繼此前津濰(煙)鐵路天津至濰坊段走向披露之后,山東鐵路投資控股集團有限公司日前發(fā)布《新建天津至濰坊(煙臺)鐵路天津至濰坊段環(huán)境影響評價公眾參與第一次信息公示》(以下簡稱《公示》),明確了該條鐵路的具體設(shè)站。8月3日,記者查詢《公示》發(fā)現(xiàn),其全線設(shè)置的9座車站中我省占5席,其中,我市將設(shè)壽光市站和濰坊北站。壽光也將成為我市繼高密、青州、昌邑之后,第四個設(shè)高鐵站的縣市。

　　從京滬高鐵二通道線路走向來看,其與濰煙高鐵以濰坊北站為交叉點,一條向東經(jīng)青島至煙臺,而另一條則是向南通往臨沂、日照。去年6月,國家鐵路集團與我省商定,將京滬高鐵二通道天津至濰坊段與濰坊至煙臺高鐵兩個項目合并為一個項目,合并后的項目名稱為新建天津至濰坊(煙臺)鐵路,即津濰(煙)鐵路。業(yè)內(nèi)人士表示,這不僅僅是名稱合并這么簡單,也意味著啟動較早的濰煙高鐵被納入了國家干線鐵路網(wǎng)絡(luò)。

　　今年5月份,濱州市政府發(fā)布的有關(guān)公示披露了津濰(煙)鐵路的大致走向,其自天津樞紐濱海站引出,經(jīng)天津市濱海新區(qū)大港、南港工業(yè)區(qū)、大港油田及北大港濕地自然保護區(qū)進入河北省,經(jīng)滄州市黃驊市、海興縣上跨漳衛(wèi)新河后進入山東省,經(jīng)德州市慶云縣,濱州市無棣縣、陽信縣、濱城區(qū),東營市利津縣、東營區(qū)、廣饒縣,濰坊市壽光市、寒亭區(qū),引入濟青高鐵濰坊北站,其還載明該鐵路共設(shè)車站9個,施工總工期暫按5年安排。

　　此次發(fā)布的《公示》在介紹項目基本情況時寫明:全線共設(shè)車站9座,分別為濱海站、濱海南站、黃驊站、海興西站、無棣東站、濱州站、東營南站、壽光市站、濰坊北站。其中,天津2座、河北2座、山東5座。津濰(煙)鐵路天津樞紐濱海站至濰坊北站正線長度349.12km。

　　京滬高鐵二通道在濰設(shè)站已是眾所周知,但對于其將自東營引入壽光還是昌邑則有多種說法,一說通過昌邑設(shè)站連接濰煙高鐵、濰萊高鐵,接入京滬高鐵二通道,也有說法認為自壽光設(shè)站連接京滬高鐵二通道與濰煙高鐵�！豆�示》明確京滬高鐵二通道將壽光市納入其中。不過,去年11月底,濰萊高鐵昌邑站房施工方即接到通知,國家決定將濰煙高鐵引入濰萊高鐵昌邑南站,因此原規(guī)劃車站需變更設(shè)計,由2臺4線調(diào)整為2臺6線,為未來濰煙高鐵建設(shè)預(yù)留空間,車站在原位置基礎(chǔ)上向北平移22米,并定名為昌邑站。

　　濰煙高鐵、津濰(煙)鐵路分別在昌邑、壽光設(shè)站,將結(jié)束兩地?zé)o火車直達的歷史,對于拉動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展、拓展城市發(fā)展空間、加密我市與膠東半島的聯(lián)系都有著重要意義。在我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中,京滬高鐵二通道是我國“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃網(wǎng)中主通道的第二縱,規(guī)劃路線為:北京—天津—黃驊—濱州—東營—濰坊—臨沂—新沂—宿遷—淮安—揚州—泰州—南通—上海。這條高鐵的修建,對于濰坊市民北上京津冀,南達長三角都十分便捷。