大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾?孫永蓮 濰坊報(bào)道

　　3月16日上午，濰坊市人民政府新聞辦公室召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，介紹寶通街快速路工程規(guī)劃建設(shè)情況。會(huì)上，寶通街快速路工程指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人、專家分別介紹了工程有關(guān)情況，并回答記者提問(wèn)。

　　記者從發(fā)布會(huì)上了解到，寶通街快速路工程正在進(jìn)行開(kāi)工前準(zhǔn)備工作，主要進(jìn)行苗木遷移及管線遷改，計(jì)劃3月底基本完成。目前，工程設(shè)計(jì)規(guī)劃優(yōu)化、施工圖設(shè)計(jì)評(píng)審和工程招投標(biāo)等工作正在同步推進(jìn)。如果一切順利，計(jì)劃4月上旬正式進(jìn)場(chǎng)施工，年底前完成主體施工，2022年5月1日前通車。

　　快速路全長(zhǎng)10km，橫跨11條主道路

　　記者從發(fā)布會(huì)了解到，本次寶通街快速路建設(shè)規(guī)劃范圍為和平路—志遠(yuǎn)路，全長(zhǎng)10km。道路采用全線高架形式，高架道路為雙向6車道，地面道路為雙向8車道。高架自和平路東起橋，跨越青年路、機(jī)場(chǎng)路、四平路、濰州路、鳶飛路、文化路、新華路、北海路、東方路、金馬路、渤海路等11條主要道路，在志遠(yuǎn)路西接地。在青年路東、濰州路西、濰州路東、公鐵立交橋、北海路西、北海路東、渤海路西設(shè)置5組7對(duì)出入口。渤海路節(jié)點(diǎn)采用“跨線+下穿”立交形式，寶通街主線高架跨越渤海路，并在路口西側(cè)設(shè)上下匝道；渤海路主線通過(guò)地道下穿寶通街；轉(zhuǎn)向交通通過(guò)地面層實(shí)現(xiàn)。

　　高架主橋標(biāo)準(zhǔn)段寬26m，雙向6車道，設(shè)計(jì)速度80km/h；匝道橋?qū)?m，單向雙車道，設(shè)計(jì)速度40km/h；高架主橋共計(jì)77聯(lián)241跨橋。地面道路總寬76m，雙向8車道，設(shè)計(jì)速度50km/h。道路沿線配套建設(shè)新建雨污水管道、道路交通安全設(shè)施、照明等配套設(shè)施。

　　7對(duì)匝道方便沿線居民出行，設(shè)公交港灣保障乘客安全

　　寶通街快速路沿線科學(xué)合理布設(shè)出入口匝道，滿足高架道路集散交通需求；根據(jù)交通量及相交道路等級(jí)等進(jìn)行設(shè)置，設(shè)置了青年路東、濰州路西、濰州路東、公鐵立交橋西上匝道、公鐵立交橋東下匝道、北海路西、北海路東等7對(duì)上下匝道和渤海中路互通立交，上述匝道和立交的設(shè)置方便了沿線居民出行，改善出行環(huán)境。

　　根據(jù)周邊交通需求，對(duì)地面層道路斷面進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)增加車道數(shù)等措施擴(kuò)大交通容量；在交叉口通過(guò)路口展寬，車道重新布置和左轉(zhuǎn)右置等優(yōu)化設(shè)計(jì)，最大限度提高交叉口的通行能力。

　　公交車全部輔路行駛，并通過(guò)設(shè)置公交港灣，非機(jī)動(dòng)車?yán)@后行駛等措施，減少了乘客橫跨輔路乘車和上下公交車時(shí)與非機(jī)動(dòng)車沖突等安全隱患，保障了乘客安全。

　　多措并舉降低噪音污染，對(duì)原有道路橋梁最大限度保留利用

　　噪音問(wèn)題是沿線居民比較關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題，也是我們?cè)O(shè)計(jì)工作的重點(diǎn)。設(shè)計(jì)中采用多種措施來(lái)降低噪音污染，一是橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中采用橋面連續(xù)、抗沖擊降噪伸縮縫等設(shè)計(jì)；二是沿線在臨近學(xué)校、居民區(qū)、醫(yī)院等聲環(huán)境敏感區(qū)域，根據(jù)環(huán)評(píng)要求按照高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置聲屏障；三是限制大型車輛通行等。通過(guò)多種措施來(lái)最大程度上減少噪聲污染。

　　渤海路交叉口作為寶通街快速路設(shè)計(jì)的重要節(jié)點(diǎn)，在前期大量研究及論證工作的基礎(chǔ)上，結(jié)合交通量調(diào)查及預(yù)測(cè)，最終采用渤海路南北向下穿通道，寶通街高架跨越渤海路，并在渤海路西側(cè)設(shè)置一對(duì)上下匝道的設(shè)計(jì)方案。該方案解決了路口處全部直行交通，轉(zhuǎn)向交通可通過(guò)增大轉(zhuǎn)彎半徑、增加車道數(shù)和配時(shí)優(yōu)化來(lái)順暢通行，周邊地塊可通過(guò)上下匝道進(jìn)出高架。下穿通道與渤海路整體協(xié)調(diào)，且對(duì)周邊環(huán)境影響小。

　　現(xiàn)狀寶通街道路路況較好，為節(jié)省投資、縮短工期，本次寶通街快速路工程地面主路保留利用現(xiàn)狀道路路面結(jié)構(gòu)，對(duì)其進(jìn)行面層加鋪改造；白浪河橋兩側(cè)橋梁保留利用；植物園南門(mén)人行天橋保留利用。本著經(jīng)濟(jì)美觀，節(jié)省投資的原則，對(duì)現(xiàn)狀公交站亭、路燈及路牙石等進(jìn)行翻新利用。

　　施工期間南北向道路正常通行，對(duì)群眾生活影響小

　　本次設(shè)計(jì)在相交路口處均采用大跨徑預(yù)制鋼梁進(jìn)行跨越，保證施工期間南北向道路均能正常通行。渤海路路口因設(shè)置下穿通道，通過(guò)在兩側(cè)新設(shè)保通道路方式，確保渤海中路通行不中斷。對(duì)于東西向交通，利用現(xiàn)狀7米輔路作為保通道路，根據(jù)施工進(jìn)度需要，僅在局部路段和部分時(shí)段進(jìn)行封閉，方便沿線居民出行�，F(xiàn)狀白浪河橋、虞河橋、白沙河橋通過(guò)合理的施工工序調(diào)整保證橋梁在施工期間能半幅通行。

　　快速路建成后，不但能實(shí)現(xiàn)城區(qū)東西方向快速連接，有效疏通過(guò)境交通，還將與快速聯(lián)系濰日高速、榮濰高速、與渤海中路形成快速路網(wǎng)體系，高效聯(lián)系高鐵新片區(qū)、火車站南廣場(chǎng)，帶動(dòng)新片區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)，屆時(shí)城市格局變大，都市味更濃。