近來(lái)在新能源汽車領(lǐng)域大動(dòng)作不斷的恒大，再度傳來(lái)重磅消息：全球范圍招攬高精尖人才。

　　9月9日，恒大新能源汽車全球研究總院?jiǎn)��?dòng)全球招聘，計(jì)劃招聘8000名新能源汽車產(chǎn)業(yè)世界頂級(jí)專家和技術(shù)精英，工作地點(diǎn)遍布在中國(guó)、瑞典、德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國(guó)等九個(gè)國(guó)家。

　　點(diǎn)擊進(jìn)入恒大新能源汽車全球研究總院招聘頁(yè)面

　　一個(gè)中心：以中國(guó)為全球產(chǎn)研大本營(yíng)匯聚世界頂級(jí)人才

　　中國(guó)是新能源汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱土，有著最好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。因此，以中國(guó)為全球產(chǎn)研大本營(yíng)成為必然。為此，恒大不惜重金多次通過(guò)并購(gòu)與合作將世界一流的新能源汽車核心技術(shù)引入國(guó)內(nèi)，并在廣州、上海、天津、沈陽(yáng)等地籌建多個(gè)高端制造基地，中國(guó)作為其全球產(chǎn)研中心的格局已然奠定。

　　而作為當(dāng)今汽車工業(yè)水平最高的兩極，亞洲和歐洲有著深厚的汽車工業(yè)底蘊(yùn)，人才集中。整體來(lái)說(shuō)，亞洲車實(shí)用性出眾，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件及相關(guān)零配件上，力求提高可靠性，享譽(yù)全球。日本豐田、本田、日產(chǎn);韓國(guó)現(xiàn)代、起亞;中國(guó)一汽、上汽等均已成為聞名全球的汽車品牌。而一般而言，歐洲車在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中都敢于應(yīng)用先進(jìn)的工藝和技術(shù)，質(zhì)量、安全、操控性能也極具保障。得益于對(duì)技術(shù)的極致追求，歐洲不僅誕生了奧迪、寶馬、奔馳等全球知名車企，也培育出博世、采埃孚、大陸、馬勒等一批全球頂級(jí)汽車零部件供應(yīng)商。

　　恒大將通過(guò)實(shí)施全球一體化研發(fā)模式，在中國(guó)、瑞典、德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國(guó)九大國(guó)家進(jìn)行協(xié)同研發(fā)，從而形成“一個(gè)中心，全球協(xié)同”的研發(fā)格局。

　　一條路徑：依托國(guó)際頂尖新能源汽車技術(shù)持續(xù)研發(fā)

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)是技術(shù)門檻極高的產(chǎn)業(yè)，恒大則可能是對(duì)技術(shù)最為“癡迷”的企業(yè)之一。許家印曾多次在內(nèi)部會(huì)議強(qiáng)調(diào)，“恒大新能源汽車的定位，就是核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流�！北�持這一發(fā)展定位，恒大已通過(guò)國(guó)際化的收購(gòu)與合作，構(gòu)建出覆蓋整車制造、電機(jī)電控、動(dòng)力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈，并在各關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界最頂尖的核心技術(shù)。

　　誠(chéng)然，在全球一體化趨勢(shì)日益加強(qiáng)的當(dāng)下，任何產(chǎn)業(yè)想要更好地發(fā)展，能夠充分利用全球資源的“國(guó)際化”發(fā)展是唯一的路徑。如果說(shuō)恒大通過(guò)國(guó)際收購(gòu)與合作構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)堑谝徊�，那么面向全球吸納高尖精人才則是第二步。

　　恒大的招聘界面顯示，恒大新能源汽車全球研究總院下轄汽車研究院、動(dòng)力研究院和電池研究院。其中汽車研究院招聘正副院長(zhǎng)、造型研究院院長(zhǎng)、首席總工程師，整車架構(gòu)平臺(tái)、動(dòng)力總成、整車集成、車身、底盤、電子電器、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛總工程師/副總工程師，首席造型設(shè)計(jì)師，外觀/內(nèi)飾總設(shè)計(jì)師等頂級(jí)專家，各專業(yè)的技術(shù)總監(jiān)、高級(jí)工程師和設(shè)計(jì)師等技術(shù)精英;動(dòng)力研究院招聘首席科學(xué)家、副院長(zhǎng)，電力電子、電控軟件、動(dòng)力總成、電機(jī)研發(fā)、變速與傳動(dòng)技術(shù)總工程師/副總工程師等頂級(jí)專家，各專業(yè)的技術(shù)總監(jiān)、副總監(jiān)、高級(jí)工程師等技術(shù)精英;電池研究院招聘正副院長(zhǎng)、動(dòng)力電池首席科學(xué)家，以及電芯研發(fā)、材料研發(fā)、電池包系統(tǒng)研發(fā)、設(shè)備工藝研發(fā)、固態(tài)電池研發(fā)、氫能源動(dòng)力電池研發(fā)總工程師/副總工程師等頂級(jí)專家，各專業(yè)的技術(shù)總監(jiān)、副總監(jiān)、高級(jí)工程師等技術(shù)精英。

　　隨著未來(lái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到理性化發(fā)展的下半場(chǎng)，技術(shù)創(chuàng)新、迭代升級(jí)就成了車企應(yīng)對(duì)全新挑戰(zhàn)、保持可持續(xù)發(fā)展的必然要求。 “世界頂級(jí)核心技術(shù)+完備且先進(jìn)的全產(chǎn)業(yè)鏈+專業(yè)的人才隊(duì)伍+全球一體化研發(fā)模式+超強(qiáng)制造能力”共同構(gòu)成了恒大無(wú)可比擬的造車優(yōu)勢(shì)。憑借這些優(yōu)勢(shì)，恒大“世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”的目標(biāo)并不遙遠(yuǎn)。