作為城區(qū)主干道,濰縣中路自9月20日全線貫通后,一直備受市民關(guān)注。升級改造后的濰縣中路發(fā)生了很多變化,全路段支路一個多月來陸續(xù)調(diào)整,桐蔭街、杏林街等支路通行模式改變,在濰縣中路交叉口只能右轉(zhuǎn)。10月23日,記者了解到,濰縣中路全路段支路采用右進(jìn)右出的交通組織模式,能提高濰縣中路的通行效率,下一步會根據(jù)情況進(jìn)行綠波通行。

　　記者探訪

　　設(shè)置了隔離護(hù)欄,桐蔭街路口東西不通

　　10月23日上午11時許,記者沿濰縣中路由北向南行駛,在桐蔭街交叉口處發(fā)現(xiàn),桐蔭街原本是一條貫穿濰縣中路的東西向支路,如今被隔離護(hù)欄隔斷。根據(jù)道路標(biāo)線顯示,桐蔭街是一條雙向四車道道路,可以左轉(zhuǎn)或直行加右轉(zhuǎn)。由于濰縣中路設(shè)置了主輔道隔離護(hù)欄,且沒有預(yù)留出機(jī)動車直行及左轉(zhuǎn)的通道,如今車輛行駛到此處后只能右轉(zhuǎn)。

　　由于地面的交通標(biāo)線并未重新施劃,有的駕駛員行駛到此處并未立即變道,而是在原地停留了一下,似乎在分辨如何正確行駛。記者在此處觀察了10分鐘,發(fā)現(xiàn)七八輛車行駛到此處后會對該路口的通行模式存在疑問,沒有立即變道。由于車流量不大,沒有明顯影響通行效率。雖然隔離護(hù)欄并未預(yù)留出機(jī)動車直行、左轉(zhuǎn)的通行道路,可是預(yù)留出了行人、非機(jī)動車的通行通道,該通道寬三四米,并設(shè)置了人行橫道的地面標(biāo)線,行人往來暢通。

　　桐蔭街兩旁有不少居民小區(qū)和商業(yè)區(qū),平時車流量、人流量也很大。濰縣中路作為城區(qū)東部一條重要的南北交通大動脈,車流量很大。南北過往車輛原本通過桐蔭街往東可以到志遠(yuǎn)路、惠賢路,往西可以到銀楓路、金馬路。如今,市民行駛到濰縣中路與桐蔭街交叉口時,只能右轉(zhuǎn),在前方合適路口調(diào)頭。

　　桃園街、杏林街等路口通行模式已調(diào)整

　　記者沿濰縣中路由北向南行駛,發(fā)現(xiàn)路兩側(cè)有不少丁字路口。不過,跟桐蔭街的情況不同,創(chuàng)新街、瑞斯東街、桃園街等支路的道路對面多為未開發(fā)或正在建設(shè)中的區(qū)域,原本是東西不貫通的道路,通行模式并未改變。根據(jù)丁字路口的道路標(biāo)線,駕駛員行駛到此處,選擇右轉(zhuǎn)進(jìn)入濰縣中路。

　　桃園街是一條雙向六車道的支路,原本由東向西行駛的機(jī)動車,行駛到濰縣中路路口時可左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)。然而,重新調(diào)整后的隔離護(hù)欄將原本的調(diào)頭口封閉,通行模式發(fā)生改變,機(jī)動車行駛到此處只能右轉(zhuǎn)。桃園街對面是濰坊市車管所,通過志遠(yuǎn)路進(jìn)入車管所的車輛不少,取消調(diào)頭口后,機(jī)動車依次沿濰縣中路由北向南進(jìn)入車管所,通行效率明顯提高不少。

　　記者行駛到濰縣中路與櫻前街交叉口南側(cè)發(fā)現(xiàn)有一條名為杏林街的支路,該道路原本也是東西貫通,如今設(shè)置的隔離護(hù)欄將機(jī)動車道取消,預(yù)留了行人、非機(jī)動車道,道路上也相應(yīng)設(shè)置了東西通行的人行橫道。杏林街東西方向連接金馬路、志遠(yuǎn)路,附近有多處居民區(qū),通行模式發(fā)生改變,機(jī)動車不能直行或左轉(zhuǎn),只能右轉(zhuǎn)。

　　市民聲音

　　上班雖需繞行　但是影響不大

　　路口護(hù)欄的設(shè)置為部分市民的通行帶來一些不便,不過影響不大。

　　家住高新區(qū)濰柴佳苑小區(qū)的市民趙先生告訴記者,他在桐蔭街與北海路交叉口附近上班,如今因為護(hù)欄的阻斷,他選擇從臥龍東街或北宮東街繞行�！霸绺叻鍟r段,走桐蔭街開車到單位大約12分鐘,現(xiàn)在最省時間的是從北宮東街繞行,大約需要15分鐘�！壁w先生對記者說,過去該路口非機(jī)動車多,車流量大,人車混行,安全隱患大�，F(xiàn)在出行多出3分鐘時間,卻能減少安全隱患,覺得該通行模式更恰當(dāng)。

