交警市民面對(duì)面聊聊禮讓斑馬線 不少建議被采納

　　座談會(huì)在本報(bào)成功舉行，不少意見(jiàn)建議得到了市交警部門的重視和采納

市交警部門的代表劉穎、陳建平、劉陽(yáng)（從左至右）在座談會(huì)上與市民代表進(jìn)行交流。

　　自10月14日開(kāi)始，本報(bào)推出重磅策劃“聚焦禮讓斑馬線”，在全社會(huì)引起了廣泛反響。由于報(bào)道篇幅有限，還有很多市民關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)得到解答，為此，本報(bào)從社會(huì)上招募了六名市民代表，并邀請(qǐng)了市交警部門的工作人員，于11月10日下午舉行了“禮讓斑馬線交流座談會(huì)”。六位市民代表就自己日常出行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的一些問(wèn)題及總結(jié)的一些意見(jiàn)建議，和交警部門進(jìn)行了深入交流。

　　座談會(huì)

　　開(kāi)了近三個(gè)小時(shí)，六位市民作為代表暢所欲言氣氛熱烈

　　最近幾個(gè)月，隨著我市關(guān)于禮讓斑馬線、文明出行宣傳力度的不斷加大以及交警部門的嚴(yán)管重罰，車輛禮讓斑馬線的意識(shí)逐漸深入到司機(jī)們的心里。而斑馬線前車輛齊刷刷停下禮讓行人的情景，也成為街頭的一道靚麗風(fēng)景。

　　不過(guò)，禮讓斑馬線顯然并不只是司機(jī)在斑馬線前停車讓行那么簡(jiǎn)單，伴隨著活動(dòng)深入開(kāi)展，一些問(wèn)題逐漸顯露出來(lái)，給司機(jī)和市民都帶來(lái)了一些疑問(wèn)和困惑。為此，本報(bào)推出了重磅策劃“聚焦禮讓斑馬線”，對(duì)市民目前普遍關(guān)注的禮讓斑馬線活動(dòng)開(kāi)展的現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題等進(jìn)行了深入調(diào)查報(bào)道，在社會(huì)上引起了廣泛關(guān)注。

　　在禮讓斑馬線的同時(shí)，如何能夠做到讓司機(jī)和行人和諧相處，既可以文明禮讓，又可以保證車輛和行人的通行權(quán)，還不影響交通暢通，這考驗(yàn)著一座城市的管理智慧。為此本報(bào)決定聯(lián)合市交警部門，舉辦一場(chǎng)“禮讓斑馬線交流座談會(huì)”，從社會(huì)上招募市民代表，共同為禮讓斑馬線建言獻(xiàn)策。本報(bào)從市民手中收集了大量意見(jiàn)建議，希望借由本次座談會(huì)，真正讓市民代表暢所欲言，多向交警部門提一些寶貴的意見(jiàn)，通過(guò)更加深入的面對(duì)面交流，讓交警部門為市民答疑解惑，共同促進(jìn)我市交通秩序更加和諧文明暢通。

　　招募信息發(fā)出后，引起了本報(bào)忠實(shí)讀者和濰坊晚報(bào)微信公眾號(hào)的粉絲以及濰坊交警微信公眾號(hào)粉絲的積極回應(yīng)，短短三天就有百余名市民報(bào)名。考慮到時(shí)間、職業(yè)等各種因素，經(jīng)過(guò)篩選，最終有六位來(lái)自各行各業(yè)的市民作為代表參加了本次座談會(huì)，他們分別是來(lái)自滴滴代駕公司的孫小飛、百度外賣公司的聶奇晶、資深媒體人羋振田、事業(yè)單位人員劉成鵬、退休工人趙炳秋和出租車司機(jī)張君濤。

　　11月10日下午2時(shí)30分，座談會(huì)在濰坊晚報(bào)四樓會(huì)議室如期舉行。市交警支隊(duì)宣教科科長(zhǎng)劉穎、市交警支隊(duì)設(shè)施大隊(duì)一中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)陳建平、市交警支隊(duì)奎文大隊(duì)二中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng)劉陽(yáng)作為交警部門的專家和一線民警，出席了座談會(huì)。

