濰高路改線"穿城"變"繞城" 將由省道升級(jí)為國(guó)道

　　2月17日,記者從市公路局獲悉,目前G308文石線壽光城區(qū)改線段改建工程,即濰高路改線項(xiàng)目路基清表全面展開(kāi),已經(jīng)進(jìn)入施工階段。濰高路(S323)改建后將由“穿城”改為“繞城”,由省道升級(jí)為國(guó)道,緩解穿城路段交通壓力。據(jù)了解,全線采用分向行駛的雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),預(yù)計(jì)總投資6.9億元,計(jì)劃2018年4月竣工通車(chē)。

　　交通量快速增長(zhǎng)

　　濰高路是壽光通往濰坊市區(qū)的主要道路,在壽光段沿圣城東街向西至金海路口往北,后沿文圣街繼續(xù)向西,在西環(huán)路口接入圣城西街,最后進(jìn)入東營(yíng)廣饒,穿壽光城區(qū)東部和北部而過(guò)。

　　2月17日,記者沿壽光圣城東街向西行駛,現(xiàn)場(chǎng)來(lái)往車(chē)流如織,其中還有不少大貨車(chē)�！霸缇吐�(tīng)說(shuō)濰高路要改線了,一直盼望著快點(diǎn)施工,讓大貨車(chē)遠(yuǎn)離市區(qū)�！眽酃馐忻駨埮�士說(shuō)。

　　濰高路在壽光穿過(guò)稻田鎮(zhèn)、洛城街道、圣城街道、文家街道等多個(gè)重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道,道路兩側(cè)街道化十分嚴(yán)重,根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果,2038年壽光城區(qū)段的遠(yuǎn)景平均交通量將達(dá)到小車(chē)日通行量58236輛,車(chē)流量大,快慢車(chē)混合行駛,車(chē)速低,現(xiàn)有公路標(biāo)準(zhǔn)難以適應(yīng)交通量的快速增長(zhǎng),交通事故時(shí)有發(fā)生,嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展,因此該段道路改建迫在眉睫。

　　將新建14.5公里

　　2月初,G308文石線壽光城區(qū)改線段改建工程正式開(kāi)工,各施工單位已進(jìn)場(chǎng),目前控制點(diǎn)的復(fù)核工作已完成,路基清表已完成80%。

　　G308文石線壽光城區(qū)改線段改建工程起自G308文石線王望社區(qū)東,向西經(jīng)劉家埠村南、安埠村北,跨越桂河經(jīng)田家村南,在崔嶺東村轉(zhuǎn)向西北,與S224大沂線平交,經(jīng)閣后王村北與羊田路平交,向西跨越丹河,利用現(xiàn)有南環(huán)路在胡營(yíng)王村南向南改線,在齊家村與前楊村之間穿過(guò),經(jīng)孫家集街辦南向西與S226羊青線平交,向北利用現(xiàn)有S226羊青線終于G308。

　　路線全長(zhǎng)36.3公里,其中新建段14.5公里,改造利用南環(huán)路11.8公里,完全利用段10公里,全線采用雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí),新建橋涵設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載等級(jí)為公路Ⅰ級(jí),全線設(shè)置大橋2座,中橋1座,涵洞53道;養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處。

　　明年4月份竣工

　　南環(huán)路彌河大橋設(shè)計(jì)為左幅改造利用,改造方案為完全利用橋梁上下部和基礎(chǔ)等,重做橋面鋪裝、護(hù)欄等橋面系,右幅新建。

　　“工程完工后,濰高路將由省道‘升級(jí)’為國(guó)道,全線呈‘L’形,采用分向行駛的雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)�！笔泄�路局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,G308文石線壽光城區(qū)改線段改建工程設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí),項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資約6.9億元,計(jì)劃于2018年4月份竣工通車(chē)。

　　據(jù)介紹,濰高路改線后,將由穿城變?yōu)槔@城,將形成壽光市區(qū)繞城環(huán)線,過(guò)境車(chē)輛不再需要穿過(guò)繁華的、人車(chē)流交織的圣城街,對(duì)優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局,改善行車(chē)條件,提高公路通行能力、安全及服務(wù)水平,緩解穿城路段交通壓力,拓展城市發(fā)展空間、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及優(yōu)化全市交通,方便沿線群眾,推進(jìn)城鎮(zhèn)化都具有重要意義。