2017年9月1日《濰坊市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則》正式施行以來，我市網(wǎng)約車管理逐步走入正軌。1月15日，記者獲悉，為進(jìn)一步規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)行為，結(jié)合本次機構(gòu)改革，我市制定《濰坊市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則(修訂稿)》，對網(wǎng)約車車輛等有了更加具體的要求。即日起至1月22日面向社會群眾征求意見、建議。

　　現(xiàn)狀 目前市區(qū)證件齊全的網(wǎng)約車近1600輛

　　隨著近幾年的發(fā)展，網(wǎng)約車已經(jīng)是很多市民必不可少的出行方式，它的規(guī)范與否也關(guān)系著我市出租汽車行業(yè)的發(fā)展。

　　2017年7月，我市印發(fā)《濰坊市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則》(以下簡稱 《細(xì)則》)，并于當(dāng)年9月1日起正式施行，對在我市范圍內(nèi)從事網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)活動的網(wǎng)約車平臺公司、車輛、駕駛員都提出了具體要求。施行兩年多以來，我市網(wǎng)約車管理日趨規(guī)范。據(jù)統(tǒng)計，目前，在我市取得經(jīng)營許可的網(wǎng)約車平臺公司25家，市區(qū)證件齊全的網(wǎng)約車近1600輛。

　　為更好地滿足社會公眾多樣化出行需求，促進(jìn)出租汽車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)行為，保障運營安全和乘客合法權(quán)益，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)章規(guī)定，結(jié)合本次機構(gòu)改革，我市制定《濰坊市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則(修訂稿)》(以下簡稱《細(xì)則(修訂稿)》)，即日起至1月22日面向社會群眾征求意見、建議。

　　變化 要求更細(xì)致，裸車價格不低于12萬元

　　記者發(fā)現(xiàn)，《細(xì)則(修訂稿)》主要變化在于網(wǎng)約車經(jīng)營的審批單位變化，并對從事網(wǎng)約車經(jīng)營的車輛要求進(jìn)一步細(xì)化。

　　此前《細(xì)則》明確，申請從事網(wǎng)約車經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)經(jīng)營區(qū)域向所在地道路運輸管理機構(gòu)提出申請，而根據(jù)我市機構(gòu)改革變化，《細(xì)則(修訂稿)》將許可單位調(diào)整為行政審批部門。

　　在網(wǎng)約車車輛要求方面，《細(xì)則》規(guī)定，擬從事網(wǎng)約車經(jīng)營的車輛須為7座及以下乘用車，本市號牌，車輛車齡自機動車行駛證載明的初次注冊登記之日起至申請日不超過1年，車輛初次注冊登記的實際購置價格不低于12萬元(不含車輛購置稅)，自然吸氣式車型排量不小于1580毫升，渦輪增壓式車型排量不小于1380毫升，軸距不小于2650毫升，新能源車軸距不小于2600毫米，純電動車?yán)m(xù)航里程不少于200千米。

　　《細(xì)則(修訂稿)》則結(jié)合《細(xì)則》施行兩年多中遇到的實際情況對其進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)化：7座及以下乘用車，本市號牌，車輛車齡自機動車行駛證載明的初次注冊登記之日起至申請日不超過1年，車輛初次注冊登記時的裸車價格不低于12萬元(不含車輛購置稅，機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票上的價稅合計價格和該車型生產(chǎn)供應(yīng)商公布的廠商市場指導(dǎo)價格均應(yīng)不低于12萬元);自然吸氣式車型排量不小于1580毫升，渦輪增壓式車型排量不小于1380毫升，軸距不小于2650毫米、發(fā)動機功率不小于100千瓦;新能源車軸距不小于2600毫米，純電動車?yán)m(xù)航里程200千米以上，插電式(含增程式)混合動力車輛純電驅(qū)動狀態(tài)下續(xù)航里程50千米以上。

　　兩者比對可以發(fā)現(xiàn)，《細(xì)則(修訂稿)》對注冊車輛年限方面沒有變化，主要變化是對車輛價格的要求更為明確，且新增“發(fā)動機功率不小于100千瓦”的具體要求。

　　從業(yè)者 面臨選擇新車型，或換成新能源車

　　記者咨詢網(wǎng)約車經(jīng)營企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人了解到，《細(xì)則(修訂稿)》較目前執(zhí)行的《細(xì)則》相比，調(diào)整內(nèi)容不多，卻對未來幾年網(wǎng)約車車型有不小影響。

　　一位網(wǎng)約車平臺的負(fù)責(zé)人告訴記者，此前有公司購買的網(wǎng)約車實際車價未達(dá)到《細(xì)則》要求，最后只能退出經(jīng)營，《細(xì)則(修訂稿)》則對車價進(jìn)行了更加詳細(xì)的說明，便于選擇車型。其新增加的“發(fā)動機功率不小于100千瓦”實際上對網(wǎng)約車提出了更高的要求。

　　“目前市區(qū)合規(guī)的網(wǎng)約車車型以雷凌雙擎和卡羅拉雙擎為主，排量為1.8升，發(fā)動機功率也達(dá)不到100千瓦�！边@位負(fù)責(zé)人說，雖然這兩款車的購置費用比較高，但后期經(jīng)濟(jì)性特點明顯，這也是更多車主選擇的主要原因。

　　另一位網(wǎng)約車平臺負(fù)責(zé)人告訴記者，按照《細(xì)則(修訂稿)》對發(fā)動機功率的要求，未來他們可能考慮其他車型或選擇新能源汽車。傳統(tǒng)燃油車和新能源車的各項優(yōu)勢和劣勢顯而易見，按照目前網(wǎng)約車市場上的燃油車和新能源車相比，一輛燃油車每公里的成本約為0.5元，而新能源車的成本則不足0.1元。

　　“雖然新能源車在運營成本上優(yōu)勢明顯，但目前市區(qū)網(wǎng)約車市場上新能源車占比仍不足一成，很多人擔(dān)憂的是電池使用壽命和充電不便�！痹撠�(fù)責(zé)人表示，隨著近幾年的發(fā)展，新能源汽車技術(shù)越來越成熟，很多人不接受新能源車主要原因還是傳統(tǒng)觀念的誤解，新能源汽車是未來出行主流工具。隨著電池技術(shù)的進(jìn)步和充電樁的普及，會有越來越多從業(yè)者選擇購買新能源車型。