買輛寶馬小毛病不斷 偶發(fā)性質量問題讓人很苦惱

　　眾所周知，寶馬是高檔、豪華的汽車，備受中國土豪喜愛。然而，近年來寶馬汽車負面新聞不斷，召回事件頻頻發(fā)生。中消協(xié)公布了2015年汽車廠家被投訴數(shù)量排行榜，豪華品牌寶馬汽車排在前列，質量問題所占比例較大。無獨有偶，中國統(tǒng)計信息服務中心發(fā)布的報告中，在23家國外主流汽車品牌中，綜合各品牌的知名度、質量認可度、品牌健康度等6個方面進行評價，寶馬品牌健康度最差。那寶馬為何屢屢中槍呢？

　　偶發(fā)性質量問題讓人很苦惱

　　市民薛先生2013年買車時，有三個備選項，經(jīng)過多方對比，他最后買了寶馬320i，“320i從科技性能方面秒殺了其他兩個�！钡�是購車之后，煩惱卻來了，薛先生發(fā)現(xiàn)進口新3系有個很明顯的質量問題，就是當變速箱處于P檔時，偶爾無法掛入D檔，這個問題他曾在網(wǎng)上看到過，沒有很明確的解釋，這種偶發(fā)性的事件也無法被檢測到，暫時只能自己開車時當心一些。

　　“方向盤異響也挺嚴重的，轉向時常有發(fā)生�！毖ο壬�說，車內收聽電臺或外接音樂設備時，多媒體系統(tǒng)也會卡住，4S店查不出原因。另外，音響有點小問題，檢測出來兩個喇叭都接觸不良，需要更換，“既然不是大問題，我想等以后有時間再去換，只是天窗的開關一直有問題，鼓搗了半天也不知道原因�！�

　　另外，進口車最麻煩的是修理困難，薛先生曾遇到一起單車事故，“本來4S店說兩個工作日就能修好，結果以為我們是舊3系，給我們的密封條訂錯了，重新預訂折騰了很久�！毖ο壬�說，如果廠方能解決方向盤異響、多媒體卡頓、掛檔偶爾掛不進等問題，3系方得人心。

　　記者致電寶馬廠家，將車主投訴的問題反饋給寶馬官方客服中心。廠家工作人員答復：“客戶投訴的問題我們會記錄下來，將盡快和維修經(jīng)銷商聯(lián)系反饋，核實問題后會給出一個解決方案。”

　　汽車質量投訴第一，售后服務其次

　　前不久，中消協(xié)公布了2015年汽車廠家被投訴數(shù)量排行榜，豪華品牌中寶馬汽車排在前列，被投訴案件共407起。在眾多關于汽車問題的投訴中，涉及到汽車質量的投訴比例最大。

　　據(jù)了解，去年寶馬在華銷量以46.4萬輛成績收官（其中華晨寶馬28.7萬輛）。按此數(shù)量計算，寶馬的投訴比例達到0.09%。在寶馬品牌的相關投訴中，涉及到汽車質量的投訴案例最多，達到138起，占比33.9%。其中有一批2010年到2012年國內生產(chǎn)的3系車型方向轉向可能失靈，需要召回，卻不在召回范圍內，引起不少消費者的投訴。

　　不僅是較為低端的寶馬3系，代表寶馬品牌高端車型的7系，在去年國內豪華品牌投訴榜單中，以22起投訴量排在首位，投訴問題包括發(fā)動機抖動、燒機油、車內異味等。車身質量問題不是小問題，發(fā)動機問題更不是小問題，不論是抖動、異響，還是熄火，都不應成為困擾車主的心患。

　　此外，售后服務仍是寶馬品牌投訴的高發(fā)區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，寶馬的售后服務以103起的投訴量，排在其投訴問題的第二位，僅次于汽車質量問題，占比25.3%。

　　寶馬作為一家以高品質著稱的百年車企，頻繁爆出質量問題并多次召回，廠家難咎其責。然而，目前國內消費者存在一定的從眾心理，只認牌子不認質量的例子比比皆是。雖然寶馬的地位短時間內因其強大的品牌優(yōu)勢無法被動搖，但產(chǎn)品質量是根基，未來的路還很遠，寶馬還是應該先練好質量基本功。

　　品牌健康度到底差在哪

　　無獨有偶，在中國統(tǒng)計信息服務中心發(fā)布的家用轎車國外品牌健康指數(shù)中，在23家國外主流汽車品牌中，綜合各品牌的知名度、消費者互動度、質量認可度、企業(yè)美譽度、產(chǎn)品好評度、品牌健康度6個方面進行評價，寶馬的品牌健康度最差，得分為-8.10。

　　寶馬作為中國土豪最愛的豪車品牌之一，為何品牌健康度最差呢？記者查證發(fā)現(xiàn)，主要因為寶馬的負面信息較多，召回事件、產(chǎn)品缺陷、油耗過高等問題對品牌健康指數(shù)所帶來的影響。尤其是寶馬汽車僅在去年就頻繁召回旗下車型。去年8月，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2016年2月1日起，召回以下部分汽車，共16202輛。召回范圍：2003年2月27日至2005年6月2日期間生產(chǎn)的國產(chǎn)寶馬3系汽車，共13597輛；寶馬進口3系、5系和X系列車型，生產(chǎn)日期為2002年1月3日至2006年3月2日期間，共2605輛。

　　十幾年前生產(chǎn)的車，2015年才召回，讓消費者的購車信心受到打擊。而召回的原因是車輛在潮濕地區(qū)長時間使用后，駕駛員側正面安全氣囊氣體發(fā)生器可能會發(fā)生故障，導致氣囊無法正常打開，極端情況下氣體發(fā)生器金屬外殼可能會撕裂，從而傷及車內人員。此外，還有一些十分危險的隱患，比如召回2015年3月19日至2015年4月23日期間生產(chǎn)的部分華晨寶馬X1 sDrive18i、X1 xDrive20i及X1 xDrive28i汽車，共4335輛。召回原因是部分批次燃油箱的燃油泵安裝口處發(fā)生變形，導致密封不良，車輛燃油箱可能在加滿燃油后發(fā)生泄漏。