濰坊城區(qū)多個(gè)路段人車互不相讓現(xiàn)象大量存在

　　鏡頭一

　　過斑馬線,被夾在車輛之間

　　6月21日上午,記者來到城區(qū)人民街與和平路交叉口處,看到此處的人流量和車流量都比較大,交通秩序非常混亂。其中,路中間護(hù)欄處,不僅有行人穿過,而且還有電動(dòng)車、電動(dòng)三輪車和摩托三輪車經(jīng)過,而南北通行的機(jī)動(dòng)車行至此處,會(huì)從行人中穿過。

　　記者站在該路口西南側(cè),發(fā)現(xiàn)不斷有行人和騎電動(dòng)車的市民由路口西側(cè)向東側(cè)行走。當(dāng)行至中間護(hù)欄處時(shí),如果對(duì)面機(jī)動(dòng)車道上有車輛行駛,他們就會(huì)在護(hù)欄開口處停下來。另外,還有的市民接近路口時(shí),并沒有走斑馬線,看到有機(jī)動(dòng)車行駛過來,不僅不避讓,而是立即朝著中間護(hù)欄處跑去,導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車不得不減速,甚至停下來。

　　記者注意到,該路口的中間護(hù)欄處,經(jīng)常會(huì)有幾十人站在斑馬線上,等待穿過馬路。可南北通行的機(jī)動(dòng)車雖然看到了斑馬線上有很多行人,但并沒有在斑馬線外側(cè)停下來的意思,而是一有空隙就會(huì)行駛過去,最終導(dǎo)致行人被夾在車輛空隙間,非常危險(xiǎn)。

　　“此處緊挨著濰坊小商品城,人流量比較大,一些做生意的商販為了趕時(shí)間,穿過路口時(shí)比較匆忙,也不會(huì)主動(dòng)避讓機(jī)動(dòng)車。另外,多數(shù)車輛不會(huì)在斑馬線外側(cè)停下,只要有條件穿過人群,就會(huì)慢慢開過去�！痹诟浇�開商店的馬先生對(duì)記者說。

　　鏡頭二

　　行人闖紅燈,還不避讓車輛

　　當(dāng)天上午8時(shí)30分左右,在民生西街與青年路交叉口處,一輛出租車本來由北向南行駛,突然發(fā)現(xiàn)路口西南側(cè)有乘客招手,便立即將車開到了西南側(cè)的斑馬線上。幾名從斑馬線上經(jīng)過的行人,只好避開出租車,有的行人不得不從機(jī)動(dòng)車道上行駛。“這個(gè)地方的交通秩序比較亂,經(jīng)�？吹杰囕v搶占斑馬線,同時(shí)還有的行人為了趕時(shí)間,選擇走機(jī)動(dòng)車道�！痹诖俗錾�意的商販劉先生說。

　　記者在采訪中注意到,該路口東西方向的紅燈本來亮著,在路口西北側(cè)的一名男子推著電動(dòng)車,看上去很著急,先是向東走了一半的斑馬線,然后騎上電動(dòng)車朝著東南方向駛?cè)?速度非常快,從南向北行駛的一輛轎車也不得不停下來,讓這輛電動(dòng)車先行。

　　隨后,記者來到后門街與四平路交叉口處,看到這里人車互不相讓的情況也比較嚴(yán)重。個(gè)別市民在穿過路口時(shí),并沒有走斑馬線,而是走在機(jī)動(dòng)車道上,看到行駛車輛也不會(huì)主動(dòng)停下來。

　　鏡頭三

　　車站附近,車從人流間穿過

　　隨后,記者來到健康東街與丁家道口交叉口處,由于這里緊挨著濰坊汽車總站,南北通行的行人比較多,雖然路面上有斑馬線,但是車輛很少避讓行人,經(jīng)常出現(xiàn)行人被堵在車輛中間無法繼續(xù)通行的情況。

