買輛寶馬小毛病不斷 偶發(fā)性質量問題讓人很苦惱
2016-08-05 09:28:00 來源:濰坊晚報 我要評論
[提要]眾所周知,寶馬是高檔、豪華的汽車,備受中國土豪喜愛。召回范圍:2003年2月27日至2005年6月2日期間生產(chǎn)的國產(chǎn)寶馬3系汽車,共13597輛;寶馬進口3系、5系和X系列車型,生產(chǎn)日期為2002年1月3日至2006年3月2日期間,共2605輛。
眾所周知,寶馬是高檔、豪華的汽車,備受中國土豪喜愛。然而,近年來寶馬汽車負面新聞不斷,召回事件頻頻發(fā)生。中消協(xié)公布了2015年汽車廠家被投訴數(shù)量排行榜,豪華品牌寶馬汽車排在前列,質量問題所占比例較大。無獨有偶,中國統(tǒng)計信息服務中心發(fā)布的報告中,在23家國外主流汽車品牌中,綜合各品牌的知名度、質量認可度、品牌健康度等6個方面進行評價,寶馬品牌健康度最差。那寶馬為何屢屢中槍呢?
偶發(fā)性質量問題讓人很苦惱
市民薛先生2013年買車時,有三個備選項,經(jīng)過多方對比,他最后買了寶馬320i,“320i從科技性能方面秒殺了其他兩個!钡琴徿囍螅瑹⿶绤s來了,薛先生發(fā)現(xiàn)進口新3系有個很明顯的質量問題,就是當變速箱處于P檔時,偶爾無法掛入D檔,這個問題他曾在網(wǎng)上看到過,沒有很明確的解釋,這種偶發(fā)性的事件也無法被檢測到,暫時只能自己開車時當心一些。
“方向盤異響也挺嚴重的,轉向時常有發(fā)生!毖ο壬f,車內收聽電臺或外接音樂設備時,多媒體系統(tǒng)也會卡住,4S店查不出原因。另外,音響有點小問題,檢測出來兩個喇叭都接觸不良,需要更換,“既然不是大問題,我想等以后有時間再去換,只是天窗的開關一直有問題,鼓搗了半天也不知道原因!
另外,進口車最麻煩的是修理困難,薛先生曾遇到一起單車事故,“本來4S店說兩個工作日就能修好,結果以為我們是舊3系,給我們的密封條訂錯了,重新預訂折騰了很久!毖ο壬f,如果廠方能解決方向盤異響、多媒體卡頓、掛檔偶爾掛不進等問題,3系方得人心。
記者致電寶馬廠家,將車主投訴的問題反饋給寶馬官方客服中心。廠家工作人員答復:“客戶投訴的問題我們會記錄下來,將盡快和維修經(jīng)銷商聯(lián)系反饋,核實問題后會給出一個解決方案。”
汽車質量投訴第一,售后服務其次
前不久,中消協(xié)公布了2015年汽車廠家被投訴數(shù)量排行榜,豪華品牌中寶馬汽車排在前列,被投訴案件共407起。在眾多關于汽車問題的投訴中,涉及到汽車質量的投訴比例最大。
據(jù)了解,去年寶馬在華銷量以46.4萬輛成績收官(其中華晨寶馬28.7萬輛)。按此數(shù)量計算,寶馬的投訴比例達到0.09%。在寶馬品牌的相關投訴中,涉及到汽車質量的投訴案例最多,達到138起,占比33.9%。其中有一批2010年到2012年國內生產(chǎn)的3系車型方向轉向可能失靈,需要召回,卻不在召回范圍內,引起不少消費者的投訴。
不僅是較為低端的寶馬3系,代表寶馬品牌高端車型的7系,在去年國內豪華品牌投訴榜單中,以22起投訴量排在首位,投訴問題包括發(fā)動機抖動、燒機油、車內異味等。車身質量問題不是小問題,發(fā)動機問題更不是小問題,不論是抖動、異響,還是熄火,都不應成為困擾車主的心患。
此外,售后服務仍是寶馬品牌投訴的高發(fā)區(qū)。數(shù)據(jù)顯示,寶馬的售后服務以103起的投訴量,排在其投訴問題的第二位,僅次于汽車質量問題,占比25.3%。
寶馬作為一家以高品質著稱的百年車企,頻繁爆出質量問題并多次召回,廠家難咎其責。然而,目前國內消費者存在一定的從眾心理,只認牌子不認質量的例子比比皆是。雖然寶馬的地位短時間內因其強大的品牌優(yōu)勢無法被動搖,但產(chǎn)品質量是根基,未來的路還很遠,寶馬還是應該先練好質量基本功。
品牌健康度到底差在哪
無獨有偶,在中國統(tǒng)計信息服務中心發(fā)布的家用轎車國外品牌健康指數(shù)中,在23家國外主流汽車品牌中,綜合各品牌的知名度、消費者互動度、質量認可度、企業(yè)美譽度、產(chǎn)品好評度、品牌健康度6個方面進行評價,寶馬的品牌健康度最差,得分為-8.10。
寶馬作為中國土豪最愛的豪車品牌之一,為何品牌健康度最差呢?記者查證發(fā)現(xiàn),主要因為寶馬的負面信息較多,召回事件、產(chǎn)品缺陷、油耗過高等問題對品牌健康指數(shù)所帶來的影響。尤其是寶馬汽車僅在去年就頻繁召回旗下車型。去年8月,華晨寶馬汽車有限公司、寶馬(中國)汽車貿易有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃,決定自2016年2月1日起,召回以下部分汽車,共16202輛。召回范圍:2003年2月27日至2005年6月2日期間生產(chǎn)的國產(chǎn)寶馬3系汽車,共13597輛;寶馬進口3系、5系和X系列車型,生產(chǎn)日期為2002年1月3日至2006年3月2日期間,共2605輛。
十幾年前生產(chǎn)的車,2015年才召回,讓消費者的購車信心受到打擊。而召回的原因是車輛在潮濕地區(qū)長時間使用后,駕駛員側正面安全氣囊氣體發(fā)生器可能會發(fā)生故障,導致氣囊無法正常打開,極端情況下氣體發(fā)生器金屬外殼可能會撕裂,從而傷及車內人員。此外,還有一些十分危險的隱患,比如召回2015年3月19日至2015年4月23日期間生產(chǎn)的部分華晨寶馬X1 sDrive18i、X1 xDrive20i及X1 xDrive28i汽車,共4335輛。召回原因是部分批次燃油箱的燃油泵安裝口處發(fā)生變形,導致密封不良,車輛燃油箱可能在加滿燃油后發(fā)生泄漏。
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責任編輯:焦雪
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