日前，記者從市交通運(yùn)輸局獲悉，針對(duì)膠東五市公鐵水空交通網(wǎng)絡(luò)基本形成，但缺少統(tǒng)一的綜合交通發(fā)展規(guī)劃、鐵路公路互聯(lián)互通不夠、港口錯(cuò)位發(fā)展不足、區(qū)域交通運(yùn)輸服務(wù)一體化水平層級(jí)不高等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，我市交通部門與膠東經(jīng)濟(jì)圈四市交通部門全面對(duì)接，協(xié)同發(fā)力，實(shí)施項(xiàng)目突破，加速基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)互聯(lián)互通，推動(dòng)工作機(jī)制“一平臺(tái)”、發(fā)展規(guī)劃“一張網(wǎng)”、高速公路“一張網(wǎng)”、公共交通“一卡通”、高速鐵路“半島環(huán)”，打造相鄰城市間“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

　　共建膠東一體化合作平臺(tái)。濰坊市交通運(yùn)輸局先后到青島、日照、煙臺(tái)、威海學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、做法，共同謀劃推動(dòng)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展。7月18日，膠東五市交通運(yùn)輸局共同舉辦膠東半島交通一體化發(fā)展論壇暨山東膠東半島交通發(fā)展促進(jìn)會(huì)成立大會(huì)，簽署《膠東半島交通一體化發(fā)展備忘錄》，共同致力于打造機(jī)制健全完善、要素高效流動(dòng)、全域輻射帶動(dòng)的交通一體化發(fā)展共同體。膠東五市交通運(yùn)輸局建立起聯(lián)席會(huì)議制度，實(shí)行輪值負(fù)責(zé)，設(shè)立工作專班，推動(dòng)形成常態(tài)化溝通銜接機(jī)制、交通一體化合作協(xié)商機(jī)制。以此為基礎(chǔ)，組織開展《膠東五市交通一體化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》編制，按照“五年規(guī)劃、三年滾動(dòng)、一年計(jì)劃”的“531”體系推進(jìn)工作，先期明確了2020年12個(gè)重大項(xiàng)目，協(xié)同加快推進(jìn)。

　　建設(shè)半島高速公路網(wǎng)。主動(dòng)打破各市區(qū)域界線，實(shí)行膠東半島統(tǒng)籌，高速公路項(xiàng)目掛上“加速擋”。濟(jì)青中線是我省高速公路網(wǎng)“九縱五橫一環(huán)七射多連”的重要組成部分，其中濰坊至青島段（含連接線）項(xiàng)目途經(jīng)我市安丘市、峽山區(qū)及青島膠州市等7個(gè)縣市區(qū)，建成后形成連接青島與濰坊、山東半島的第二條高速大動(dòng)脈。

　　打造“軌道上的膠東半島”。針對(duì)半島城市群前往京津冀、長(zhǎng)三角等地區(qū)時(shí)速300公里高鐵還是空白的現(xiàn)狀，我市著力突破京滬高鐵二通道天津至濰坊段，力爭(zhēng)年內(nèi)開工；與日照、青島兩市積極爭(zhēng)取京滬高鐵二通道濰坊至新沂段在諸城設(shè)站的東線方案，已推動(dòng)省發(fā)改委、交通廳完成論證。借力京滬二通道，連接濰坊、煙臺(tái)兩市的濰煙高鐵，已進(jìn)入初步設(shè)計(jì)階段，有望年內(nèi)開工，既成為國(guó)家規(guī)劃的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海通道，也將具備膠東半島城際鐵路功能。京滬二通道、濰煙高鐵與已建成的青榮威煙高鐵將連成高鐵“半島環(huán)”。

　　推進(jìn)濰坊港錯(cuò)位發(fā)展。借勢(shì)全省港口整合，實(shí)施錯(cuò)位發(fā)展，推動(dòng)濰坊港成為環(huán)渤海集裝箱運(yùn)輸、客貨滾裝、新興液化品和海河聯(lián)運(yùn)“四大樞紐”，我市已與省港口集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，為濰坊向海發(fā)展增加了新動(dòng)力。渤海灣港口集團(tuán)總部已于7月4日正式落戶我市，實(shí)現(xiàn)濰坊、東營(yíng)、濱州國(guó)有港口的整合，確立了濰坊港在黃三角港口群的中心地位。

　　實(shí)現(xiàn)公共交通“同城待遇”。推廣普及城市交通“一卡通”，在膠東五市范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)交通出行“同城待遇”。7月18日，五市交通一卡通運(yùn)營(yíng)企業(yè)共同發(fā)起并簽署《膠東五市城市通APP共享業(yè)務(wù)合作框架協(xié)議》，將通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)本市城市通APP在異地的業(yè)務(wù)共享和在異地使用的同等優(yōu)惠待遇。