　　座談會(huì)開(kāi)始后，與會(huì)的交警和市民代表就禮讓斑馬線開(kāi)展以來(lái)存在的一些現(xiàn)象、問(wèn)題進(jìn)行了深入熱切地討論。尤其是市民代表們結(jié)合著自己平時(shí)出行時(shí)遇到的一些疑問(wèn)、困惑和交警進(jìn)行了深入交流，如部分路段斑馬線太過(guò)密集、追尾事故為何增多等熱點(diǎn)問(wèn)題讓交警部門答疑解惑，交警部門對(duì)于市民的意見(jiàn)和建議進(jìn)行了詳細(xì)記錄并進(jìn)行了解答。

　　整個(gè)座談會(huì)的氛圍非常熱烈，收獲頗豐，原定兩個(gè)小時(shí)的座談會(huì)，延長(zhǎng)了四十多分鐘，直到結(jié)束很多市民代表依舊意猶未盡，期盼著以后還能有這樣的機(jī)會(huì)，和交警部門多進(jìn)行面對(duì)面交流。

　　司機(jī)遇到斑馬線

　　到底該如何禮讓

　　出租車司機(jī)張君濤：由于經(jīng)常在路面上行駛，我注意到很多司機(jī)在遇到斑馬線時(shí)，還不知道具體該如何禮讓，概念還不是很清晰。

　　劉陽(yáng)：分情況給大家說(shuō)一下，第一種情況，道路上有機(jī)非隔離欄等機(jī)非隔離標(biāo)志，行人從道路一側(cè)走上斑馬線，假如還沒(méi)有越過(guò)機(jī)非隔離分割線，在確保安全的情況下，車輛可以緩慢行駛通過(guò)斑馬線；當(dāng)行人一旦越過(guò)了機(jī)非隔離標(biāo)志，車輛必須馬上停車讓行。而行人開(kāi)始走上斑馬線后，在行人身后車道里的車輛可以繼續(xù)通行，但位于行人身前車道里的車輛則需要繼續(xù)停車等待。此外，在馬路對(duì)面的車輛，如果行人還沒(méi)有到達(dá)道路中心隔離護(hù)欄，可以在確保安全的情況下繼續(xù)行駛，一旦行人走到了道路中心隔離護(hù)欄的位置，對(duì)面車道里的車輛必須停車讓行。

　　第二種情況，道路中間假如是以綠化帶為分割帶的，這種情況下，行人如果走到了綠化帶上，但還沒(méi)有走上斑馬線，車輛還可以在確保安全的前提下通過(guò)。一旦行人踏上了斑馬線，則必須停車讓行。其他原則同上。

　　第三種情況，如果道路上沒(méi)有機(jī)非隔離標(biāo)志，那么當(dāng)行人走下路牙石，踏上斑馬線的那一刻開(kāi)始，車輛就需要停車讓行，直到行人走上對(duì)面路牙石，車輛才可以繼續(xù)行駛。

　　斑馬線是保障行人路權(quán)的標(biāo)志線，在任何情況下，司機(jī)都不得把車停放在斑馬線上，一旦違反，交警部門有權(quán)進(jìn)行處罰。另外，在一些交通擁堵路段，司機(jī)在道路上停車等候信號(hào)燈時(shí)，或者前方道路擁堵車輛排隊(duì)等候的時(shí)候，司機(jī)同樣不得將車停在斑馬線上，這種情況下，假如遇到斑馬線，司機(jī)應(yīng)該主動(dòng)在斑馬線前停車，以確保行人可以正常通過(guò)斑馬線，否則就有可能會(huì)受到處罰。

　　斑馬線上事故增多

　　是哪些原因造成的

　　滴滴代駕孫小飛：最近一段時(shí)間，在斑馬線上發(fā)生的追尾事故明顯增多，到底是哪些原因造成的？

　　劉穎：根據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，最近幾個(gè)月，斑馬線上發(fā)生追尾事故的數(shù)量的確有所增多。這主要是因?yàn)槎Y讓斑馬線行動(dòng)剛開(kāi)展不久，很多司機(jī)還沒(méi)有真正養(yǎng)成文明駕駛的習(xí)慣，尤其是沒(méi)有養(yǎng)成在斑馬線前主動(dòng)減速慢行的駕駛習(xí)慣。