　　家住高新區(qū)銀楓小區(qū)的張先生對記者說,他上周末從桐蔭街駛?cè)霝H縣中路,前往安丘探望父母,發(fā)現(xiàn)一路十分順暢�！坝捎跒H縣中路支路多,過去不僅要給過街行人讓行,還要給機(jī)動車讓行,以前50多分鐘才能回到安丘,現(xiàn)在40多分鐘就到了,這種模式挺好的�！睆埾壬�說。

　　值得注意的是,不僅機(jī)動車通行模式,市民乘坐公交出行也會發(fā)生改變。

　　家住高新區(qū)弘潤·金茂府小區(qū)的馮女士對記者說,她原來每天乘坐從家門口經(jīng)過的72路公交車,然后到勝利東街與北海路交叉口附近的單位上班,72路公交車正好直達(dá)�，F(xiàn)在需要到北宮東街坐車,每天提早10分鐘出門,希望其他市民也要注意。

　　交警部門

　　封閉路口能提高通行效率,減少安全隱患

　　高新公安分局交警大隊民警介紹,今年10月份前后,交警部門根據(jù)規(guī)劃部門的要求,調(diào)整了隔離護(hù)欄的位置,封閉了濰縣中路轄區(qū)路段的支路路口�！巴┦a街、杏林街等支路路口原本可以直行或左轉(zhuǎn),非機(jī)動車、行人通行數(shù)量較多,由于道路狹窄,往往存在一定的安全隱患,出現(xiàn)人車混行的情況。封閉路口后,不僅能提高濰縣中路的通行效率,還能減少安全隱患�！泵窬�說。

　　民警介紹,升級改造完成的濰縣中路作為一條準(zhǔn)快速路,將真正成為溝通城區(qū)南北的重要干道,如果東西向機(jī)動車正常通行,勢必要保留信號燈和機(jī)動車通道。信號燈等待時間較長,必然會影響濰縣中路的通行效率,甚至帶來一定安全隱患。“機(jī)動車駛?cè)胼o道,也可以左轉(zhuǎn)或直行,在適當(dāng)位置也可并入主道。”民警表示,根據(jù)目前的通行情況看,暫時并未給市民帶來太大影響。

　　民警表示,希望市民出行前合理規(guī)劃路線,如果情況允許,車流量高峰時段,原本打算駕車由桐蔭街穿行濰縣中路的市民,可繞行玉清東街、臥龍東街等路段;原本打算駕車由杏林街穿行濰縣中路的市民,可繞行寶通東街、健康東街等路段。

　　規(guī)劃部門

　　下一步進(jìn)行綠波控制,優(yōu)化行人過街方式

　　高新區(qū)規(guī)劃分局工作人員表示,改造后的濰縣中路為提高通行效率,會根據(jù)情況進(jìn)行綠波控制,保證車輛從遇到第一個綠燈開始,只要按照規(guī)定的速度行駛,之后遇到的信號燈全都是綠燈。根據(jù)前期測試的結(jié)果,在支路調(diào)整為右進(jìn)右出交通組織方式的情況下,只需要25分鐘就能從坊子段直通到濰坊北站,一旦實行綠波通行,20分鐘左右就能抵達(dá)。目前,他們正組織交通方面的專家對現(xiàn)有道路標(biāo)線、道路調(diào)頭口、左轉(zhuǎn)車道等進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,特別是增加主要路口處的調(diào)頭口和左轉(zhuǎn)車道數(shù)量,增強(qiáng)支路調(diào)整組織模式后東西向道路交通通行能力。

　　據(jù)上海市政工程設(shè)計研究總院(集團(tuán))濰縣中路主創(chuàng)設(shè)計師劉冬杰介紹,經(jīng)過實地觀察和大量的調(diào)研論證,他們發(fā)現(xiàn)支路將影響濰縣中路的通行效率,同時存在一定安全隱患。目前支路采用右進(jìn)右出的交通組織模式,將極大提高濰縣中路整體通行能力,減少安全隱患,后期還將視交通通行狀況對支路交通組織方式進(jìn)行適時調(diào)整。

　　劉冬杰表示,針對支路行人過街問題,后期,規(guī)劃部門會根據(jù)濰縣中路方向的過街行人數(shù)量,對過街行人的過街方式和信號燈配時方案進(jìn)行調(diào)優(yōu),保障濰縣中路的通行效率。升級改造完成的濰縣中路將真正成為溝通城區(qū)南北的重要干道,讓市民出行更加便利,為推動我市品質(zhì)城市的建設(shè)發(fā)揮重要作用。