今年6月25日是第九個(gè)“世界海員日”。據(jù)濰坊海事局最新數(shù)據(jù),目前濰坊籍海員達(dá)3萬人。這是一個(gè)龐大的群體,也是一個(gè)神秘的群體。遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)和陸地,常常在水天一色的大海上漂泊大半年,他們的生活和工作究竟是什么樣子?外表光鮮以及高薪背后,他們又有著怎樣不為人知的故事?記者采訪了三位老海員,帶您走進(jìn)海員世界。

　　為何選擇這行

　　四處旅游,實(shí)現(xiàn)了小時(shí)候環(huán)游世界的夢(mèng)想

　　今年41歲的尹懷喜是臨朐縣城關(guān)街道獅子口村人,2000年第一次登船,一路從三管輪做起,經(jīng)過19年奮斗,如今已是輪機(jī)長(zhǎng)職務(wù),也就是俗稱的“老軌”。常年與海洋為伴,他的皮膚黝黑,船上長(zhǎng)期睡眠不足,他的眼睛底部有一層黑眼圈。

　　尹懷喜告訴記者,在一艘船上,甲板層面職務(wù)分為三副、二副、大副和船長(zhǎng),輪機(jī)方面職務(wù)分為三管輪、二管輪、大管輪和輪機(jī)長(zhǎng)。當(dāng)然,這些只是職務(wù)船員,所有人一上船還是要從最基層的“卡帶”(實(shí)習(xí)生)做起。

　　多年的海員生活讓尹懷喜幾乎實(shí)現(xiàn)了小時(shí)候環(huán)游世界的夢(mèng)想,埃及、西班牙、泰國(guó)、巴西、澳大利亞……世界各地都留下了他的足跡。“外人看來,我的工作就跟四處旅游一樣�！币鼞严残χ�說,當(dāng)初選擇海員,也是被世界各地來回跑所吸引。

　　另一個(gè)“老軌”劉金泳是臨朐縣冶源鎮(zhèn)人,今年43歲。如今他歐亞非美各地都去過了,這算是當(dāng)海員帶給他的最大“福利”�！懊慨�(dāng)我去國(guó)外,都會(huì)給家人朋友帶禮物,如今他們經(jīng)常讓我捎?xùn)|西�！眲⒔鹩菊f。

　　高薪收入,干得好一年掙一套房不成問題

　　絕大多數(shù)人之所以選擇做一個(gè)四處漂泊的海員,都是沖著高薪去的。根據(jù)《2018山東省海員發(fā)展報(bào)告》統(tǒng)計(jì),如今國(guó)際遠(yuǎn)洋航行船長(zhǎng)職務(wù)最低月薪7500美金,“老軌”一個(gè)月最低也7100美金。相比較陸地收入,海員的收入優(yōu)勢(shì)很明顯。

　　“當(dāng)時(shí)我當(dāng)海員,就聽人說干得好一年能掙一套房子�！眲⒔鹩菊f,真正實(shí)現(xiàn)海員夢(mèng)后,他發(fā)現(xiàn)所言不虛,“2002年前后,輪機(jī)長(zhǎng)職務(wù)每月工資1500美金,一年跑下來人民幣能掙十幾萬元。那時(shí)候房?jī)r(jià)低,這錢能買一套不錯(cuò)的房子了�！�

　　尹懷喜當(dāng)年選擇當(dāng)海員,也是被高工資吸引�！�2003年前后,我妻子一個(gè)月掙2000多元,算高的了�！币鼞严舱f,雖然他那時(shí)候在船上沒有任何職務(wù),但是工資仍然比妻子高三四倍。

　　“在船上高薪,下船就沒錢”,這是海員的“潛規(guī)則”。在高薪吸引下,很多人寧愿多在海上漂,也不舍得下船回家。尹懷喜說,年輕時(shí)為了賺錢,他曾經(jīng)一口氣在海上跑了14個(gè)月。劉金泳說,他也曾一次性在船上待了13個(gè)月才回家。有了高薪收入,兩人都在濰坊買房安家,生活過得不錯(cuò)。

　　船上生活如何

　　手機(jī)時(shí)常沒有信號(hào),怎么打發(fā)時(shí)間很苦惱

　　可能有人覺得,有這么高的薪水還可以環(huán)游世界,當(dāng)海員簡(jiǎn)直太舒服了。如果你這么認(rèn)為,就大錯(cuò)特錯(cuò)了。船員的豐厚薪水是用巨大代價(jià)換來的,其中,日復(fù)一日的枯燥是無數(shù)海員難以言說的痛苦。終日與大海為伴,沒有正常社交,怎么打發(fā)時(shí)間,成為很多海員的苦惱。

　　劉金泳說,他當(dāng)年剛上船時(shí),電腦還沒普及,每天的娛樂生活就是看錄像、打撲克、下象棋。最大的幸福就是到港口的時(shí)候,可以下船買張當(dāng)?shù)仉娫捒ù螂娫?或給家人寫信�！澳莻�(gè)時(shí)候流行寫信,但是收信很慢,有時(shí)候好幾個(gè)月都到不了”。

