濰坊火車站旅客天橋吊裝完成。

　　9月11日凌晨，歷時101分鐘，我國自行研發(fā)的“巨無霸大國重器”——2000噸級履帶起重機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地將最后一段鋼桁架結(jié)構(gòu)旅客天橋吊裝至預(yù)定位置，成功完成了濰坊火車站鋼桁架結(jié)構(gòu)旅客天橋的吊裝任務(wù)。

　　濰坊火車站旅客天橋總長135.5米，寬12米，結(jié)構(gòu)本體高度6.59米，橫跨4個站臺12股道。由于在既有線上新建旅客天橋，只能利用夜間列車調(diào)節(jié)停運的“窗口期”進(jìn)行施工，吊裝時間緊，施工精度要求高，經(jīng)過反復(fù)論證，最終決定啟用2000噸級履帶起重機(jī)方案完成此次鋼桁架結(jié)構(gòu)吊裝任務(wù)。此次吊裝任務(wù)啟用的履帶起重機(jī)是中國鐵路車站建設(shè)首次采用2000噸大噸位吊車進(jìn)行的營業(yè)線吊裝施工，是既有鐵路線上吊裝跨度為全國之最，起吊半徑達(dá)112米。

　　記者從市公共交通事業(yè)發(fā)展中心及承建方中鐵二局深圳公司項目部了解到，該“巨無霸”履帶起重機(jī)的力量相當(dāng)震撼，其主臂長度108米、副臂長度36-108米、超起桅桿長度50米、最大起重力矩可達(dá)28000噸米。指揮長曾洪泉表示，根據(jù)前期測量和施工設(shè)計，本次濰坊站旅客天橋的吊裝任務(wù)分5段，天橋?qū)挾染鶠?2米，長度從16.23米到40.42米不等，鐵路運營部門每次“窗口期”為105分鐘，實際施工平均用時90分鐘，沒有對濰坊站列車的正常進(jìn)出帶來任何干擾，整個天橋的吊裝精準(zhǔn)度和效率都創(chuàng)新高。

　　濰坊站新建南站房位于濰坊火車站南側(cè)，站房總建筑面積25495.94平方米，建筑高度24.8米，設(shè)計旅客最高聚集人數(shù)4500人，采用與北站房對稱的蝴蝶造型，營造南北站房“南雄北秀，比翼齊飛”外觀效果。濰坊站新建旅客天橋項目的建成，實現(xiàn)了火車站南、北站房連接貫通，服務(wù)了旅客乘降的同時，也順應(yīng)當(dāng)?shù)貐^(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，為濰坊市整個站南廣場片區(qū)建設(shè)翻開嶄新的一頁。濰坊站南站房投入運營后，濰坊站最高容納乘客將從3500人提升至8000人，為旅客提供更加“安全、舒適、快捷、有序”的乘降轉(zhuǎn)條件。