繼此前津?yàn)H(煙)鐵路天津至濰坊段走向披露之后,山東鐵路投資控股集團(tuán)有限公司日前發(fā)布《新建天津至濰坊(煙臺(tái))鐵路天津至濰坊段環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與第一次信息公示》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公示》),明確了該條鐵路的具體設(shè)站。8月3日,記者查詢(xún)《公示》發(fā)現(xiàn),其全線(xiàn)設(shè)置的9座車(chē)站中我省占5席,其中,我市將設(shè)壽光市站和濰坊北站。壽光也將成為我市繼高密、青州、昌邑之后,第四個(gè)設(shè)高鐵站的縣市。

　　從京滬高鐵二通道線(xiàn)路走向來(lái)看,其與濰煙高鐵以濰坊北站為交叉點(diǎn),一條向東經(jīng)青島至煙臺(tái),而另一條則是向南通往臨沂、日照。去年6月,國(guó)家鐵路集團(tuán)與我省商定,將京滬高鐵二通道天津至濰坊段與濰坊至煙臺(tái)高鐵兩個(gè)項(xiàng)目合并為一個(gè)項(xiàng)目,合并后的項(xiàng)目名稱(chēng)為新建天津至濰坊(煙臺(tái))鐵路,即津?yàn)H(煙)鐵路。業(yè)內(nèi)人士表示,這不僅僅是名稱(chēng)合并這么簡(jiǎn)單,也意味著啟動(dòng)較早的濰煙高鐵被納入了國(guó)家干線(xiàn)鐵路網(wǎng)絡(luò)。

　　今年5月份,濱州市政府發(fā)布的有關(guān)公示披露了津?yàn)H(煙)鐵路的大致走向,其自天津樞紐濱海站引出,經(jīng)天津市濱海新區(qū)大港、南港工業(yè)區(qū)、大港油田及北大港濕地自然保護(hù)區(qū)進(jìn)入河北省,經(jīng)滄州市黃驊市、海興縣上跨漳衛(wèi)新河后進(jìn)入山東省,經(jīng)德州市慶云縣,濱州市無(wú)棣縣、陽(yáng)信縣、濱城區(qū),東營(yíng)市利津縣、東營(yíng)區(qū)、廣饒縣,濰坊市壽光市、寒亭區(qū),引入濟(jì)青高鐵濰坊北站,其還載明該鐵路共設(shè)車(chē)站9個(gè),施工總工期暫按5年安排。

　　此次發(fā)布的《公示》在介紹項(xiàng)目基本情況時(shí)寫(xiě)明:全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站9座,分別為濱海站、濱海南站、黃驊站、海興西站、無(wú)棣東站、濱州站、東營(yíng)南站、壽光市站、濰坊北站。其中,天津2座、河北2座、山東5座。津?yàn)H(煙)鐵路天津樞紐濱海站至濰坊北站正線(xiàn)長(zhǎng)度349.12km。

　　京滬高鐵二通道在濰設(shè)站已是眾所周知,但對(duì)于其將自東營(yíng)引入壽光還是昌邑則有多種說(shuō)法,一說(shuō)通過(guò)昌邑設(shè)站連接濰煙高鐵、濰萊高鐵,接入京滬高鐵二通道,也有說(shuō)法認(rèn)為自壽光設(shè)站連接京滬高鐵二通道與濰煙高鐵�！豆�示》明確京滬高鐵二通道將壽光市納入其中。不過(guò),去年11月底,濰萊高鐵昌邑站房施工方即接到通知,國(guó)家決定將濰煙高鐵引入濰萊高鐵昌邑南站,因此原規(guī)劃車(chē)站需變更設(shè)計(jì),由2臺(tái)4線(xiàn)調(diào)整為2臺(tái)6線(xiàn),為未來(lái)濰煙高鐵建設(shè)預(yù)留空間,車(chē)站在原位置基礎(chǔ)上向北平移22米,并定名為昌邑站。

　　濰煙高鐵、津?yàn)H(煙)鐵路分別在昌邑、壽光設(shè)站,將結(jié)束兩地?zé)o火車(chē)直達(dá)的歷史,對(duì)于拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、拓展城市發(fā)展空間、加密我市與膠東半島的聯(lián)系都有著重要意義。在我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中,京滬高鐵二通道是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃網(wǎng)中主通道的第二縱,規(guī)劃路線(xiàn)為:北京—天津—黃驊—濱州—東營(yíng)—濰坊—臨沂—新沂—宿遷—淮安—揚(yáng)州—泰州—南通—上海。這條高鐵的修建,對(duì)于濰坊市民北上京津冀,南達(dá)長(zhǎng)三角都十分便捷。