1月12日上午,小清河復航工程濰坊段施工單位的作業(yè)機械、疏浚船舶全面進入作業(yè)現(xiàn)場施工,標志著小清河復航工程濰坊段正式全面開工建設。

　　小清河復航工程是國家發(fā)改委和交通運輸部重點支持項目,是我省內河航道布局規(guī)劃“一縱三橫”高等級航道網(wǎng)中的重要“一橫”,是國內不可多得的具備海河聯(lián)運條件的水運資源。復航工程起自濟南市荷花路跨小清河橋下,終于濰坊港西港區(qū)羊口作業(yè)區(qū),建設內河Ⅲ級限制性航道169.2公里,全線新建、改建通航建筑物4座,改建跨河橋梁36座,項目估算總投資為135.93億元,工期為3年。濰坊段是小清河復航工程的最下游段,浚深航道全長17.21公里,改建S309省道侯辛橋、羊口大橋2座公路橋梁,估算總投資為6.88億元。

　　小清河復航后,將成為溝通“藍黃”兩區(qū)及省會都市圈的海河聯(lián)運直達運輸通道,沿線地區(qū)鋁礬土、散糧、造紙原料等大宗散貨可從濰坊、龍口等港口轉水,沿小清河通過水路運輸至腹地企業(yè),能夠有效降低企業(yè)物流成本,顯著改善沿線地區(qū)投資環(huán)境和交通運輸條件。濰坊港作為小清河海河聯(lián)運的樞紐港,除港口吞吐量顯著增加外,將會衍生形成船舶維修、物料供應、原材料加工、集裝箱拆裝箱等新的服務業(yè)態(tài),有效促進生產力合理布局,引導產業(yè)集聚,形成航運帶動物流、物流拉動產業(yè)、產業(yè)推動合作的經濟發(fā)展循環(huán)鏈,成為有力帶動沿線經濟發(fā)展的重要引擎。

　　自2016年小清河復航工程正式提上日程以來,濰坊市委、市政府強力推進工作,成立項目協(xié)調推進領導小組,突出抓好前期手續(xù)辦理,在沿線五地市中率先完成土地預審、規(guī)劃選址、環(huán)評、穩(wěn)評、能評等立項支持性文件辦理和永久占地勘測定界等征地拆遷準備工作,并下大力整治河道生態(tài)和通航環(huán)境,高標準實施清河行動,拆除清理河道保護范圍內違法建筑,關停、取締沿岸非法碼頭及裝卸點。在全力配合做好復航工程前期和施工準備工作的同時,先期著手海河聯(lián)運樞紐的規(guī)劃研究,將海河聯(lián)運樞紐港區(qū)納入了濰坊港總體規(guī)劃,并與省內外大型企業(yè)集團進行多方對接,爭取合作推進海河聯(lián)運樞紐港區(qū)建設,共同開發(fā)臨港產業(yè),保障海河聯(lián)運樞紐港與航道同步建設、投入運營。