雙十一“洪峰”平穩(wěn)過 濰坊快遞業(yè)派件量創(chuàng)新高

　　我市快遞業(yè)派件量創(chuàng)新高,但也發(fā)現(xiàn)問題不少

　　11月18日,記者走訪了城區(qū)順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)等多家快遞公司了解到,在過去這一周里,雖然我市大部分快遞公司或網(wǎng)點(diǎn)的派件數(shù)量迎來史上最高峰,但已經(jīng)平穩(wěn)度過,并沒有出現(xiàn)大面積快件積壓情況。業(yè)內(nèi)人士分析,經(jīng)過幾年的歷練,我市的快遞公司在應(yīng)對(duì)“雙十一”大考時(shí)從容了許多。不過,機(jī)械化程度低、惡意壓價(jià)、盈利不高等問題仍亟待解決。

　　高峰期已過,沒出現(xiàn)大量壓件

　　11月18日上午,記者來到濰坊申通快遞有限公司看到,兩個(gè)偌大的分揀車間里,工作人員正守在機(jī)器旁有條不紊地分揀快件。盡管依然忙碌,但和過去一周相比,已是清閑了不少。要知道過去一周里,這兩個(gè)大型分揀車間內(nèi),機(jī)器幾乎是24小時(shí)不停歇地運(yùn)轉(zhuǎn),幾十名分揀人員忙得不可開交,連內(nèi)勤人員都上陣了。

　　隨后,記者來到奎文區(qū)玉清東街四平路口附近的一家快遞公司網(wǎng)點(diǎn)看到,雖然仍堆著不少快件,但秩序井然,沒有了前幾天的忙亂。

　　據(jù)了解,“雙十一”期間,我市各快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量和去年相比,均有明顯增長(zhǎng)。濰坊申通快遞有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人傅磊說,去年他們的最高日派件量是16萬件,今年連續(xù)多天達(dá)到25萬件以上,直到18日,派件量才明顯減少。

　　當(dāng)天,記者從市郵政管理局獲悉,去年“雙十一”期間,全市處理的郵件、快件業(yè)務(wù)量超過1000萬件。今年的具體數(shù)據(jù)還沒有統(tǒng)計(jì)出來,但從目前情況來看,肯定是大幅度提高,最高日處理量已經(jīng)達(dá)到甚至突破250萬件,“從今天開始,全市的快件派件最高峰過去了,沒有出現(xiàn)大面積快件積壓現(xiàn)象,算是平穩(wěn)地度過高峰了”。

　　“暴力分揀”仍然存在

　　隨著電商的迅猛發(fā)展,最近幾年,我市的快遞業(yè)同樣發(fā)展飛速。但這期間,也出現(xiàn)了許多問題。

　　18日上午,奎文區(qū)盛世豪廷小區(qū)的劉女士說,“雙十一”期間,她網(wǎng)購(gòu)了一件工藝品,可拿到貨時(shí),看到工藝品上有一條裂痕,她懷疑快件遭遇了“暴力分揀”。

　　當(dāng)天,記者走訪城區(qū)幾家快遞公司或網(wǎng)點(diǎn)注意到,“暴力分揀”現(xiàn)象依舊存在,由于工作量大,很多快遞員在分揀時(shí),都是把包裹向不同的方向拋投,包裹漫天飛舞。

　　據(jù)了解,目前我市快遞行業(yè)機(jī)械化程度比前幾年有了明顯提高,但跟國(guó)內(nèi)一線城市相比,還有很大差距。業(yè)內(nèi)人士說,目前我市快遞業(yè)的機(jī)械化程度有限,“暴力分揀”不可避免。我市快遞行業(yè)作業(yè)流程分裝卸、分拆、運(yùn)輸、標(biāo)號(hào)、分發(fā)、掃描等環(huán)節(jié)。其中,從運(yùn)輸車上卸貨和小包裹分揀已開始大規(guī)模使用傳送帶,但其他環(huán)節(jié)仍是人工完成。正確的分揀方式是流水線深入車廂,貨物由傳送帶送往貨車內(nèi),車廂內(nèi)的工作人員再將貨物按秩序碼好。

