車頭被護(hù)欄插進(jìn)約半米 疑與駕駛員疲勞駕駛有關(guān)

2016-08-22 08:52:00    作者:陳懷禹   來源:濰坊晚報(bào)  我要評論

關(guān)鍵詞: 路政人員 駕駛員疲勞 車頭 匝道 隔離護(hù)欄
[提要]8月20日早6時(shí)許,在青銀高速濰坊南服務(wù)區(qū)匝道出口處,一輛河北牌照的轎車撞上護(hù)欄,且護(hù)欄插進(jìn)車頭約半米,所幸無人員受傷。事故處理完畢后,駕駛員向路政人員介紹說,他從服務(wù)區(qū)進(jìn)入匝道以后,不知道怎么回事就撞了隔離護(hù)欄。

  8月20日早6時(shí)許,在青銀高速濰坊南服務(wù)區(qū)匝道出口處,一輛河北牌照的轎車撞上護(hù)欄,且護(hù)欄插進(jìn)車頭約半米,所幸無人員受傷。路政人員分析,事故原因很可能與駕駛員疲勞駕駛有關(guān),但具體情況還有待進(jìn)一步調(diào)查。

  車速不快無人受傷

  8月20日早6時(shí)許,山東高速濰坊路政大隊(duì)接到報(bào)警,在青銀高速濰坊南服務(wù)區(qū)匝道出口處,一輛白色轎車撞上了隔離護(hù)欄。接到報(bào)警后,路政人員馬上趕赴現(xiàn)場進(jìn)行處置!斑@輛白色轎車可‘傷’得不輕。”路政人員說,隔離護(hù)欄插進(jìn)車頭約半米,且水箱破裂,發(fā)動(dòng)機(jī)受損,防凍液、機(jī)油等發(fā)動(dòng)機(jī)油液都流淌了出來。

  “轎車前頭和護(hù)欄貼合得較緊,我們只能用清障車將其拽出,然后再拖離高速公路。”路政人員告訴記者,這輛事故轎車是河北牌照的,駕駛員是一名30多歲的男子,所幸車速不是很快,他和一名乘車人都沒有受傷。經(jīng)了解,他們準(zhǔn)備到青島等地玩耍。

  事故處理完畢后,駕駛員向路政人員介紹說,他從服務(wù)區(qū)進(jìn)入匝道以后,不知道怎么回事就撞了隔離護(hù)欄。“該駕駛員還是比較幸運(yùn)的,他的車輛基本正中撞了護(hù)欄,一般在匝道行駛,車速也不過40公里/小時(shí)。如果車速過快,后果將不堪設(shè)想!甭氛藛T說。

  三個(gè)時(shí)段易發(fā)事故

  路政人員說,雖然駕駛員并沒有道出引發(fā)事故的真正原因,但據(jù)他們分析,很可能是疲勞駕駛導(dǎo)致。

  “從近段時(shí)間巡邏來看,青銀高速濰坊轄段車流量確實(shí)不小,外出游玩的車輛居多。因駕駛員睡眠不足引發(fā)的事故并不在少數(shù)。”路政人員說,事故主要集中在12:00—15:00、20:00—21:00以及3:00—6:00三個(gè)時(shí)間段。

  “高速公路視線單一,且沒有紅綠燈,駕駛員保持一個(gè)姿勢駕駛,如果長時(shí)間駕駛或睡眠不足,很容易疲勞。”路政人員說,駕駛員疲勞時(shí)判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加。如果仍勉強(qiáng)駕駛,則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

  “駕駛員要保持充足睡眠和充沛精力,特別是午后或凌晨時(shí)段容易出現(xiàn)疲勞狀況,可以根據(jù)自身情況,適當(dāng)調(diào)整駕駛時(shí)間,先休息一段時(shí)間再上路或者和其他人輪流駕駛,避免過度疲勞。”路政人員說,開車的時(shí)候如果車廂密閉,空氣無法流通,時(shí)間一長就會有輕微的缺氧現(xiàn)象,不妨開窗通通風(fēng),保持車內(nèi)空氣清新,還可以在車內(nèi)備些風(fēng)油精等提神的東西。

  “如果感到打盹、迷糊,服務(wù)區(qū)休息時(shí)千萬不能‘從簡’。就像該事故車駕駛員,很可能在服務(wù)區(qū)沒有得到充分休息。”路政人員說,根據(jù)有關(guān)規(guī)定,連續(xù)開車四個(gè)小時(shí),一定要到就近服務(wù)區(qū)休息20分鐘再上路。

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初審編輯:沈廣安
責(zé)任編輯:焦雪

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