開局就決戰(zhàn)，起步就沖刺。2021年的首季，濰坊市委、市政府就給老百姓送上了一份“開工大禮”，期盼多年的寶通街快速路動工了！這將是飛越城區(qū)東西的首條快速路！

　　健康街快速路擱淺 轉(zhuǎn)建寶通街快速路

　　2017年年初，站南廣場片區(qū)和高鐵新片區(qū)開發(fā)全面啟動，同步提出啟動濰縣中路升級改造，打造一條貫穿城市南北的準快速路。計劃待濰縣中路準快速路和火車站南站房建成投用后，再啟動東西向快速路建設。

　　2020年，站南廣場片區(qū)正在緊鑼密鼓加快推進時，就有市民提議開始健康街快速路施工，但同時啟動必將導致火車站周邊交通出現(xiàn)癱瘓，影響市區(qū)通行效率，影響城市出入口形象。

　　另一方面，火車站南廣場建成后客流將實現(xiàn)南向進出，加上高鐵北站建成通車等因素，健康街車流量將減少，交通壓力將得到緩解，根據(jù)新建路網(wǎng)及城市整體布局調(diào)整，健康街快速路建設的必要性有必要再論證。

　　2018年年底高鐵濰坊北站啟用，2020年年底站南廣場片區(qū)投入使用，健康街快速路并沒有新消息。

2016年2月4日《濰坊市中心城區(qū)內(nèi)環(huán)快速路系統(tǒng)建設方案規(guī)劃》公示的快速路網(wǎng)規(guī)劃，優(yōu)化形成“五橫五縱”的快速路網(wǎng)系統(tǒng)。

　　濰縣中路拓寬改造完成前后，寶通街快速化改造就提上了日程。濰縣中路升級改造工程，北起禹王北街、南至濰萊高速，貫穿寒亭、高新、坊子3個區(qū)，全長21.2公里。2019年7月31日，主路提前兩個月全線通車。濰縣中路正式成為濰坊首條準快速路，貫穿市區(qū)南北的重要交通干道、景觀大道、物流通道。

　　2020年底，濰日高速連接線順利交工驗收，濰坊市中心城區(qū)外圍的高速外環(huán)基本形成，但規(guī)劃的快速路都未實施�？焖俳煌�體系的缺位嚴重影響了居民出行和城市發(fā)展。因此快速交通工程建設已經(jīng)刻不容緩。

2021年2月24日，高新區(qū)寶通街兩側正在進行綠化移除、沿線電力工程、巖土勘察等工作。

　　一架飛橋跨東西 雙城10分鐘速達

　　寶通街作為貫穿濰坊市中心城區(qū)東西方向的重要交通干道，對優(yōu)化城區(qū)路網(wǎng)結構、改善道路通行環(huán)境、實現(xiàn)主城區(qū)東西方向快速通達有重要意義。

　　根據(jù)公布的建設規(guī)劃顯示，寶通街快速路建設路段西起和平路，東至志遠路，全長約10km。項目采用全線高架形式，高架自和平路以東起橋，跨越青年路、機場路、四平路、濰州路、鳶飛路、文化路、新華路、北海路、東方路、金馬路、濰縣中路等11條主要道路，在志遠路以西接地。

　　寶通街快速路計劃2022年春節(jié)前主路通車，實現(xiàn)志遠路至和平路10分鐘快速通達。

　　路橋成網(wǎng) 通達四方

　　寶通街，在濰坊發(fā)展歷程上曾經(jīng)很長一段時間是作為濰坊的南外環(huán)這個定位而存在的，最初的路段也就是中心城區(qū)的那一段，后來隨著城市的擴張和飛速發(fā)展，寶通街也像長了翅膀一樣不斷延長。

　　向西，寶通街延伸到了昌樂，但并不滿足，繼續(xù)向西開疆拓土，一口氣竄到了青州才停下，青州與濰坊實現(xiàn)了快速通達。

　　向東，寶通街跨過高新區(qū)，到達保稅區(qū)，之后又向東繼續(xù)挺進，跨過濰河，向東到昌邑南部的下小路交匯處才停下來，僅東延的路段就長達28.93公里。

　　寶通街目前是濰坊路線最長、標準最高的東西大動脈，為沿線縣市區(qū)企業(yè)提供了更高效、便捷的通行條件，極大地促進沿線的資源利用和產(chǎn)業(yè)開發(fā)，從而帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，對當?shù)厝嗣袢罕娚�活條件的提高起到了積極作用。

　　隨著寶通街的不斷延伸和升級改造，市路網(wǎng)結構也在不斷完善，將打通東西南北大通道，拉近市區(qū)與周邊區(qū)域的距離，對周邊區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起到強有力的推動作用。

2021年2月24日，高新區(qū)寶通街快速路施工現(xiàn)場已熱火朝天。

　　快速交通體系正在顯現(xiàn)

　　寶通街高架快速路項目建設是濰坊市委、市政府著眼城市長遠發(fā)展、加快新舊動能轉(zhuǎn)換作出的重大戰(zhàn)略決策，是落實市委“一一二三四五”基本工作思路的具體行動，對于完善城市交通體系，提升濰坊城市價值和功能品質(zhì)都具有重要意義。

　　目前濰坊市已經(jīng)形成的快速交通工程有：濰縣中路準快速路；北海路通亭街五岔口交通改造；四條路快速化改造（玄武街、寶通街、西外環(huán)路、北海路）；玉清街。

　　隨著寶通街快速路建設正式啟動，濰坊的快速交通體系正在加快形成。

　　快速交通體系將實現(xiàn)坊子、高新、寒亭的快速聯(lián)系；濰城、奎文、高新之間的快速聯(lián)系；城市北部新片區(qū)的快速聯(lián)系；快速聯(lián)系濰日高速和榮濰高速；實現(xiàn)與高速公路出入口的快速聯(lián)系；高效連接濰坊火車站、高鐵北站、青銀高速等交通樞紐，形成“高高互聯(lián)”的交通體系。

濰坊外圍高速外環(huán)

　　寶通街東延直通青島

　　2020年底，明村至董家口公路項目獲山東省發(fā)展和改革委員會核準批復，明董高速在高密境內(nèi)主線長約62公里，自北向南貫通高密市西部，將是高密境內(nèi)最長的高速公路。

　　高密還將同步實施周戈莊互通連接線工程，實現(xiàn)已經(jīng)修至昌邑市境內(nèi)的寶通街繼續(xù)東延進入青島，成為連通青濰兩地間的又一干線通道。

　　這對完善我省高速公路網(wǎng)布局，實現(xiàn)互聯(lián)互通，拉動地方經(jīng)濟，助推山東半島城市群建設和膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展具有重要意義。

攝影：孫連浩

濰坊繞城快速路建設開始加速

濰坊的“快速路時代”

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