日前,有市民反映,寒亭區(qū)濱海城市經(jīng)典小區(qū)門(mén)前的通亭街正在施工,該小區(qū)直接通向主干道的進(jìn)出口被用隔離路擋封閉,這樣一來(lái)居民進(jìn)出需要先走一段輔道,人車(chē)混行極為不便,而且存在安全隱患。11月26日,記者了解到,原來(lái)這是寒亭區(qū)在對(duì)通亭街沿線相關(guān)路口及路段進(jìn)行道路交通組織優(yōu)化改進(jìn),以提高通行效率。

　　反映　門(mén)前綠化帶斷口被封,居民出行要繞道

　　日前,寒亭區(qū)濱海城市經(jīng)典小區(qū)居民張先生告訴記者,他們小區(qū)門(mén)前原本有一處寬度在20米左右的隔離綠化帶斷口,居民們出行可以直接匯入通亭街主干道,可是幾天前該斷口被封閉起來(lái),他們出行只能沿輔道向西行進(jìn)20多米,然后從另一斷口處通行。

　　“這段輔道上有不少機(jī)動(dòng)車(chē)臨時(shí)停放,居民們駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)、騎非機(jī)動(dòng)車(chē)同時(shí)走輔道,人車(chē)混行,非常不方便,而且存在安全隱患。”張先生說(shuō),小區(qū)居民曾多次提意見(jiàn),可是問(wèn)題一直沒(méi)有解決。

　　11月26日上午,記者來(lái)到寒亭區(qū)通亭街與幸福路交叉口西側(cè)100米處,看到濱海城市經(jīng)典小區(qū)門(mén)前隔離綠化帶斷口位置的路面被挖開(kāi),和兩側(cè)的綠化帶連接起來(lái),施工區(qū)域周?chē)�用幾十個(gè)隔離路擋保護(hù)起來(lái),以免市民誤入。

　　“不只我們小區(qū),通亭街南側(cè)的綠化帶斷口也被封了起來(lái),對(duì)面小區(qū)的居民也不能從正門(mén)直接進(jìn)入主干道�！痹撔�區(qū)居民李女士說(shuō),此處是他們小區(qū)進(jìn)出的唯一大門(mén),如今相關(guān)部門(mén)對(duì)隔離綠化帶進(jìn)行擴(kuò)建,他們要么從其他斷口進(jìn)出,要么沿輔道由東向西行駛到友誼路與通亭街交叉口再變道,十分不方便。張先生表示,他們擔(dān)心今后輔道全線封閉,只能在路口處調(diào)頭,那樣就太不方便了。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,最近的綠化帶斷口距離該小區(qū)20多米,不算很遠(yuǎn),不過(guò)輔道上施劃了臨時(shí)停車(chē)位,有不少機(jī)動(dòng)車(chē)在此處停放,到了早晚高峰時(shí)段,居民們進(jìn)出確實(shí)不方便。

　　部門(mén)　斷口過(guò)多隱患大,影響通亭街通行效率

　　隨后,記者走訪發(fā)現(xiàn),通亭街沿線多處隔離綠化帶的斷口被封閉。當(dāng)天,記者將這一情況反映給了寒亭區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局。工作人員表示,濱海城市經(jīng)典等小區(qū)門(mén)口正對(duì)著隔離綠化帶斷口,平時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)都會(huì)直接匯入通亭街主干道,有的則在斷口處直接調(diào)頭,不僅影響通行效率,而且存在較大安全隱患。

　　該工作人員表示,通亭街作為一條準(zhǔn)快速路,連接昌邑、寒亭、奎文和濰城等地,平時(shí)車(chē)流量較大,隔離綠化帶斷口太多,南北方向非機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)任意通行,已經(jīng)影響了通亭街的通行效率,安全隱患較大。為此,寒亭區(qū)住建部門(mén)將仿照北海路的通行模式,對(duì)主干道和輔道進(jìn)行優(yōu)化改造。

　　同時(shí),輔道上有不少機(jī)動(dòng)車(chē)停放,影響了輔道的通行效率,也存在較大安全隱患,不少可以在輔道上行駛的非機(jī)動(dòng)車(chē),不得不重新并入主干道�！敖鼛啄旰�亭區(qū)車(chē)流量明顯增加,隨著文化路貫通工程實(shí)施,通亭街將面臨更大的交通壓力。”該工作人員說(shuō),經(jīng)過(guò)近兩年城市道路建設(shè),寒亭區(qū)道路循環(huán)能力得到有效改善。但隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的增加,道路功能等級(jí)進(jìn)一步明晰,作為寒亭區(qū)交通主動(dòng)脈的通亭街高峰時(shí)段交通壓力驟增,擁堵情況嚴(yán)重,安全事故頻發(fā),他們這才決定進(jìn)行改造。

　　變化　通亭街沿線將采取右進(jìn)右出通行模式

　　那么,通亭街將如何改造呢?“輔道上的臨時(shí)停車(chē)位將取消,我們將參照北海路的通行模式,以后通亭街全線采取右進(jìn)右出的通行模式�！痹摴ぷ魅藛T表示,為全面提高道路通行效率,進(jìn)一步提升寒亭區(qū)城市內(nèi)循環(huán)和對(duì)外交通聯(lián)通能力,寒亭區(qū)住建部門(mén)結(jié)合通亭街隔離帶改造工程,經(jīng)過(guò)實(shí)地觀察和大量調(diào)研論證,目前已對(duì)通亭街浞河橋至友誼路路段相關(guān)路口及路段進(jìn)行道路交通組織優(yōu)化改進(jìn),對(duì)道路沿線交通標(biāo)志標(biāo)線等進(jìn)行改造。

　　“城市經(jīng)典小區(qū)的居民想調(diào)頭,下一步只能在友誼路與通亭街路口的安全島調(diào)頭�！痹摴ぷ魅藛T表示,原本只是非機(jī)動(dòng)車(chē)道的輔道,將劃分為一條機(jī)動(dòng)車(chē)道和一條非機(jī)動(dòng)車(chē)道,非機(jī)動(dòng)車(chē)道還是保持原本的通行模式。

　　該工作人員表示,住建部門(mén)將合并現(xiàn)有沿線隔離帶斷口,每個(gè)路段主輔路間設(shè)置一個(gè)進(jìn)口、一個(gè)出口,規(guī)范引導(dǎo)通亭街兩側(cè)辦公樓、居民小區(qū)車(chē)輛由新規(guī)劃的斷口右進(jìn)右出。減少隔離綠化帶的斷口,減少安全隱患,提高通亭街的通行效率�！氨热缯f(shuō),通亭街幸福路至友誼路路口,兩側(cè)主干道與輔道分別留出一個(gè)進(jìn)口、一個(gè)出口,市民可正常進(jìn)出�！痹摴ぷ魅藛T說(shuō),輔道上的機(jī)動(dòng)車(chē)可并入主干道,在路口適當(dāng)位置調(diào)頭。

　　據(jù)了解,通亭街道路中央將設(shè)置隔離護(hù)欄,規(guī)范車(chē)輛調(diào)頭位置,明確路權(quán)。同時(shí),取消輔道上的停車(chē)位,輔道上布置機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道,配套完善相應(yīng)的標(biāo)志標(biāo)線,規(guī)范和引導(dǎo)交通通行。