　　陳建平：其實(shí)我市道路斑馬線前的相關(guān)提示性標(biāo)線標(biāo)識(shí)都已做得相對(duì)比較完善，一般斑馬線前30米到50米的距離內(nèi)，地面上都畫有菱形標(biāo)志、部分重要路段還設(shè)有減速帶，道路中心護(hù)欄上和道路旁邊一般都設(shè)有專門的提示行人過(guò)街、減速慢行的標(biāo)識(shí)。不過(guò)，由于如今路上的車流量、人流量太大，分散司機(jī)注意力的現(xiàn)象太多，部分司機(jī)可能把主要精力放到了自己的正前方，忽視了對(duì)車道兩側(cè)道路標(biāo)識(shí)的觀察。設(shè)置在道路中心護(hù)欄處的標(biāo)識(shí)不能太大，否則會(huì)影響車輛通行，按正常標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置又難以引起司機(jī)的注意，而設(shè)在路旁的標(biāo)識(shí)牌同樣很容易被司機(jī)忽視。目前在進(jìn)行多方考察研究，希望能找到更好的解決方案。

　　在正常的城市道路上，馬路上除了車道分割線，地面上不會(huì)有任何標(biāo)志標(biāo)識(shí)，當(dāng)?shù)孛嫔铣霈F(xiàn)了諸如箭頭、菱形標(biāo)志等標(biāo)志時(shí)，這百分之百可以肯定，在前面要么是有路口、要么是有學(xué)校、要么是有斑馬線，總之是需要司機(jī)注意警惕的，這時(shí)就需要減速慢行、提高注意力了。

　　劉陽(yáng)：司機(jī)在實(shí)際駕駛過(guò)程中應(yīng)該始終樹(shù)立一種意識(shí)，駕車遇到斑馬線時(shí)，無(wú)論斑馬線上是否有行人通過(guò)，都需要提前減速慢行。只要司機(jī)能夠做到這一點(diǎn)，行經(jīng)斑馬線時(shí)提前減速，給自己留出充足的反應(yīng)時(shí)間，就不會(huì)發(fā)生追尾事故。

　　行人遇禮讓不走

　　耽誤司機(jī)的時(shí)間

　　退休工人趙炳秋：我是《濰坊晚報(bào)》的忠實(shí)讀者，自晚報(bào)誕生后就一直訂閱。禮讓斑馬線行動(dòng)剛開(kāi)始時(shí)，我自己就屬于那種不知道該怎么走的行人，直到后來(lái)看《濰坊晚報(bào)》才知道原來(lái)這是司機(jī)們給行人讓行。作為一名行人，雖然家里開(kāi)車的司機(jī)不多，但卻非常體諒司機(jī)們的難處。

　　在日常生活中發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)問(wèn)題，首先是一些行人對(duì)禮讓斑馬線不是很了解，司機(jī)停車讓行，但行人卻不愿意走，讓司機(jī)在斑馬線前等待的時(shí)間格外長(zhǎng)。另外，還有一些非機(jī)動(dòng)車，尤其是電動(dòng)車、老年代步車，在路上行駛時(shí)不太遵守交通規(guī)則，逆行、闖紅燈、在斑馬線前橫沖直撞的現(xiàn)象比較多，嚴(yán)重?cái)_亂了正常的交通秩序。

　　劉穎：雖禮讓斑馬線的行動(dòng)已開(kāi)展了一段時(shí)間，但有時(shí)道路上還經(jīng)常出現(xiàn)車輛禮讓斑馬線、行人卻走得慢吞吞的情景。還有一些行人因?yàn)閷?duì)禮讓斑馬線不了解，不愿意先行通過(guò)斑馬線，都是讓車輛先行，司機(jī)行人互相禮讓，導(dǎo)致斑馬線前通過(guò)率低。為此交警部門也發(fā)出倡議，在全社會(huì)倡導(dǎo)“車讓人，人快走”，讓行人、司機(jī)互相體諒，營(yíng)造一種和諧的禮讓氛圍。

　　劉陽(yáng)：如果司機(jī)在斑馬線前停車讓行，遇到司機(jī)行人互相禮讓的情況，假如行人執(zhí)意不走，擺手示意車輛先走，而且等待過(guò)斑馬線的行人的數(shù)量不多，司機(jī)可以在保證行人安全的前提下，緩慢通過(guò)斑馬線，這種情況交警部門一般不予以處罰。另外，提醒廣大非機(jī)動(dòng)車駕駛員，在過(guò)馬路的時(shí)候，一定要下車推行，不能在斑馬線上騎行。此外，提倡非機(jī)動(dòng)車在行經(jīng)斑馬線時(shí)，最好能夠停車讓行，至少要減速慢行，確保行人安全通過(guò)斑馬線。

