自2017年進入我市以來,共享單車已經(jīng)成為市民出行重要的交通工具。在為市民帶來便利的同時,存在的問題依舊突出,最顯著的就是亂停亂放比較嚴重。8月4日,記者在城區(qū)走訪看到,為進一步規(guī)范共享單車停放,城區(qū)開始施劃專門的共享單車停放區(qū)。但這些停放區(qū)利用率不是很高,市民表示其缺乏便利性,城市管理部門對共享單車仍難達到有效監(jiān)控。

　　現(xiàn)象

　　共享單車亂停亂放　問題依舊非常突出

　　共享單車自2017年開始在城區(qū)出現(xiàn)后,如今品牌數(shù)量也越來越多,“小黃車”“小藍車”“小紅車”……共享單車在給市民出行帶來巨大便利的同時,存在的問題依舊非常突出。

　　8月3日,記者沿東風東街虞河路至鳶飛路段路南側(cè)人行道自東往西步行走訪發(fā)現(xiàn),這一路段亂停的共享單車不下十輛。

　　在東風東街與虞河路交叉口西側(cè)約100米路南的一處公交站牌位置,停放著兩輛共享單車。其中一輛“小黃車”停在公交站牌后,還好沒有影響正常的交通秩序。另外一輛橘紅色共享單車橫著停在人行道上,車后輪正好壓著盲道,車頭則頂著路旁的垃圾箱。

　　繼續(xù)往西走了不到50米,路旁又出現(xiàn)一輛“小藍車”,整輛車把盲道堵了個嚴實。繼續(xù)前行,這樣的情景隨處可見。共享單車停放在人行道上,有的橫著,有的豎著,有的歪躺在地面上,亂七八糟,非常影響市容形象。

　　記者還走訪了玉清東街、玄武東街、新華路、北海路等城區(qū)主要道路看到,多數(shù)共享單車停放還是很無序。在福壽東街與虞河路交叉口東側(cè)路北,一輛“小藍車”隨意停在馬路上,車身歪倒在綠化帶上,不但影響市容形象,而且還破壞了綠化帶。

　　家住虞河生活城小區(qū)的市民張先生說,和公共自行車相比,共享單車可隨意停放,確實給市民帶來了便利�？烧�因為如此,存在嚴重的亂停亂放問題,也造成了市容秩序的混亂,這個老生常談的話題至今都沒得到解決。

　　調(diào)查

　　停放區(qū)利用率不高,鮮見共享單車身影

　　為進一步規(guī)范共享單車停放問題,我市在城區(qū)主干道路兩側(cè)施劃了大量的專門停放區(qū)域。這些區(qū)域都設置在人行道上不影響行人正常行走的位置,用白線施劃出一片區(qū)域,并寫上了“共享單車停放區(qū)”。

　　不過,記者在走訪時注意到,盡管配套設施已經(jīng)施劃好,但還是利用率卻不是很高。

　　東風東街與鳶飛路交叉口南側(cè)路東就有一個共享單車停放區(qū),但里面沒有共享單車。距離這個停放區(qū)不足一百米的位置,亂停著多輛共享單車,有的停在馬路上,有的則壓著盲道。

　　在玉清東街與文化路交叉口西側(cè)約200米路南位置同樣施劃了共享單車停放區(qū),里面停著一輛共享單車。但記者繼續(xù)往西走了四五十米,就看到路旁停放著兩輛共享單車,一輛在路上,一輛在人行道正中間。

　　北宮東街與虞河路交叉口南側(cè)路東有一處停放區(qū),共享單車有序停在里面。

　　記者走訪城區(qū)多條主干道看到,路兩側(cè)幾乎都施劃了共享單車停放區(qū),而且設置得比較密集,并不難找,但多數(shù)停放區(qū)里鮮見共享單車的身影。

　　聲音

　　無法查詢哪里有停放區(qū),便利性差一些

　　針對城區(qū)目前開始施劃共享單車停放區(qū),可還是有不少人不自覺,亂停亂放共享單車的問題,市民也表達了自己的看法。

　　家住中央麗景小區(qū)的市民趙女士說:“我注意到城區(qū)不少路段都施劃了共享單車停放區(qū),感覺確實挺有必要。畢竟現(xiàn)在共享單車亂停亂放的問題已經(jīng)嚴重影響了正常的市容秩序,亟需規(guī)范管理。”

　　不過,趙女士也坦言,在固定位置設置共享單車停放區(qū),有點借鑒公共自行車規(guī)范停放的樣子,但共享單車最大的優(yōu)點就是靈活,可以隨意停放。從這個角度來說,共享單車停放區(qū)和公共自行車站點相比,強制性的約束作用并不強。而公共自行車有專門的站點,市民查詢起來很方便,共享單車停放區(qū)使用起來便利性上就差一些。

　　而家住陽光美苑小區(qū)的市民孫女士也表示,相關(guān)部門在城區(qū)設置這種專門的共享單車停放區(qū)有一定的作用。首先,可以讓共享單車有一個規(guī)范停放的地方,市民假如有需要的話,可以到這里來取車放車,達到規(guī)范市容秩序的目的。而更重要的還是呼吁市民要有自覺有序停放共享單車的意識。

　　“共享單車有自身的靈活性,可能在停放時不一定非得停在專門的停放區(qū)里,但最起碼在停放時要規(guī)矩一點,不要影響行人正常通行,不要影響市容秩序�！睂O女士說。

　　分析

　　目前管理部門的監(jiān)管主要　是對違規(guī)停放車輛的收繳

　　共享單車無序經(jīng)營的問題,在全國范圍內(nèi)都是一個城市管理的難點。早在去年1月份,我市就針對共享單車的規(guī)范管理問題,專門出臺了《濰坊市鼓勵規(guī)范發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車的指導意見(試行)》。其中對租賃企業(yè)的運營條件、運營準備、車輛騎行停放監(jiān)管等問題都作出了明確規(guī)定。

　　記者調(diào)查了解到,盡管規(guī)定早已出臺,可實際中,對共享單車規(guī)范管理面臨的困難依舊非常大。其中一個重要原因就是不少共享單車企業(yè)還沒有能力達到政策規(guī)定的要求,很多企業(yè)沒有租用正規(guī)固定場地來滿足車輛調(diào)度、停保和維護等需求。更多的企業(yè)還是以盡可能多地投放車輛這種粗放型經(jīng)營模式來搶占市場,而共享單車的投放量遠遠超過市民的需求和城市的承載量,導致了不小的資源浪費。

　　而且,目前城市管理部門對共享單車的監(jiān)管主要還是對違規(guī)停放車輛的收繳上,相應調(diào)控機制和監(jiān)管信息平臺等設施,以及配套的監(jiān)管舉措在實際建設中存在的困難不小,暫時還難以達到對共享單車的有效監(jiān)控。

　　采訪中,有業(yè)內(nèi)人士分析,要想讓共享單車真正規(guī)范起來,還是需要政府、企業(yè)和消費者三方共同努力。政府需要出臺相應政策,配套相應的管理和服務,像在城區(qū)施劃這種共享單車停放區(qū),就是一種探索和嘗試。共享單車企業(yè)要在遵守相關(guān)規(guī)定的同時,有序投放車輛,避免無序競爭。消費者則不能只享受共享單車帶來的便利,更應該自覺履行自己的責任,最基本的就是要把共享單車規(guī)范停放,哪怕不是停在專門的停放區(qū)內(nèi),至少也不能影響正常的交通秩序和市容形象。