濰坊八旬翁發(fā)明助力自行車 已獲國家專利希望推廣

　　家住高新區(qū)北海花園小區(qū)B區(qū)80歲的袁榮馨老人，退休后喜歡上了研究自行車，成功造出了助力自行車、助力三輪車、助力電動自行車。這種助力自行車，不僅非常輕便，而且省力，已獲國家專利。10月27日，袁榮馨對記者說，他希望這項發(fā)明能得到推廣應用。

　　助力自行車構(gòu)造不一樣，騎起來輕便省力

　　10月27日，記者來到袁榮馨的家，看到了他發(fā)明的四輛助力自行車。這四輛自行車和普通的自行車不一樣，每一輛都是前車輪非常小，半徑只有15厘米，后車輪和普通的車輪大小差不多，而且車座都與前車梁斷開，在車座下方多連接了兩根杠桿。

　　“這些分別是助力自行車、助力三輪車和助力電動自行車，都獲得了國家專利。”老人自豪地說，這種助力自行車輕便、省力的關鍵就是車后半部分的改制性能，車座與前車梁斷開，將騎車人的力用杠桿的原理轉(zhuǎn)移到后輪后下方，產(chǎn)生向前的推力，這樣格外省力，而且速度也快。

　　“專利是在2010年申請下來的，現(xiàn)在我也做了多個實物，我發(fā)明的助力自行車已非常成熟了�！崩先苏f，他是用物理的原理，讓助力車上所有的承重力轉(zhuǎn)變成向前的驅(qū)動力，節(jié)省五分之三的力，而且車把轉(zhuǎn)動時不產(chǎn)生離心力，騎行平穩(wěn)。

　　“75歲那年，我騎著自己發(fā)明的助力自行車到了濱海，60公里的行程只用了兩個半小時，普通自行車的話，怎么也得四個小時�！崩先藢τ浾哒f。

　　記者體驗了一下，剛騎上去，就感到車把靈活、輕便，腳輕輕蹬上踏板，并沒有用多大力氣，就感覺自行車往前跑了起來，速度比普通自行車確實快了不少。

　　“袁老的助力車真的非常好騎，我們周圍的鄰居們都騎過，真是格外省力，而且車速比普通自行車要快不少�！睅孜秽従訉τ浾哒f。

　　去廢品收購站找材料，花了10年發(fā)明成功

　　袁榮馨對記者說，他退休前是名高級水利工程師，退休后，閑著沒事，養(yǎng)過奶牛。大約2000年時，有一次，他騎自行車外出，騎了一段時間后，感覺非常累，他就停下車，坐在了車旁邊�？粗�自行車，他突然想到，如果自行車的車前輪小、后輪大，就能產(chǎn)生重力加速度，車的后半部分再加上杠桿的話，就能產(chǎn)生向前的推力，何不改造輛省力氣的自行車呢？

　　說干就干，老人開始了自己的發(fā)明創(chuàng)造之路。通過制圖、計算，確定了前輪半徑15厘米，后輪半徑32厘米，前后輪軸距90厘米，就能產(chǎn)生11度坡斜力的方案，并改制了前叉內(nèi)接管角度、長度等。

　　“前貨框與車體為一體，車把轉(zhuǎn)動時不產(chǎn)生離心力，車會很平穩(wěn)�！崩先苏f，他在鉆研時，所需要的材料都來自廢品收購站。他算了一下，自己當時找了有21處廢品收購站，經(jīng)歷了無數(shù)次失敗，用了10年時間才發(fā)明成功。

　　“這項發(fā)明獲得了國家專利，這是對我的一個肯定，我相信，努力就會有回報�！痹瑯s馨說，這種助力車的造價不高，制造工藝也沒有難度，如果能投入生產(chǎn)，應該能創(chuàng)造很好的社會效益。

　　他年齡大了，五個兒女都非常孝順，都想讓他在家好好安享晚年，不讓他再操心。但他一直有一個心愿，希望自己發(fā)明的這種助力車能批量生產(chǎn)、推廣，讓更多人使用，他曾聯(lián)系過多次，可惜都不了了之。

　　老人說，他希望有更多的人能關注這項發(fā)明，更希望有能力、有條件的人能幫助他實現(xiàn)量產(chǎn)的愿望。感興趣的市民，可以撥打袁榮馨的聯(lián)系電話18553618717。