　　到2008年前后,手機(jī)已經(jīng)普及,在船上可以用手機(jī),日子不再那么枯燥,但是高額的漫游費(fèi)讓他們也不敢隨便打電話�！皩�(duì)于時(shí)常沒有信號(hào)、不敢亂用的手機(jī)來說,功能跟個(gè)鬧鐘差不多。”劉金泳說,如今船上覆蓋了wifi,可以玩手機(jī),比之前好多了。

　　劉玉軍是臨朐縣冶源鎮(zhèn)半截樓村人,已經(jīng)從事海員工作9年的他如今是一名二副。“很多船上仍然沒有信號(hào),一連五六天沒信號(hào)是家常便飯。”劉玉軍說,“每次回家,我們每個(gè)人都會(huì)下載很多電影到筆記本上,到了船上換著看,很多人一年至少能看100部電影�！�

　　忍受高溫和噪音,最幸福的事是吃到青菜

　　身為“老軌”,在機(jī)艙內(nèi)工作是常態(tài)。尹懷喜說,機(jī)艙熱的時(shí)候能到五六十?dāng)z氏度,中暑是家常便飯�！氨热缃�(jīng)過印度尼西亞、馬來西亞的時(shí)候,感覺特別熱。”尹懷喜說,他最犯愁夏天經(jīng)過中東,那種酷熱簡(jiǎn)直難以忍受,“一天喝三大瓶礦泉水都不夠,不用上廁所,嘩嘩全出汗了。”

　　除了熱,船艙工作噪音還特別大。“在機(jī)艙內(nèi)工作,說話基本靠吼,實(shí)在不行只能打手勢(shì)�！币鼞严舱f,“時(shí)間長(zhǎng)了,打手勢(shì)也有默契了,一比劃大家就明白什么意思。”

　　與熱相比,冷更難受。劉玉軍說,他剛做海員時(shí),有時(shí)候大冬天沖洗船艙�！昂Ｃ娑冀Y(jié)著一層薄冰,水槍一射出去,接著成了冰碴碴�！眲⒂褴娬f,茫茫大海沒有一點(diǎn)遮擋物,即便是凍得牙齒打顫,也要堅(jiān)持下去。

　　劉玉軍說,在船上還有件比較折磨人的事情——睡眠。由于船身顛簸,一不小心,人就可能在床上來回滾,滾下床是大概率事件�！叭缃裎宜�覺都是呈大字型,腳都不自覺地抓著床�！眲⒂褴娬f,下船回家,這個(gè)習(xí)慣仍然很難改。

　　在船上最幸福的是什么?劉玉軍想了想說:“應(yīng)該是能吃到青菜吧!”

　　劉玉軍告訴記者,一般船只有到了港口才能得到補(bǔ)給,如果航行時(shí)間過長(zhǎng),青菜經(jīng)常吃不到。有時(shí)候吃肉都吃夠了,吃菜卻是件奢侈的事情。

　　劉金泳說,一般到了港口,他們都會(huì)補(bǔ)給淡水、面粉、青菜和肉類。由于青菜不耐儲(chǔ)存,所以總被消滅得最快�！跋瘸跃G葉菜,再吃白菜土豆,再吃洋蔥,最后吃魚吃肉�！眲⒔鹩菊f,到了實(shí)在沒有青菜吃的時(shí)候,他們就自己發(fā)豆芽、發(fā)蒜苗。

　　海員最怕什么

　　生病后不能及時(shí)治療,經(jīng)常需要與死神搏斗

　　當(dāng)船員最怕什么?尹懷喜和劉金泳異口同聲地說“生病”。漂泊在茫茫海上,船上沒有專業(yè)醫(yī)療人員和設(shè)備,如果突然生病,很多時(shí)候就意味著與死神較量。當(dāng)海員這么多年,兩個(gè)人有一個(gè)共同點(diǎn):在船上基本不生病,但是每次回家總要大病一場(chǎng)。

　　劉金泳說,他的一個(gè)同事曾經(jīng)腿部被錐子刺傷,鮮血流了一地,但是沒有人敢拔出來�！澳莻�(gè)同事就這么硬挨了一個(gè)星期,到港后被小船接了下去,才得到了治療。”劉金泳說,他還有好幾個(gè)同事在船上突患重病,但是因?yàn)閾尵炔患皶r(shí)撒手西去。

