近日，濰坊市政府辦公室印發(fā)《濰坊市古建筑保護(hù)修繕實(shí)施意見》，不斷加大我市古建筑保護(hù)修繕力度，持續(xù)推進(jìn)國家歷史文化名城創(chuàng)建工作。明代青州萬年橋歷經(jīng)風(fēng)雨滄桑，如今望柱現(xiàn)裂痕，石獅有殘缺，浮雕遭涂抹，影響了古代文物原始風(fēng)貌，急需修整。8月9日，記者了解到，萬年橋的修復(fù)設(shè)計(jì)方案已經(jīng)出爐，相關(guān)部門正在準(zhǔn)備修復(fù)事項(xiàng)，預(yù)計(jì)年底前開工。按照保護(hù)風(fēng)貌、改善民生和促進(jìn)發(fā)展相結(jié)合的原則，力求真實(shí)完整地展現(xiàn)萬年橋的歷史風(fēng)貌和建筑特色。

　　石獅的望柱出現(xiàn)裂痕。

　　萬年橋至今仍是青州市南陽河上重要的橋梁通道。

　　萬年橋護(hù)欄浮雕上有明顯的涂抹痕跡。

　　石獅腿部有殘缺，30余處浮雕有涂抹痕跡

　　萬年橋位于青州市王府街道，橫跨在南陽河上，南與玲瓏山南路、北門大街相鄰，北與北關(guān)街、玲瓏山中路相連，處于南陽古城北，至今仍是青州市南陽河上重要的橋梁通道。

　　整座大橋以巨石構(gòu)成，長65.3米、寬8米、高7.9米，有六個(gè)橋墩，分七個(gè)跨拱，每個(gè)跨拱的寬度為5.4米。南北各有較寬的引橋面，橋兩側(cè)有石橋欄，其上有寶瓶、石獅。寶瓶的大小式樣不一，獅子的體態(tài)各異。歷經(jīng)風(fēng)雨，部分寶瓶和石獅已經(jīng)出現(xiàn)裂紋。橋兩端有四座大型石獅，細(xì)心觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，其中一座石獅的左腿有些殘缺。

　　橋欄桿上仿明代刻制的浮雕《二十四孝圖》和纏枝牡丹已經(jīng)有些模糊，部分浮雕上還帶有明顯的涂抹痕跡，粗略統(tǒng)計(jì)有30多處。據(jù)悉，這些涂抹痕跡都是為了遮蓋亂寫亂畫的小廣告、涂鴉等。

　　萬年橋下的南陽河已建為河濱公園，蓄水成湖，花茂草盛，環(huán)境優(yōu)美。橋南是繁華的旅游文化商品市場，橋兩端與青州古街相連接。萬年橋正以濃厚的歷史文化古韻和精湛的造橋藝術(shù)迎接著八方來客。

　　俗稱“北大橋”，曾經(jīng)“河橋成市”最為繁華

　　萬年橋舊稱“南陽橋”，俗稱“北大橋”。壽光人安致遠(yuǎn)在修橋碑記中說：“北門鎖匙，晨關(guān)乍起，邦人士女，衽接肩摩，南北交錯(cuò)，河橋成市。”可見當(dāng)時(shí)萬年橋上交通暢達(dá)，行人熙攘的繁華景象。

　　“小時(shí)候我經(jīng)常跟著爺爺來北大橋這里趕集，車水馬龍，人來人往，這里的物品也是最齊全的�！痹�83歲的馬秀蘭的記憶里，北大橋最為繁華。

　　在大橋稀少的年代，萬年橋高大又結(jié)實(shí)，方圓百里難有匹敵者，確實(shí)是一大“奇跡”。馬秀蘭兒時(shí)，家里老人們經(jīng)常講關(guān)于北大橋的傳說，其中兩個(gè)被廣為流傳�！罢f以前有一個(gè)小孩很調(diào)皮，在萬年橋上玩耍時(shí)失足掉下橋，等墜到橋底時(shí)，已成白發(fā)老翁了。還說有一只鳥在橋欄桿邊筑巢，一個(gè)卵被風(fēng)刮落，當(dāng)墜至橋下半空時(shí)，卵中的小鳥孵出，不等到橋底，已經(jīng)會(huì)飛了�！瘪R秀蘭說。

　　除了夸張的故事傳說外，北大橋還給青州人增添了不少樂趣�！懊看谓�(jīng)過北大橋，我都會(huì)數(shù)橋上的獅子和寶瓶，但經(jīng)常數(shù)不明白，因?yàn)閿?shù)著數(shù)著就數(shù)混了。”馬秀蘭說。

　　前身為國內(nèi)首座木結(jié)構(gòu)虹橋，明代改建萬年橋

　　萬年橋始建于何時(shí)，歷史上沒有明確記載，據(jù)考證至少在宋代明道年間(1032年—1033年)。起初是為防水患，幾經(jīng)籌措，壘巨石固河兩岸，用數(shù)十根大木相貫，無柱，架為飛橋，造就了我國第一座木結(jié)構(gòu)虹橋。張擇端《清明上河圖》中的虹橋，就是以青州南陽河上的虹橋?yàn)樗{(lán)本。明萬歷二十二年(1594年)，改建成為石質(zhì)聯(lián)拱結(jié)構(gòu)的七孔橋，“石崖天設(shè)”“鐵柱釘連”，改稱萬年橋。1686年被沖毀，繼而重修，至1696年完善。

