11月29日,市交警支隊(duì)向社會(huì)公開(kāi)了10月份交管大數(shù)據(jù),從多發(fā)時(shí)段到高發(fā)群體、事故成因、所占比例,全方位剖析我市道路交通事故情況。當(dāng)天,記者查看大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),電動(dòng)自行車(chē)違法引發(fā)的交通事故較為常見(jiàn),早高峰時(shí)段路上車(chē)輛較多,容易發(fā)生刮蹭事故。

　　探訪　騎著電動(dòng)車(chē)任性穿行,安全隱患大

　　11月29日下午1時(shí)30分許,記者來(lái)到城區(qū)東風(fēng)東街與文化路交叉口看到,此處車(chē)流量較大,兩名騎電動(dòng)自行車(chē)的市民正沿文化路由北向南行駛,行至東風(fēng)東街路口時(shí),信號(hào)燈顯示南北方向車(chē)輛為正常通行狀態(tài),當(dāng)兩人騎行至路口中央時(shí),突然左轉(zhuǎn)打算拐到東風(fēng)東街上。由于兩人變道突然,而且在車(chē)流中穿行,過(guò)往機(jī)動(dòng)車(chē)不得不放慢速度避讓。兩人絲毫沒(méi)有意識(shí)到危險(xiǎn),混在正常行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)流中“見(jiàn)縫插針”,讓人看著直捏一把汗。

　　下午2時(shí)許,記者來(lái)到城區(qū)勝利東街與文化路交叉口,當(dāng)時(shí)信號(hào)燈顯示南北方向?yàn)榻�止通行狀態(tài),機(jī)動(dòng)車(chē)可由北向東左轉(zhuǎn)。這時(shí),一名身穿棕色羽絨服的年輕女子騎著電動(dòng)自行車(chē)沿文化路由北向南駛來(lái)。當(dāng)行至路口時(shí)電力明顯不足,該女子下車(chē)推行,卻沒(méi)有按照左轉(zhuǎn)信號(hào)燈指示通行,而是徑直從左轉(zhuǎn)的車(chē)流中穿行而過(guò),而且沒(méi)有走人行橫道,存在極大的安全隱患。

　　當(dāng)天下午2時(shí)20分許,記者來(lái)到城區(qū)勝利西街與和平路交叉口,看到有不少市民騎著電動(dòng)車(chē)由東向西駛來(lái),當(dāng)時(shí)東西方向禁止通行的紅燈讀秒還沒(méi)有結(jié)束,幾名市民為了節(jié)省時(shí)間,直接闖紅燈沿勝利西街由東向西橫穿馬路。此時(shí),南北方向直行的機(jī)動(dòng)車(chē)還有兩三輛沒(méi)有通過(guò)路口,不得不減速避讓。

　　案例　違法行駛發(fā)生事故,擔(dān)大部分責(zé)任

　　11月20日中午11時(shí)30分許,市民李先生騎著一輛紅色電動(dòng)自行車(chē),沿城區(qū)勝利東街由東向西行駛,當(dāng)行至勝利東街與文化路交叉口處時(shí),信號(hào)燈顯示東西方向機(jī)動(dòng)車(chē)可正常通行。李先生準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)拐入文化路,他為了節(jié)省時(shí)間沒(méi)有等候信號(hào)燈,而是直接從車(chē)流中穿梭,打算通過(guò)連續(xù)并道穿過(guò)直行車(chē)流,左轉(zhuǎn)進(jìn)入文化路。

　　由于躲避不及,李先生與一輛黑色轎車(chē)發(fā)生刮蹭事故,連人帶車(chē)一起倒地。幸運(yùn)的是,人車(chē)均沒(méi)有太大問(wèn)題。

　　奎文交警大隊(duì)二中隊(duì)民警趕到現(xiàn)場(chǎng)后,立即兵分兩路展開(kāi)工作,一路負(fù)責(zé)疏導(dǎo)車(chē)流,避免造成壓車(chē);另一路民警指導(dǎo)駕駛員現(xiàn)場(chǎng)拍照取證,然后將車(chē)輛引導(dǎo)至安全區(qū)域停放,等待保險(xiǎn)公司的工作人員前來(lái)。

　　由于李先生未按交通法規(guī)行駛,機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)速較快并未刻意避讓,導(dǎo)致事故發(fā)生,李先生需要承擔(dān)事故大部分責(zé)任。

　　數(shù)據(jù)　電動(dòng)自行車(chē)事故占總數(shù)的9.17%

　　記者從市交警支隊(duì)獲悉,根據(jù)我市10月份事故數(shù)據(jù)分析顯示,責(zé)任者駕駛小型客車(chē)、駕駛摩托車(chē)、駕馭電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生交通事故較多。其中,駕駛小型客車(chē)發(fā)生交通事故占事故總數(shù)的50%;駕駛電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生交通事故占事故總數(shù)的9.17%;駕駛摩托車(chē)發(fā)生交通事故占事故總數(shù)的9.17%。

　　此外,未按規(guī)定讓行、不按規(guī)定使用燈光、超速行駛是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。因未按規(guī)定讓行發(fā)生交通事故占事故總數(shù)的11.67%;因不按規(guī)定使用燈光發(fā)生交通事故占事故總數(shù)的5.83%;因超速行駛發(fā)生交通事故占事故總數(shù)的5%。易發(fā)生事故時(shí)間段也比較有規(guī)律,每天上午9時(shí)至中午12時(shí),下午3時(shí)至傍晚6時(shí),傍晚6時(shí)至晚上9時(shí)是容易發(fā)生事故的時(shí)段。其中,傍晚6時(shí)至晚上9時(shí)發(fā)生交通事故占事故總數(shù)的21.67%;下午3時(shí)至傍晚6時(shí)發(fā)生交通事故占事故總數(shù)的20.83%;上午9時(shí)至中午12時(shí)發(fā)生事故占事故總數(shù)的15%。

　　通過(guò)對(duì)事故高發(fā)群體分析發(fā)現(xiàn),農(nóng)民、工人、自主經(jīng)營(yíng)者發(fā)生交通事故較多。

　　提醒　酒駕、超速等違法行為是事故主因

　　民警提醒,未按規(guī)定讓行、超速行駛、酒后駕駛等交通違法行為是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要因素。超速行駛不但會(huì)影響駕駛員的視覺(jué),使車(chē)輛制動(dòng)非安全期延長(zhǎng),還會(huì)增加道路上的交織點(diǎn)和沖突點(diǎn),會(huì)造成駕駛?cè)诵睦砭o張,酒駕、超速,將拉近死亡的距離,這個(gè)警鐘必須長(zhǎng)鳴。

　　選擇安全的時(shí)段行駛也是駕駛員應(yīng)該注意的問(wèn)題。早高峰途中車(chē)輛較多,容易發(fā)生刮蹭、追尾等事故,不要做“路怒黨”,不要帶情緒開(kāi)車(chē);下午容易出現(xiàn)疲勞的狀態(tài),請(qǐng)不要長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē),保持清醒頭腦;夜間行車(chē)要嚴(yán)格控制車(chē)速,這是保證夜間行車(chē)安全的根本措施。同時(shí),惡劣天氣也是引發(fā)交通事故的主要因素。雨雪天氣路面濕滑,要注意減速慢行;霧天行車(chē),可間歇使用刮水器,把擋風(fēng)玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈,以改善視線。