　　除了生病外,暈船幾乎是每個(gè)海員必須要扛過的一道坎。尹懷喜說,最初當(dāng)海員的頭三年,他每次上船都暈船,吐得天翻地覆。

　　常年在海上漂泊,海員的危險(xiǎn)系數(shù)遠(yuǎn)高于其他工作。至今,劉金泳對(duì)自己一次與死神擦肩而過的經(jīng)歷記憶猶新。那是2001年,劉金泳剛成為海員,從新西蘭拉大木頭到韓國(guó)。從天氣預(yù)報(bào)得知,出發(fā)當(dāng)天可能有10-11級(jí)臺(tái)風(fēng)。船上的人商量后,覺得問題不大,便拋錨啟航了。沒想到的是,一開船,船身立馬被卷入臺(tái)風(fēng)里面。

　　風(fēng)浪太大,船艙的透氣帽被刮掉,海水趁機(jī)涌入。透氣帽底下就是電機(jī),海水涌入后電機(jī)瞬間短路,主機(jī)壞掉,整條船失去動(dòng)力�！爱�(dāng)時(shí),二副嚇得癱在了地上,因?yàn)橐粭l失去動(dòng)力的船在臺(tái)風(fēng)面前就是等死�！眲⒔鹩菊f,可能上天眷顧,就在他們搶修主機(jī)的那5分鐘,船身居然到了兩個(gè)浪的中間地帶,那個(gè)地帶風(fēng)平浪靜。等搶修好主機(jī),船身重新?lián)碛袆?dòng)力后,猛浪才開始又向大船撲來。

　　“出海真的能碰到海盜嗎?”面對(duì)記者的提問,尹懷喜說:“是的,一不小心就有海盜拿槍頂?shù)侥隳X門。如果海盜真上船了,大家只能躲到安全艙內(nèi),里面有清水和食物,等待救援。海盜的槍支都很先進(jìn),想要正面硬抗幾乎是不可能的�！�

　　心中有何遺憾

　　長(zhǎng)年漂泊在外沒法顧及家里,過節(jié)時(shí)最難熬

　　當(dāng)海員這么多年,最大的遺憾是什么?劉金泳說,遺憾有很多,其中最大的虧欠是對(duì)家人。這么多年漂泊在外,根本沒法顧及到家里。當(dāng)年,他老婆生孩子,他都沒有來得及趕回家,這一直是他心頭難以言說的痛。

　　“當(dāng)年上船的時(shí)候老婆還懷孕,等下船回家,孩子都好幾個(gè)月大了。”劉金泳說,這么多年來,他一直沒法照顧家里,都是妻子挑起了家庭的重?fù)?dān)。

　　長(zhǎng)年不在家,劉金泳感覺缺失了與妻兒親近的時(shí)間。如今兒子慢慢大了,他很想彌補(bǔ)回來�！叭缃裎疑洗瑫r(shí)間和次數(shù)都明顯少了,就是想要照顧家庭照顧孩子�！眲⒔鹩菊f。

　　尹懷喜感嘆,在船上最難熬的是過節(jié),這么多年來,他幾乎沒有在家過一個(gè)春節(jié)�？吹脚笥讶�里闔家歡樂,自己只能與冰冷海水相伴,別提多難受了。

　　長(zhǎng)年的漂泊,讓海員經(jīng)常淡忘了時(shí)間。尹懷喜說,這么多年來,他經(jīng)常是自己的生日過了許久后,才突然想起來。“沒有家人在身邊,也就沒有人陪伴過生日�！闭f到這里,尹懷喜有些心酸。

　　劉玉軍說,他的海員同事,有的父母突然去世,但是卻無法陪伴在身邊,那種痛苦是別人無法體會(huì)的。

　　年均海員培訓(xùn)量

　　濰坊居全國(guó)第一

　　記者從濰坊海事局了解到,濰坊年均海員培訓(xùn)1800余期,考試7萬余人次,在全國(guó)地級(jí)市排名第一,是名副其實(shí)的海員大市。截至2018年底,濰坊籍海員達(dá)3萬人。

　　濰坊航海職業(yè)教育和培訓(xùn)體系基礎(chǔ)雄厚。濰坊航海職業(yè)教育起步早,航海技術(shù)技能人才培訓(xùn)體系成熟,基礎(chǔ)設(shè)施完善,現(xiàn)擁有開辦航海職業(yè)教育的院校4所,目前在校生約6000人,約占全國(guó)7%。本科教育的山東海洋技術(shù)大學(xué)正在籌建,濰坊有望成為航海職業(yè)教育培訓(xùn)體系最完善、服務(wù)體量最大的地級(jí)市。

　　濰坊海事局工作人員表示,如今“學(xué)船員到濰坊”已成為行業(yè)品牌。外地船員來濰培訓(xùn)占培訓(xùn)總數(shù)的85%以上,培養(yǎng)了大批專業(yè)技術(shù)人才在濰坊就業(yè),對(duì)帶動(dòng)國(guó)內(nèi)航運(yùn)發(fā)展起到重要的作用。其中,山東海事職業(yè)學(xué)院被確定為山東省職業(yè)院�；旌纤�有制試點(diǎn)項(xiàng)目,山東交通職業(yè)學(xué)院已成為全國(guó)最大海軍士官培養(yǎng)基地。