濰坊港開兩條日本航線 昨開始首航四天即可抵達

　　11月18日，來自天津京唐港的“合德之光”輪、“合德之星”輪分別靠泊濰坊港森達美東作業(yè)區(qū)9號、10號泊位。通過作業(yè)人員操作門機，裝滿來自濰坊及周邊地區(qū)蔬菜、融雪劑、紡織品等貨物的集裝箱，穩(wěn)穩(wěn)地裝入船艙。11月19日一早，經(jīng)過幾個小時的不間斷裝卸作業(yè)，滿載貨物的兩艘貨輪陸續(xù)駛離濰坊港去往日本，經(jīng)過4天海上航行后，它們將出現(xiàn)在日本市場上，這標志著“濰坊—日本關(guān)東”“濰坊—日本關(guān)西”兩條國際集裝箱班輪航線同時開通。

　　現(xiàn)投入三艘貨輪

　　上海合德國際物流有限公司總經(jīng)理助理王偉介紹，濰坊—日本關(guān)東國際集裝箱班輪航線依次掛靠東京、橫濱、名古屋三大基本港，濰坊—日本關(guān)西國際集裝箱班輪航線依次掛靠大阪、神戶兩大基本港，現(xiàn)投入8000噸級船舶3艘，航線班期分別為周五、周六班，經(jīng)過四天航行就可到達關(guān)東和關(guān)西。

　　在去往日本的這兩條國際集裝箱航線開通之前，去年1月1日，濰坊港順利開通了至韓國釜山的首條外貿(mào)直航航線，這三條航線均是由上海合德國際物流有限公司運營。王偉告訴記者，他們與濰坊森達美港是長期合作關(guān)系，從去年濰坊—釜山外貿(mào)直航航線開通以來，雙方合作融洽，包括碼頭服務、貨源腹地等都非常好，所以才有了開通兩條日本航線的計劃。同時開通關(guān)西和關(guān)東航線，保證了口岸上日本關(guān)東、關(guān)西客戶能夠共同在航線上發(fā)育。另外，許多客戶在關(guān)東和關(guān)西都有貨物運輸需求，這樣一來，他們就可以通過濰坊港一次辦理。

　　下步將帶回日貨

　　經(jīng)過前期周邊市場考察，濰坊森達美港有限公司了解到，濰坊及淄博、濱州、東營等地企業(yè)貨物銷往日本比例較大，所以濰坊森達美港重點開發(fā)了日本航線，在政府部門大力支持下，此次同時開發(fā)了兩條航線，一條是關(guān)西線，即京唐-濰坊-大阪、神戶；另一條是關(guān)東線，即京唐-濰坊-東京-橫濱-名古屋。

　　濰坊森達美港有限公司集裝箱市場部經(jīng)理王鵬認為，這兩條航線同時開通，既是港口集裝箱作業(yè)能力提升的標志，同時航線的豐富對提高濰坊及周邊企業(yè)貨運的時效性，降低物流成本也有重要意義。以前，濰坊本地貨物主要通過青島、煙臺兩地港口外運，“以前企業(yè)受限于濰坊港口職能設(shè)施不完善，現(xiàn)在它已經(jīng)從單一的散雜貨碼頭逐步發(fā)展成集液化品、散雜貨、集裝箱于一體的綜合性碼頭，獲得了客戶逐步認可�！蓖貔i介紹，“這兩條船裝載的貨物種類主要是融雪劑、蔬菜、紡織品等，未來將集中在化工產(chǎn)品、食品、半成品蔬菜、紡織品等�！毕乱徊�，還將從日本進口日用品等帶回濰坊，未來可以參照天津港進口保稅汽車等。

　　很快增至每周雙班

　　按計劃，第一階段，兩條航線共投入3條船，分別為一周一班；后期隨著業(yè)務的逐步擴展，12月中旬陸續(xù)再投入船舶3艘，上述兩條航線班期密度增至每周雙班。

　　這兩條外貿(mào)航線是繼韓國釜山外貿(mào)航線后，濰坊港在近洋外貿(mào)直航航線開發(fā)中邁出的又一重要一步，標志著港口綜合服務能力和對外開放水平實現(xiàn)新的飛躍，現(xiàn)代化綜合性大港建設(shè)實現(xiàn)新的重要突破。

　　目前，濰坊港已發(fā)展成為國家一類對外開放口岸、對臺海運直航港口、山東省區(qū)域性重要港口，億噸大港布局已經(jīng)初步形成。濰坊港15個碼頭全部實現(xiàn)對外開放，我市成功融入“濰營滿歐新絲路”，成為國家“一帶一路”戰(zhàn)略重要支點。

　　對日直航航線的開通，標志著港口集裝箱專業(yè)服務能力的顯著提升，有利于腹地企業(yè)出口業(yè)務提效增速，降低物流成本，使其產(chǎn)品具備更強的國際市場競爭力，對濰坊及周邊地區(qū)外向型經(jīng)濟發(fā)展具有積極推動作用。