　　當(dāng)天上午9時(shí)許,兩名市民從該路口南側(cè),沿著斑馬線穿過中間護(hù)欄開口處時(shí),繼續(xù)向北走了幾步,正好趕上車輛自西向東行駛,車主雖然看到了斑馬線上的行人,但是沒有停下來,而是繼續(xù)通行,兩名行人只好立即停下來避讓。另外,一輛沿著斑馬線由北向南通行的電動(dòng)車,也停了下來。

　　隨后,記者又來到濰坊火車站東側(cè)的和平路上,看到此處也有一條斑馬線,交通秩序同樣比較混亂,沿著斑馬線行走的行人比較多,還有的行人拖著行李箱。多數(shù)經(jīng)過此處的機(jī)動(dòng)車輛行至此處時(shí),并沒有�？吭诎唏R線外,而是緩緩地從人流空隙間穿過。

　　鏡頭四

　　行人多時(shí),車輛才會(huì)避讓

　　記者走訪城區(qū)多個(gè)商場附近路段,發(fā)現(xiàn)只有斑馬線上行人多的時(shí)候,機(jī)動(dòng)車才會(huì)主動(dòng)避讓,而行人少的時(shí)候,機(jī)動(dòng)車則不會(huì)主動(dòng)避讓,而是行人等待車輛行駛過去后,才能穿過馬路。

　　當(dāng)天上午10時(shí)30分左右,記者在泰華百貨北側(cè)的東風(fēng)東街上看到,經(jīng)過此處的機(jī)動(dòng)車比較多,幾名騎電動(dòng)車、步行的市民站在一處斑馬線上,等待著車輛行駛過去后,再穿過馬路�！败囕v這么多,我們這么幾個(gè)人根本無法通行。如果從車輛空隙間走,會(huì)有很大的危險(xiǎn)�！痹诖说群蛲ㄐ械氖忻裢跸壬�說,如果行人多的話,車輛可能會(huì)主動(dòng)避讓。

　　在佳樂家新華店附近的新華路上,從斑馬線橫穿馬路的行人比較多,經(jīng)過此處的車輛才會(huì)停下來避讓。可是行人少的時(shí)候,車輛就會(huì)小心翼翼穿過斑馬線。“人多的時(shí)候,會(huì)占據(jù)整條斑馬線,車輛再繼續(xù)行駛的話,很可能會(huì)發(fā)生交通事故�！笔忻駝⑴�士告訴記者,如果大量機(jī)動(dòng)車從斑馬線上經(jīng)過,行人也不敢貿(mào)然通行。

　　鏡頭五

　　為了省事,行人隨意橫穿馬路

　　記者采訪中發(fā)現(xiàn),不少市民為了省路省時(shí)間,往往會(huì)橫穿馬路,有的人根本不會(huì)避讓正常通行的車輛。其中,在前進(jìn)街與濰州路丁字路口處,路中間并沒有斑馬線,但是不少行人和騎電動(dòng)車的市民,會(huì)從此穿過,南北通行的車輛只好停下來,或者減速慢行,看上去非常危險(xiǎn)。

　　記者注意到,兩名市民相互攙扶著,從路東側(cè)向西側(cè)行走,并不斷觀察著南北通行的機(jī)動(dòng)車輛,最后用了不到兩分鐘的時(shí)間,便穿過了馬路。“如果繞行斑馬線的話,需要多走幾百米的路程,還多用時(shí)間�！眲倓偞┻^馬路的市民周女士說。

　　隨后,記者來到虞河路福壽東街至北宮東街路段,此處車流量和人流量都比較大,個(gè)別行人為省事,會(huì)從機(jī)動(dòng)車的空隙間穿過。還有的行人在橫穿馬路時(shí),不走斑馬線,與機(jī)動(dòng)車搶路。

　　當(dāng)天上午10時(shí)許,記者在福壽東街與虞河路交叉口以北約50米處,一名男子沿著路西側(cè)由北向南行走,他看了一下路上車輛不多,便從西側(cè)迅速向東側(cè)跑去,正好遇到一輛由南向北行駛的轎車,男子沒有避讓,擺了一下手,示意讓轎車減速,而他立即跑了過去。