　　據(jù)青州市文旅局工作人員李亮亮介紹，萬年橋歷經(jīng)風(fēng)雨，近70年來遭受4次特大洪水的沖擊，并無半點(diǎn)損傷。

　　2013年10月，山東省人民政府公布其為第四批省級(jí)文物保護(hù)單位，公布名稱為“青州萬年橋”，時(shí)代“明”，類型“古建筑”。但隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展和居民生活水平的提高，家庭車輛保有量不斷增加，萬年橋日均車流量達(dá)到了10000余輛次，嚴(yán)重超過了該橋設(shè)計(jì)要求，影響到橋體安全。根據(jù)相關(guān)法律和條例的規(guī)定，青州市決定自2016年8月15日起，采取車輛限行分流措施，三輪車(含)以上機(jī)動(dòng)車一律不準(zhǔn)通行，以便更好地保護(hù)古橋。

　　年底前開工，堅(jiān)持保持原形制、原工藝、原做法

　　記者了解到，此次萬年橋修復(fù)是時(shí)隔33年后的一次大修，預(yù)計(jì)今年年底前開工，目前規(guī)劃設(shè)計(jì)方案已經(jīng)設(shè)計(jì)完畢，正在準(zhǔn)備相關(guān)修復(fù)事項(xiàng)。

　　李亮亮表示，青州市文旅局提前聘請專家做好論證設(shè)計(jì)，科學(xué)制定維護(hù)利用規(guī)劃，將古橋保護(hù)與古城歷史文化街區(qū)的保護(hù)相結(jié)合，與旅游景點(diǎn)的建設(shè)相結(jié)合，與水利設(shè)施的利用相結(jié)合，通過文物承載的歷史信息，彰顯青州的古城特色和文化品牌。

　　本次萬年橋維修保護(hù)工程以修復(fù)損壞的護(hù)欄、恢復(fù)橋面石板、防止?jié)B水進(jìn)入橋體等為主，對所維修部分堅(jiān)持使用原材料，保持原形制、原工藝、原做法，盡可能保留原有構(gòu)件，通過植筋、錨固等方法對斷裂的望柱、欄板等進(jìn)行修復(fù)，力求真實(shí)完整地展現(xiàn)萬年橋的歷史風(fēng)貌和建筑特色。在不擾動(dòng)整體結(jié)構(gòu)的前提下，將歪閃、坍塌、錯(cuò)亂的構(gòu)件恢復(fù)到原來狀態(tài)，拆除近代添加的無價(jià)值部分，消除安全隱患。

　　青州市文旅局工作人員提醒廣大市民，合理安排出行路線，共同支持萬年橋的保護(hù)修復(fù)工作。

　　相關(guān)新聞

　　我市印發(fā)意見保護(hù)修繕古建筑

　　為加強(qiáng)我市古建筑保護(hù)修繕工作，近日，市政府辦公室印發(fā)《濰坊市古建筑保護(hù)修繕實(shí)施意見》(以下簡稱《意見》)。

　　《意見》要求：要堅(jiān)持整體保護(hù)、風(fēng)格統(tǒng)一的原則。尊重古建筑原有風(fēng)格、手法，修繕的部位按照“修舊如舊”的原則，盡量與原有風(fēng)格一致。要堅(jiān)持政府主導(dǎo)、多方參與的原則，落實(shí)房屋產(chǎn)權(quán)人、使用人(含承租人)修繕、管理、維護(hù)責(zé)任，發(fā)揮市場機(jī)制作用，鼓勵(lì)社會(huì)力量參與古建筑保護(hù)修繕工作。要堅(jiān)持保護(hù)風(fēng)貌、改善民生和促進(jìn)發(fā)展相結(jié)合的原則，在保護(hù)歷史文化風(fēng)貌的前提下，改善居民居住條件和生活環(huán)境，完善市政基礎(chǔ)設(shè)施，對古建筑開發(fā)利用。要堅(jiān)持物質(zhì)文化遺產(chǎn)與非物質(zhì)文化遺產(chǎn)并重保護(hù)的原則，加強(qiáng)對古建筑本體及其周邊環(huán)境風(fēng)貌的整體保護(hù)，同時(shí)對其承載的文化進(jìn)行挖掘性開發(fā)保護(hù)。

　　《意見》所指古建筑主要是1911年以前的(特別有價(jià)值的近代建筑可適當(dāng)放寬年限)，能夠反映地域建筑文化特點(diǎn)，具有藝術(shù)特色和科學(xué)研究價(jià)值，以及其他能反映歷史風(fēng)貌和地方特色的建(構(gòu))筑物。市、縣市區(qū)政府和市屬開發(fā)區(qū)管委會(huì)建立古建筑普查制度，提出古建筑保護(hù)名錄，報(bào)市政府依法公布。

　　古建筑名錄中已經(jīng)公布為文物保護(hù)單位、一般不可移動(dòng)文物和歷史建筑的保護(hù)修繕按相關(guān)法律執(zhí)行。