　　斑馬線設(shè)置太密集

　　是否進(jìn)行適當(dāng)縮減

　　來(lái)自事業(yè)單位的市民代表劉成鵬：城區(qū)部分路段斑馬線數(shù)量非常密集，很多司機(jī)在不到1000米的馬路上走走停停，造成了極大的資源浪費(fèi)和交通擁堵，是否可以對(duì)部分路段的斑馬線進(jìn)行適當(dāng)縮減？

　　陳建平：目前城區(qū)的斑馬線數(shù)量確實(shí)為數(shù)不少，根據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)來(lái)看，不管是東西向還是南北向，一條主干道上得有200多處斑馬線。以前在設(shè)計(jì)道路斑馬線的時(shí)候，綜合考慮了非常多的因素，在一些商場(chǎng)、超市、小區(qū)、大型活動(dòng)場(chǎng)所、學(xué)校、重要路口等都設(shè)置了斑馬線，部分人流量密集的路段斑馬線設(shè)置還比較密，這也是出于人性化的考慮。假如兩條斑馬線之間距離過(guò)遠(yuǎn)，那么部分市民可能就會(huì)忍不住翻越護(hù)欄，造成更大的危險(xiǎn)。

　　不過(guò)，隨著目前城區(qū)道路護(hù)欄的不斷安裝增設(shè)，以及禮讓斑馬線行動(dòng)的深入開(kāi)展，斑馬線數(shù)量太過(guò)密集產(chǎn)生的一些負(fù)面影響逐漸顯露出來(lái)。為此，交警部門在深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，也開(kāi)始出臺(tái)應(yīng)對(duì)措施，對(duì)一些使用率不高的斑馬線逐漸進(jìn)行消除。

　　截至目前，交警部門已先后在勝利街、東風(fēng)街、健康街、福壽街、北宮街等主干道路上對(duì)一些斑馬線進(jìn)行抹除或者封堵，已經(jīng)封堵了30余處，而且還會(huì)根據(jù)實(shí)際情況繼續(xù)開(kāi)展下去。不過(guò)，斑馬線抹除必須要給周圍生活的居民留出充足的適應(yīng)時(shí)間，應(yīng)該循序漸進(jìn)，也希望司機(jī)和行人都能對(duì)此諒解。

　　距離公交站點(diǎn)太近

　　影響司機(jī)進(jìn)行判斷

　　資深媒體人羋振田和百度外賣公司聶奇晶：城區(qū)部分路段，有些斑馬線距離公交車站點(diǎn)比較近，公交車在進(jìn)站的同時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致私家車視線盲區(qū)，一旦有行人通過(guò)斑馬線時(shí)就可能會(huì)導(dǎo)致司機(jī)剎車不及時(shí)。另外，在早晚高峰時(shí)期，緊鄰公交車站點(diǎn)的斑馬線還容易導(dǎo)致交通擁堵，是否可以進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

　　陳建平：這種情況在城區(qū)部分路段確實(shí)存在，有部分斑馬線在公交車站點(diǎn)附近，甚至就在公交車站點(diǎn)上。但實(shí)際上，我市都是先有的公交車站點(diǎn)，后有的斑馬線，是錯(cuò)位設(shè)置的。正常情況下，公交車應(yīng)該是過(guò)了斑馬線再停車下客，讓市民從車尾過(guò)斑馬線。但現(xiàn)在的公交車一般都是不到斑馬線就停車上下客，這樣行人都是從公交車前面過(guò)斑馬線，就容易出現(xiàn)市民提出的疑惑。這種情況主要是當(dāng)初在規(guī)劃的過(guò)程中，考慮還不夠完善，沒(méi)有預(yù)料到現(xiàn)在的道路形勢(shì)，而且這種公交錯(cuò)位設(shè)置的現(xiàn)象在全國(guó)各地都是普遍存在的。

　　在當(dāng)時(shí)規(guī)劃時(shí)，主流的意識(shí)還是為了讓公交車司機(jī)能夠隨時(shí)觀察到車前斑馬線上的情況，看到斑馬線上是否有行人通過(guò)，是否有行人需要乘坐公交車，適當(dāng)?shù)却�行人�?lái)坐公交車，方便市民，服務(wù)大眾。但就目前的我市大力開(kāi)展禮讓斑馬線的情況而言，這種錯(cuò)位設(shè)置的斑馬線，就有可能造成一定的交通擁堵和安全隱患。因此，下一步交警部門將重點(diǎn)對(duì)這一類的斑馬線進(jìn)行整改。

　　交警部門

　　將完善標(biāo)識(shí)標(biāo)線和過(guò)街設(shè)施，讓市民的行車記錄儀參與進(jìn)來(lái)

