6月12日上午，S102濟青線青州繞城段改建工程正式通車。該工程東起牡丹路與原膠王路交叉口，向西穿越云門山隧道、駝山隧道后，與原膠王路相連接，全長24.9公里，是我市首條采用PPP合作模式建設運營的普通國省道干線公路，也是我市第一條設有隧道的國省道。

　　通車首日，不少途經車輛“嘗鮮”

　　6月12日上午，在駝山隧道口附近，簡短的儀式過后，S102濟青線青州繞城段改建工程正式通車。許多車輛“嘗鮮”駛入該條道路。

　　沿該條道路一路西行，路面平坦、寬敞，位于王府街道的茅峪大橋穿越山谷，全長997.3米，氣勢恢宏。云門山隧道、駝山隧道各分為南北兩條隧道，入口處有標識牌，即將進入隧道時，路面顏色變?yōu)榧t色，提醒駕駛員注意。兩側隧道各有兩條車道，隧道內燈火通明。

　　家住淄博市張店區(qū)的鄭麗當天駕車回臨朐縣五井鎮(zhèn)的老家�！耙郧盎丶叶际亲咔嘀輳R子，路面非常窄而且七拐八繞，非常難走。”鄭麗說，當天，她根據導航從淄博駛入了S102濟青線，原本以為道路還沒有修通，準備走一段再繞行，沒想到正好趕上了通車。

　　“淄博段已經通車了，濰坊段通車稍微晚一點�！编嶜愓f，以后她回老家就方便多了，開車跑起來安全又舒適。

　　“以后上駝山玩省事了。”家住王府街道的蘇婷由此路過，看到道路通車十分高興。她說，當地人稱這條路為青州市的南環(huán)路，通車后不僅當地人到駝山、云門山游玩道路順暢了，而且將大車從市區(qū)分離，市區(qū)交通也安全了。

　　兩處隧道均為分離式短隧道

　　S102濟青線青州繞城段改建工程新建段8.4公里，改建段16.4公里，自2016年12月開工建設，改建段牡丹路口至青州市委黨校段已于去年10月份通車。新建段市委黨校至石埠頂段通車運行標志著該工程全線通車。

　　S102濟青線青州繞城段改建工程為雙向4車道一級公路標準，設計時速80公里，其中，云門山隧道全長430米，駝山隧道330米，均為分離式短隧道。茅峪大橋因跨越深谷，涉及高墩施工，施工難度較大。自2017年年初開工，2018年10月完成大橋主體及附屬施工。采用大橋形式跨越深谷地區(qū)，大大減少了對環(huán)境的破壞，最大程度保存了景區(qū)的完整性。

　　項目采用PPP模式，由中建八局與青州市組成專門工作組，對建設項目的工程進度、質量、安全、環(huán)保等工作開展全方位監(jiān)管，加大現場監(jiān)管力度，保證工程組織管理到位。

　　S102濟青線起自濟南，終于青島，是聯(lián)系濟南、淄博、濰坊、青島的重要干線公路，也是青島與省會濟南間重要的公路運輸通道。S102濟青線青州繞城段改建項目自南側繞過青州市區(qū)，成為青州市新南環(huán)，其貫穿了云門山和駝山兩個景區(qū)，對于拉動當地經濟和旅游發(fā)展都將起到積極的推動作用。