　　◎案例

　　機(jī)動(dòng)車斑馬線撞人負(fù)全部責(zé)任

　　記者了解到,在人行橫道處因“車不讓人”造成的事故并不在少數(shù)。

　　今年6月12日,奎文交警大隊(duì)事故處理中隊(duì)接到報(bào)警稱,在奎文區(qū)健康東街與文化路交叉口東側(cè)發(fā)生一起交通事故,一輛機(jī)動(dòng)車撞倒行人,行人受傷。接到報(bào)警后,該中隊(duì)民警王東升和同事迅速趕赴現(xiàn)場勘查。“事故現(xiàn)場在健康東街與文化路交叉口東側(cè)路南的人行橫道上,一輛轎車右側(cè)反光鏡受損,駕駛員王某正在現(xiàn)場等候調(diào)查處理。”王東升說,經(jīng)過了解,被撞行人是一名老太太,已被送往醫(yī)院治療。

　　據(jù)駕駛員王某稱,他當(dāng)時(shí)沿健康東街由西向東行駛,一位老太太沿健康東街由南向北橫過馬路,車輛右側(cè)的反光鏡不慎將老太太刮倒。聽完駕駛員陳述,勘查完現(xiàn)場后,民警又來到醫(yī)院了解傷者的情況�！袄咸�太傷得不是太嚴(yán)重,她所敘述的事故情況和駕駛員所說的基本一致。”王東升說,根據(jù)現(xiàn)場勘查及道路安全法的相關(guān)規(guī)定,認(rèn)定王某承擔(dān)事故的全部責(zé)任,老太太不承擔(dān)事故責(zé)任。

　　“本事故明顯的因‘車不讓人’而造成的。在日常處理事故過程中,經(jīng)常會(huì)遇到這樣的事故,嚴(yán)重的也有造成行人死亡的�！蓖鯑|升說,《道路交通安全法》第四十七條第一款明確規(guī)定,機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí),應(yīng)當(dāng)減速行駛。遇行人正在通過人行橫道時(shí),應(yīng)當(dāng)停車讓行。

　　王東升介紹,人行橫道是為行人方便、安全通過馬路提供保障,機(jī)動(dòng)車行駛至人行橫道時(shí),一定要提前觀察,如發(fā)現(xiàn)有行人通過,要減速避讓。

　　王東升告訴記者,斑馬線上的事故多因車輛行車速度太快,剎車不及撞擊行人。也有的車輛速度不快,但卻沒有停車讓行意識(shí),在行人已在斑馬線行走時(shí)仍駕駛向前,導(dǎo)致側(cè)面碰撞行人。

　　行人不走斑馬線出事也擔(dān)責(zé)任

　　王東升說,機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有信號(hào)燈的道路時(shí),遇行人橫穿馬路,應(yīng)當(dāng)避讓,如果因未避讓發(fā)生事故,一般會(huì)承擔(dān)全部責(zé)任,行人一般不承擔(dān)責(zé)任。但如果行人不從人行橫道上過馬路,機(jī)動(dòng)車在沒有其它違法行為的情況下,行人一般要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

　　今年3月中旬一天,在福壽東街與四平路交叉口向北150米左右,發(fā)生一起機(jī)動(dòng)車撞行人的事故�！拔覀兊竭_(dá)現(xiàn)場經(jīng)勘查發(fā)現(xiàn),這是一起典型的因‘人不讓車,車不讓人’造成的,而這個(gè)事故發(fā)生的現(xiàn)場不在人行橫道�！蓖鯑|升介紹,所幸事故只造成行人輕微受傷。

　　據(jù)駕駛員李某稱,她當(dāng)時(shí)沿四平路由南向北行駛,從遠(yuǎn)處就看見有行人過馬路,她按了幾下喇叭提醒,以為行人能夠避讓,但行人并沒有避讓,后來,她因剎車不及將行人撞倒。同時(shí),受傷行人向民警介紹,他當(dāng)時(shí)沿四平路由東向西過馬路,也看到了這輛車從南邊開過來,以為該車能夠先避讓他,沒想到車輛沒有減速,于是發(fā)生了事故。