　　陳建平表示，增設(shè)或縮減一條斑馬線，看上去只是一件不起眼的事，但禮讓斑馬線行動(dòng)開(kāi)展以后，一條斑馬線的增減足以牽一發(fā)而動(dòng)全身，影響的不只是一個(gè)路口，必須慎重對(duì)待。

　　自從禮讓斑馬線行動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，濰坊市交警支隊(duì)設(shè)施大隊(duì)也積極行動(dòng)起來(lái)，在一些斑馬線附近增設(shè)了很多道路交通標(biāo)識(shí)標(biāo)線，將一些陳舊的斑馬線重新進(jìn)行了翻新，將一些警示標(biāo)志重新進(jìn)行了設(shè)置，這些措施都是為了更好地讓司機(jī)意識(shí)到前方有斑馬線存在，注意提前減速讓行。

　　另外，陳建平透露，目前市里已經(jīng)有計(jì)劃，對(duì)城區(qū)如沃爾瑪門前、新華路佳樂(lè)家門前、火車站、人民路、百貨大樓等十處人流量特別密集的地區(qū)增設(shè)如過(guò)街天橋、地下通道之類的設(shè)施，但由于最近幾年市里的大工程比較多，工期還沒(méi)有確定�！半S著我市交通形勢(shì)的不斷變化，社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，市里肯定還會(huì)進(jìn)一步增大對(duì)類似交通設(shè)施的投入力度，為市民營(yíng)造更好的出行條件和出行環(huán)境�！标惤ㄆ秸f(shuō)。

　　同時(shí)，陳建平對(duì)在座談會(huì)上市民提出的一些關(guān)于交通設(shè)施方面好的意見(jiàn)建議都進(jìn)行了詳細(xì)記錄。接下來(lái)，濰坊交警還會(huì)根據(jù)道路實(shí)際情況，不斷完善道路交通設(shè)施，讓市民的出行變得更加順暢。

　　在座談會(huì)上，劉穎介紹，自今年4月份以來(lái)，全市展開(kāi)了對(duì)不禮讓斑馬線行為的嚴(yán)管重罰。今年，交警部門在城區(qū)七處繁華路口和路段增設(shè)了行人過(guò)街設(shè)施，一些符合條件的路段安裝了斑馬線信號(hào)燈。此外，今年以來(lái)，交警部門增設(shè)了大量關(guān)于斑馬線的道路標(biāo)線、設(shè)施，取得了非常不錯(cuò)的成果。根據(jù)交警部門的粗略統(tǒng)計(jì)，截至目前，有85%以上的司機(jī)都可以主動(dòng)做到在斑馬線前停車禮讓。

　　劉穎表示，文明習(xí)慣的形成是一個(gè)潛移默化的過(guò)程，除了日常的宣傳和慢慢培養(yǎng)外，還必須輔以嚴(yán)厲的法律處罰，用罰管來(lái)進(jìn)行鞭策和促進(jìn)。因此，下一步濰坊交警還會(huì)進(jìn)一步加大對(duì)禮讓斑馬線行動(dòng)的開(kāi)展力度，對(duì)不禮讓斑馬線的行為進(jìn)行嚴(yán)管重罰。

　　此外，我市還以公交車、公務(wù)用車等“公”字開(kāi)頭的汽車為突破口，以此帶動(dòng)私家車文明出行。對(duì)于公務(wù)員和公務(wù)車輛駕駛?cè)耍�如果斑馬線前不禮讓行人，不但要接受交警部門的處罰，還會(huì)將其違法行為通報(bào)給所在單位進(jìn)行批評(píng)。

　　此外，交警部門還打算出臺(tái)措施，針對(duì)機(jī)動(dòng)車不禮讓現(xiàn)象，讓市民的行車記錄儀參與進(jìn)來(lái)，只要市民拍到相關(guān)違法行為，并上傳到交警部門的應(yīng)用軟件，如果后臺(tái)審核通過(guò)，將對(duì)違法車輛予以處罰，給舉報(bào)人員給予獎(jiǎng)勵(lì)，目前具體措施已經(jīng)在研究當(dāng)中。

　　“機(jī)動(dòng)車過(guò)斑馬線禮讓行人，不光是一項(xiàng)基本禮儀，更是一條法律，但同時(shí)行人也要予以配合，在如今快節(jié)奏的生活當(dāng)中，‘車讓人，人快走’才是人車共行最和諧的方式�！眲⒎f說(shuō)。