健康街白浪河橋南半幅橋面正進(jìn)行箱梁吊裝

　　7月17日,健康街白浪河橋舊橋拆除重建擴(kuò)建工程開始進(jìn)行橋面箱梁吊裝,比預(yù)定時間節(jié)點(diǎn)提前了近兩個月。7月21日,記者來到現(xiàn)場看到,目前箱梁吊裝工程正在進(jìn)行,南半幅橋預(yù)計將于9月上旬建成通車。由于南半幅新橋擴(kuò)建,比原有的行車道寬5.25米,將極大提高該橋的通行效率。

　　箱梁提前在預(yù)制廠加工

　　與現(xiàn)場墩臺建設(shè)同步進(jìn)行

　　7月21日上午,記者來到健康街白浪河橋看到,目前南半幅橋面正在改造施工,僅留北半幅通車,交通有些擁堵。

　　記者來到橋南側(cè)看到,南半幅橋面已開始進(jìn)行箱梁吊裝,工程進(jìn)展非常順利�，F(xiàn)場,有工人正在焊接箱梁之間的端橫梁鋼筋,還有工人在進(jìn)行濕接縫鋼筋綁扎。兩輛吊車配合進(jìn)行施工作業(yè)。

　　此次改造,對南半幅老橋進(jìn)行拆除,并進(jìn)行新建和擴(kuò)建。據(jù)現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人介紹,南半幅橋的建設(shè)流程主要分為下部結(jié)構(gòu)(下構(gòu))、上部結(jié)構(gòu)(上構(gòu))和橋面系三部分。工程自2月18日正式開工,到7月10日基本完成了下部結(jié)構(gòu)的建設(shè)施工。自7月17日起,正式開始進(jìn)行了上部結(jié)構(gòu)的箱梁吊裝,比預(yù)定時間提前了近兩個月。

　　該負(fù)責(zé)人介紹,下部結(jié)構(gòu)完工后,他們又進(jìn)行了支座安裝、變道整修、臺背回填、下部結(jié)構(gòu)驗收等一系列工作,才進(jìn)入目前正在進(jìn)行的箱梁吊裝工作。橋面箱梁是橋梁重要的承重構(gòu)件,是橋梁重建的重要環(huán)節(jié)。橋面T型箱梁在預(yù)制廠提前加工,與現(xiàn)場墩臺建設(shè)同步進(jìn)行,在具備條件后,立即進(jìn)行吊裝,有效縮短了施工建設(shè)周期。

　　南半幅橋拓寬5.25米

　　通車后擁堵將得到緩解

　　健康街白浪河橋南半幅橋面原來是簡支T型梁,上部采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),下部采用重力式橋臺,橋墩采用樁接蓋梁結(jié)構(gòu)形式。因為建成年代久遠(yuǎn),車流量太大,大橋運(yùn)營保養(yǎng)已經(jīng)面臨著不小的難題,存在安全隱患。此次重建,將徹底消除原有的安全隱患。

　　據(jù)了解,南半幅橋面共需吊裝42片箱梁,目前已完成大半,預(yù)計7月24日左右就可以完成所有箱梁吊裝。這將為下一步施工提供充裕的工作面,正式進(jìn)入橋面系施工。后續(xù)橋面鋪裝、橋面層瀝青攤鋪、護(hù)欄澆筑等將全面鋪開,南半幅橋預(yù)計9月上旬全部建設(shè)完成并通車。

　　此次改造不單是對舊橋進(jìn)行拆除重建,還將進(jìn)行擴(kuò)建。健康街白浪河橋南半幅橋建成后,車行道寬度將達(dá)到15米,比原來的行車道拓寬了5.25米,將保留約三條行車道的距離供車輛通行。目前,北半幅橋只有不到兩條車道的寬度,這就意味著南半幅橋通車后,健康街白浪河橋的擁堵局面將得到緩解。

　　市城市管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,他們深知受多種因素的影響,今年健康街上的車流量比較大,而健康街白浪河橋又靠近濰坊汽車總站,交通更是擁堵。為此,他們采取了多種舉措科學(xué)合理安排工期,在保證新建橋梁質(zhì)量的基礎(chǔ)上,全力加快施工進(jìn)度,南半幅橋面完工通車后,將為市民出行提供便利。

　　市民對通車挺期盼

　　改造后性能將大幅提升

　　得知健康街白浪河橋南半幅橋面有望于9月份通車的消息,不少經(jīng)過的司機(jī)都表示特別期待。家住奎文區(qū)盛世華府小區(qū)的劉先生說,健康街是他上下班的必經(jīng)之路。由于寶通街目前正在進(jìn)行快速路改造,不少車輛被分流到了健康街上,再加上健康街白浪河橋同樣在進(jìn)行改造,他每天早上都得提前半個小時出門,就怕因為堵車遲到,通車后應(yīng)該能緩解部分交通壓力。

　　南半幅橋面改造完成后,施工單位將對北半幅橋面進(jìn)行封閉施工。北半幅橋面由于人行道下面有高壓電纜和國防光纜等原因,需要先把電纜和光纜改到南半幅橋的人行道下面,然后才能對北半幅橋進(jìn)行拆除,預(yù)計春節(jié)前能基本完成北半幅橋的下部結(jié)構(gòu)施工。

　　記者從市城管局了解到,健康街白浪河橋拓寬重建工程將對現(xiàn)狀健康街白浪河橋拆除重建,新建橋梁主橋?qū)⒉捎?跨19米裝配式預(yù)制混凝土小箱梁,下部采用樁柱式橋墩,兩側(cè)設(shè)下穿通道寬3米。這種改造方式最大的優(yōu)點(diǎn)是簡潔、工期短、養(yǎng)護(hù)方便、造價較低以及結(jié)構(gòu)耐久性好。新橋建成后,各種性能都將大幅度提高。

　　據(jù)悉,新建橋梁橫斷面將變?yōu)?.5米(人行道)+3.5米(非機(jī)動車道)+23米(機(jī)動車道)+3.5米(非機(jī)動車道)+3.5米(人行道),比現(xiàn)狀橋梁拓寬了約11米,主路寬與東西兩側(cè)一致。將大幅提高該位置的通行效率,解決原有的道路“卡脖子”問題,助力現(xiàn)代化高品質(zhì)城市建設(shè)。