　　圓通快遞員劉先生說,過去這一周里,他沒有吃過午飯,白天在外面派件,晚上加班分揀快件。高峰期每天十幾萬個(gè)快件,多數(shù)是靠人工來分揀,很多同事都累病了。只有機(jī)械化程度逐漸提高,“暴力分揀”現(xiàn)象才會(huì)真正減少或杜絕。

　　快件“被簽收”經(jīng)常發(fā)生

　　18日上午,奎文區(qū)中央生活城小區(qū)的王女士說,當(dāng)天早上她收到了快遞員發(fā)來的一條短信,說已把她的快件放到了其單位的傳達(dá)室,讓她抽空去取,她有些不滿,“以前至少會(huì)給我打個(gè)電話,征得我同意后才給我放到傳達(dá)室,現(xiàn)在連問都不問,直接就給扔那里了,萬一丟了或有問題,誰負(fù)責(zé)?”

　　經(jīng)濟(jì)區(qū)高速仁和盛庭的郭女士遇到了同樣的問題,她從網(wǎng)上查到她的快件已被簽收,但她根本沒收到過短信和電話,也沒見到快件。后經(jīng)查詢才知道,是快遞員圖省事,直接把她的快件放到小區(qū)的快遞箱里了�！拔覀冎�道快遞小哥這段時(shí)間比較辛苦,但這么草率地處理我們的快件,有些不負(fù)責(zé)任,至少應(yīng)該打電話通知一聲吧。”郭女士說。

　　據(jù)了解,今年“雙十一”期間,很多快遞員為了省時(shí)間,省略了“面簽”這個(gè)環(huán)節(jié),直接把快件放到客戶的單位傳達(dá)室或小區(qū)快遞箱里�？爝f實(shí)名制同樣有名無實(shí),快件上面不標(biāo)注實(shí)名的情況屢見不鮮。

　　另外,今年“雙十一”期間,雖沒有出現(xiàn)大規(guī)模延發(fā)的情況,但接到的投訴依舊不少,這些投訴主要集中在一些加盟模式的快遞企業(yè)身上。消費(fèi)者認(rèn)為,一些快遞加盟商存在門檻低、管理亂、服務(wù)差的現(xiàn)象。

　　生意火利潤(rùn)低招人難

　　從事快遞業(yè)多年的王先生說,2007年以前,我市的快遞業(yè)做得挺好,那時(shí)傳統(tǒng)的商業(yè)客戶是主要客戶,任務(wù)輕松,利潤(rùn)卻很高,快遞員的工作量不大,收入也可觀。直到2010年,一直處在盈利比較高的狀態(tài)。后來,隨著電商興起,快遞業(yè)開始整合轉(zhuǎn)型,尤其是“雙十一”興起后,快遞員的工作量是以前的幾十倍甚至上百倍,收入?yún)s沒有呈現(xiàn)直線上升趨勢(shì),甚至還有所下滑,這就產(chǎn)生了很多問題。

　　傅磊說,雖然近幾年電商發(fā)展迅猛,但通過快遞發(fā)送出去的商品,大部分是低層次的商品,這些商品本身價(jià)值就不高,快遞業(yè)想從里面謀求高利潤(rùn)顯然不現(xiàn)實(shí),這也是快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量大增,利潤(rùn)卻沒有隨之升高的一個(gè)重要原因。這讓快遞企業(yè)難以招到充足的人手,帶來的直接影響就是服務(wù)質(zhì)量難以提高。

　　記者了解到,低門檻已使我市的快遞業(yè)進(jìn)入白熱化競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài),甚至已進(jìn)入“五毛”時(shí)代,即每個(gè)快件利潤(rùn)低于0.5元。目前快遞企業(yè)之間為了爭(zhēng)搶客戶,依然存在惡意壓價(jià)的行為。傅磊說,現(xiàn)在一些主流的快遞企業(yè)已注意到這個(gè)問題,開始規(guī)避價(jià)格戰(zhàn),逐漸淘汰以價(jià)換量的經(jīng)營(yíng)方式,但還有很多小型快遞企業(yè)依然把低價(jià)作為最核心的競(jìng)爭(zhēng)力,導(dǎo)致低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)成風(fēng)。

　　文/圖　本報(bào)記者　趙春暉