濰坊寶通街東延伸工程全線竣工通車

寶通街東延伸項目完成，正式通車第一天已有不少車輛通行。

氣勢恢宏的濰河特大橋

道路使用了更加明顯、環(huán)保的環(huán)氧鋅基防撞護欄。

路邊還安裝了公交車候車亭。

10月份的坊子段格�；ê�

　　經(jīng)過一年半的緊張施工，11月14日，寶通街東延伸工程全線竣工通車。至此，寶通街西起青州東外環(huán)，東接昌邑下小路，全線長約85公里，成為我市線路最長、標準最高的東西大通道之一，也是連接濰坊城區(qū)與青州、昌邑之間的一條東西交通大動脈。當日，記者從市公路局獲悉，預(yù)計到今年底，全市國省道通車里程將達到2229公里，一級及以上公路1719公里，占比達77%，位居全省第一。

　　探索新工藝，石質(zhì)邊坡改造后變花海

　　14日上午，記者來到寶通東街與濰安路交叉口，東側(cè)原本用于隔離的擋板已經(jīng)打開，自此往東，一路行駛非常平穩(wěn)，路面上標志標線、指示牌均已設(shè)置完畢，道路中間安裝了嶄新的防撞護欄，綠色噴漆格外醒目。

　　穿過高新區(qū)、保稅區(qū)，來到坊子段，路兩側(cè)山坡上仍有鮮艷的格�；ㄩ_放�！扒锾靵聿琶滥�！”一名施工人員告訴記者，數(shù)百米盛開的格�；ㄟB成一片花海，將道路裝點得十分漂亮。

　　負責坊子段施工的項目總工程師王興介紹，坊子段全長6.4公里，總造價1.5億元�！斑@是整個工程施工難度最大的一段。”王興說，因沿線地形比較復(fù)雜，有兩個大的挖方地需要進行爆破施工，而且跨越榮濰高速、引黃濟峽干渠，歷時十個多月加班加點施工，終于按計劃圓滿完成任務(wù)。

　　為打造品質(zhì)工程，施工方在對坊子段兩段石質(zhì)邊坡挖方段施工時，注重做好生態(tài)恢復(fù)，積極探索新工藝、新方法。在石質(zhì)邊坡上打錨桿掛鐵絲網(wǎng)后客5-10cm的素土，噴附普根生和富特拉，喬灌木和綠化植物種子混勻在其中。噴播后第一年以格�；ǖ炔荼局参餅橹鳎�以后喬灌木將成主力軍。這種生態(tài)修復(fù)工藝既保證了邊坡的抗沖刷能力和穩(wěn)定性，又大大提高了美觀效果，讓石質(zhì)邊坡成了一條風景帶。

　　濰河特大橋氣勢恢宏，連接坊子昌邑

　　沿寶通街繼續(xù)往東，新建的濰河特大橋橫跨在寬廣的河面上，一排排粗壯的橋墩整齊地一字排開，氣勢恢宏。宏偉的橋梁倒映在碧波蕩漾的河面上，勾勒出一幅壯美的畫卷。長達1500多米的濰河特大橋是我市國省道干線上最長的一座大橋，也成為連接坊子區(qū)與昌邑市的新紐帶。

　　濰河特大橋是寶通街東延伸項目的新建橋梁，全長1567米，寬24米，采用52孔30米小箱梁結(jié)構(gòu)。它于去年1月正式開工，今年6月底完工。

　　交安工程也是寶通街東延伸項目的一大亮點。承擔該工程的山東綠達景觀工程有限公司交安公司經(jīng)理郭存建介紹，他們負責道路標志標線、護欄及道口樁的施工。寶通街沿途村莊、橋梁較多，為保證安全，他們在所有路口、上下坡都安裝了爆閃燈及減速標線。安裝過程中他們使用了環(huán)氧鋅基護欄替代傳統(tǒng)的鍍鋅護欄，護欄表面涂裝為綠色，更加醒目環(huán)保。

　　新建路段寬23米，達到一級公路標準

　　市公路局工程科科長譚曰禮介紹，寶通街東延伸項目是我市重點工程建設(shè)項目之一。該項目自2016年4月開工建設(shè)以來，市公路局積極推進，至今年10月底，路面主體工程就已全部完成，11月初完成附屬設(shè)施建設(shè)，11月14日全線竣工通車。

　　寶通街東延伸項目自西向東經(jīng)高新、保稅、坊子、昌邑四個市、區(qū)，終于下小路，全長28.9公里，其中新建路段22.76公里，達一級公路標準，路面寬23米，總投資8.4億元，含濰河特大橋1座、上跨青銀高速立交橋1座、上跨榮濰高速立交橋1座、中橋2座。

　　寶通街西接青州市東外環(huán)，東延伸項目完成后，寶通街全長約85公里，成為我市路線最長、標準最高的東西大通道之一。

　　寶通街東延伸項目的建成通車，將有效緩解城區(qū)交通壓力，為沿線企業(yè)和居民提供更高效、便捷的通行條件；有利于進一步拓展中心城區(qū)發(fā)展空間、帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展；對沿線資源利用和產(chǎn)業(yè)開發(fā)，促進區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展和旅游資源開發(fā)也具有重要意義。