8月21日，記者從市市政工程和建筑業(yè)發(fā)展服務(wù)中心獲悉，以路口狹窄、交通擁擠、安全隱患多、市民反映強(qiáng)、“卡脖子”嚴(yán)重而“聞名”的金寶街、鳳凰街、濰膠路三個(gè)公鐵平交道口，將啟動(dòng)拓寬改造。從此，飽受市民詬病的“卡脖子”道口終于不見了。如今改造工程施工方案已完成，預(yù)計(jì)11月底正式完工。

　　“卡脖子”道口狹窄

　　8月21日，記者來到濰膠路公鐵平交道口看到，來來往往的大型車輛很多。原本寬闊的雙向四車道，在與膠濟(jì)鐵路支線交匯時(shí)變得狹窄，且路面顛簸坑洼不平，從此處經(jīng)過的大型車輛不得不放慢速度。

　　記者看到，附近一棟房子上有被猛烈撞擊的痕跡。在附近工作的孫先生說，這一地帶安全隱患很多，由于路面突然變窄，不熟悉路的人容易跑偏，這棟房子就是被跑偏車撞的。

　　記者在金寶街公鐵平交道口看到，原本金寶街寬約40米，是暢通的雙向六車道。但遇到膠濟(jì)鐵路支線時(shí)，路面寬度一下子收緊到7米左右，路面也由平坦的柏油路變成坑洼不平的砂石路。當(dāng)天下午3時(shí)許，這里就出現(xiàn)了堵車現(xiàn)象。

　　記者在鳳凰街公鐵平交道口看到，原本寬敞的雙向六車道遇到“卡脖子”地帶后，出現(xiàn)一段五六十米長(zhǎng)的狹窄路段，僅能容一輛車通行，而且路面上還坑連坑。

　　常堵車有安全隱患

　　在金寶街附近經(jīng)營(yíng)一家飯店的李先生說，金寶街公鐵平交道口這個(gè)“卡脖子”地帶讓他非�？鄲溃�因?yàn)檫@個(gè)地方不好走也很影響他的生意。“有的顧客覺得這里不好開車，就不愿意來吃飯了�！崩钕壬鸁o奈地說。

　　在奎文經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)生態(tài)化園小區(qū)居住的劉女士告訴記者，這個(gè)“卡脖子”地帶也是他們小區(qū)居民的一塊心病。“原本道路都很寬闊暢通，一走到這個(gè)地方變得那么狹窄又坑洼�！眲⑴�士說，特別遇到下雨的時(shí)候，這條路尤其難走，“希望能快點(diǎn)拓寬，那樣會(huì)敞亮很多�！�

　　家住奎文區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)中百小區(qū)的王先生表示，一到了上下班高峰期，“卡脖子”道口地帶肯定堵車�！暗缆繁旧砭秃苷�，車輛和行人又多，經(jīng)常堵車�！蓖跸壬�說，堵車時(shí)行人和車輛混流，非常不安全，“希望能早點(diǎn)拓寬改造，以后我們從這里經(jīng)過時(shí)就安心了�！�

　　改造施工方案確定

　　記者從市市政工程和建筑業(yè)發(fā)展服務(wù)中心了解到，長(zhǎng)期以來，金寶街鳶飛路附近的鐵路道口比較狹窄，“卡脖子”現(xiàn)象嚴(yán)重，過往群眾和車輛通行困難，安全隱患較大。目前，金寶街、鳳凰街、濰膠路三個(gè)平交道口改造設(shè)計(jì)、施工方案已完成。金寶街平交道口兩側(cè)順接路段設(shè)計(jì)為雙向六車道，寬26米，兩側(cè)設(shè)有3.5米寬人行道和3.5米寬非機(jī)動(dòng)車道;鳳凰街平交道口兩側(cè)順接路段設(shè)計(jì)為雙向六車道，寬24米至34米，兩側(cè)設(shè)有4米寬人行道和5米寬輔道;濰膠路平交道口兩側(cè)順接路段設(shè)計(jì)為雙向四車道，寬15米，中間設(shè)有2米寬中間帶，兩側(cè)設(shè)有3.47米寬人行道。該方案已通過鐵路部門的專家論證和中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司審核同意，正在進(jìn)行招標(biāo)前的各項(xiàng)審批和組織工作。

　　下一步，市市政工程和建筑業(yè)發(fā)展服務(wù)中心工作專班將進(jìn)一步加強(qiáng)與鐵路部門協(xié)調(diào)，在招標(biāo)程序完成后，向鐵路部門提報(bào)施工計(jì)劃及有關(guān)手續(xù)，盡快組織施工，確保在11月底完工。該項(xiàng)目完工后，三個(gè)公鐵平交道口兩側(cè)順接路段與道路主路同寬，大大增強(qiáng)金寶街、鳳凰街、濰膠路三條道路通行能力，徹底解決周邊市民多年來出行難的問題。