逼出來的汽車工匠 濰坊小伙管志勇成為質(zhì)檢能手

　　“80后”諸城小伙管志勇是福田汽車山東多功能汽車廠質(zhì)量管理部工段長，28歲的他已經(jīng)成為汽車質(zhì)量檢測(cè)領(lǐng)域的行家里手，被公司譽(yù)為“汽車工匠”�！安化偰Р怀苫睢保诠ぷ髦�，管志勇對(duì)自己和屬下的要求近乎完美。五年的時(shí)間，他用汗水和才華追逐著自己的汽車夢(mèng)。

　　隨身帶著本子和筆，遇到問題就記下

　　2011年6月，23歲的管志勇剛剛大學(xué)畢業(yè)，數(shù)控技術(shù)專業(yè)的他毫不猶豫地選擇了他熱愛的汽車行業(yè)，進(jìn)入福田汽車奧鈴工廠總裝生產(chǎn)線。2012年5月，他被調(diào)入福田汽車原北京蒙派克工廠質(zhì)量管理部從事總裝質(zhì)量檢驗(yàn)工作。

　　一米八的個(gè)頭，眼神里透著一種執(zhí)著，這是記者對(duì)管志勇最初的印象。性格活潑的他一走上生產(chǎn)線就嚴(yán)肅起來。查看車輛是否漏水、漏油，檢查內(nèi)飾底盤是否銹蝕……管志勇仔細(xì)地盤查著每一個(gè)細(xì)節(jié)，五分鐘的時(shí)間就將一輛完美的汽車產(chǎn)品交付完成。“細(xì)節(jié)決定成敗，汽車質(zhì)量檢測(cè)更是要求完美。”管志勇說，從事汽車質(zhì)量檢車工作后他成了一個(gè)名副其實(shí)的“細(xì)節(jié)控”。

　　如今，在汽車質(zhì)量檢測(cè)領(lǐng)域，管志勇是“行家里手”，在公司里，他負(fù)責(zé)管理6個(gè)檢驗(yàn)班組的93名質(zhì)量檢測(cè)員的工段長。“技能都是‘逼’出來的。”管志勇說，不逼自己也許永遠(yuǎn)不知道自己能有多大潛能。

　　2012年，管志勇對(duì)汽車質(zhì)量檢測(cè)一無所知，跟師傅學(xué)習(xí)一個(gè)月后，師父因?yàn)榫o急任務(wù)被派往外地，但公司正值生產(chǎn)旺季，管志勇必須盡快上崗�！澳菚r(shí)對(duì)實(shí)際操作幾乎什么都不會(huì)�！惫苤居抡f，當(dāng)時(shí)他只有一個(gè)念頭，那就是學(xué)。為了盡快掌握技術(shù)，管志勇隨身帶著本子和筆，遇到問題就記下，看到哪個(gè)師傅有空就去請(qǐng)教，邊問邊記邊干。三個(gè)月下來，管志勇的技能有了質(zhì)的飛躍，可以獨(dú)自承擔(dān)檢測(cè)任務(wù)。

　　能在嘈雜的車間辨別車輛細(xì)微異響

　　憑著堅(jiān)持不懈的刻苦學(xué)習(xí)和鉆研，管志勇迅速成長為一名汽車質(zhì)檢多面手。2016年，管志勇在進(jìn)行綜合質(zhì)量巡檢時(shí)，抽查到一臺(tái)風(fēng)景G9，雖然總裝車間聲音非常嘈雜，但管志勇馬上就辨別出車輛左前門的關(guān)閉聲異常。隨后經(jīng)過檢查，確定被抽查車輛車門關(guān)閉存在問題。能辨別出這細(xì)微的異響，這是管志勇的過人之處，也得益于他長時(shí)間對(duì)技能精益求精的鉆研學(xué)習(xí)。

　　2015年，管志勇更是完成了公司多年來的一項(xiàng)大工程。那年9月，管志勇接到建立商務(wù)汽車零部件故障代碼數(shù)據(jù)庫的任務(wù)，這是一項(xiàng)浩大的工程，一切都需要從零做起。因?yàn)闀r(shí)間較短且不能耽誤日常工作，管志勇與同事利用下班時(shí)間，連續(xù)加班十幾個(gè)晝夜，逐步完成零部件故障代碼的編制及數(shù)據(jù)庫，共梳理編制零部件代碼956項(xiàng)，故障缺陷代碼291項(xiàng)，大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

　　管志勇還是一個(gè)善于創(chuàng)新的人。隨著精益制造在山東多功能汽車廠的深入推進(jìn)，管志勇發(fā)現(xiàn)，24頁的總裝檢驗(yàn)流程卡存在使用繁復(fù)、制作成本浪費(fèi)的現(xiàn)象。他通過裝配看牌的綜合使用，將流程卡進(jìn)行了簡化和優(yōu)化，每年為工廠節(jié)約成本70多萬元。除此之外，管志勇還通過日常工作，參與質(zhì)量問題整改、提升改善問題560多項(xiàng)，多次在公司的競(jìng)賽中獲得一等獎(jiǎng)和先進(jìn)個(gè)人稱號(hào)。

　　“不瘋魔不成活”，“汽車工匠”管志勇正一步一個(gè)腳印地走在追夢(mèng)的路上。