滬二通道的條件，并與其同步實(shí)施，為使項(xiàng)目盡快融入路網(wǎng)，盡早發(fā)揮效益，建議接入濰萊高鐵昌邑南站，為解決萊州、招遠(yuǎn)、龍口等縣市與青島方向旅客交流，建議預(yù)留本項(xiàng)目與濰萊高鐵平度北接軌條件。

　　對于煙臺(tái)樞紐方案，專家組同意新建福山南站形成“兩主一輔”的車站布局。區(qū)間線站位方案原則同意設(shè)計(jì)單位意見，同意全線設(shè)置萊州南、招遠(yuǎn)北、龍口市、蓬萊市、蓬萊機(jī)場、福山南共6個(gè)車站，對于土山站，應(yīng)根據(jù)濰坊樞紐引入方案及周邊城鎮(zhèn)規(guī)劃進(jìn)一步研究確定。

　　濰煙高鐵位于山東省東北部沿海一帶，是環(huán)渤海高鐵和山東省“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)中“北部一橫”重要組成部分。

　　山東省發(fā)展改革委副主任趙東要求，下步要進(jìn)一步加快用地預(yù)審、規(guī)劃選址、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等方面工作，以早日批復(fù)項(xiàng)目，確保2018年開工建設(shè)。