　　王東升介紹,本次事故行人和機(jī)動(dòng)車都有過錯(cuò)。行人在過馬路時(shí)并沒有從人行橫道上通過,就算是在沒有過街設(shè)施或人行橫道的情況下,行人要在確保安全的情況下通過,也要對(duì)機(jī)動(dòng)車避讓。駕駛員行駛過程中,要做好觀察是否有行人過馬路,如遇行人過馬路時(shí)也要做到避讓。

　　王東升說,根據(jù)道路安全法的相關(guān)規(guī)定,最后認(rèn)定駕駛員承擔(dān)事故的主要責(zé)任,行人承擔(dān)事故的次要責(zé)任�！捌鋵�(shí),這樣的事故完全可以避免,只要有一方避讓一下都是可以避免的。這樣的事故多發(fā)生在夜間,由于視線不好,雙方又都不避讓,一旦駕駛員剎車不及,后果不堪設(shè)想�！�

　　◎交警聲音

　　文明禮讓是駕駛員必備的素質(zhì)

　　據(jù)奎文交警大隊(duì)一中隊(duì)副中隊(duì)長于川介紹,交警在日常巡邏過程中發(fā)現(xiàn),在人行橫道上,機(jī)動(dòng)車不避讓人的現(xiàn)象還是比較普遍的。

　　“行人在通過人行橫道時(shí),有些駕駛員不但不避讓,反而會(huì)找到空當(dāng)加速從人流中通過,有時(shí)行人被擋在斑馬線中間,非常危險(xiǎn)。這種情況在早晚高峰車流較大的路段極易發(fā)生�！庇诖ㄕf,他在執(zhí)勤中發(fā)現(xiàn),只要有一位車主主動(dòng)減速避讓行人,其他車輛也會(huì)照做,“文明禮讓,是每一位駕駛員必備的素質(zhì)。”

　　“對(duì)于行人來說,如果車輛不主動(dòng)避讓,他們就很難通過沒有信號(hào)燈的人行橫道。記得幾個(gè)月前,我在東風(fēng)東街一個(gè)路口執(zhí)勤,發(fā)現(xiàn)一名年近七旬的老人在畫有人行橫道邊站了很久都沒過去,他過去詢問老人,老人說車輛太多,而且都沒有避讓的,他只能先等等。”于川說,聽完老人的話后,他心里很不舒服,就馬上扶著老人過了馬路。

　　“避讓行人對(duì)駕駛員來說并不是一件難事,如果都不避讓,行人出行就會(huì)碰到很多困難�！庇诖▽�(duì)記者說,在有信號(hào)燈的人行橫道上,一些行人覺得機(jī)動(dòng)車不會(huì)撞他們,經(jīng)常闖紅燈在車流中過馬路,這種不文明現(xiàn)象也有不少。所以不但機(jī)動(dòng)車要做到避讓行人,行人也要文明、守法出行,只有這樣整個(gè)交通狀況才會(huì)好轉(zhuǎn)。

　　記者了解到,現(xiàn)在一些重點(diǎn)路段上,有些中央隔離護(hù)欄的開口較大,不少市民過馬路時(shí)容易出現(xiàn)與機(jī)動(dòng)車刮蹭事件。交警部門將縮窄部分中央隔離護(hù)欄的人行橫道開口,這樣市民通過時(shí)人群較為集中,駕駛員也更容易觀察情況。

　　斑馬線不讓行人,機(jī)動(dòng)車將受罰

　　“《道路交通安全法》第47條規(guī)定,機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)應(yīng)當(dāng)減速行駛,遇行人正在通過人行橫道,應(yīng)當(dāng)停車讓行。第90條規(guī)定,機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的,處警告或者20元以上200元以下罰款�！庇诖▽�(duì)記者說,根據(jù)《道路交通安全法》,機(jī)動(dòng)車途經(jīng)人行橫道時(shí)未減速行駛的,機(jī)動(dòng)車途經(jīng)人行橫道遇到行人正在通行未減速避讓的,機(jī)動(dòng)車行駛至沒有交通信號(hào)燈的路口遇到行人過馬路未避讓的,可罰款50元記3分。

　　于川表示,《道路交通安全法》對(duì)行人通行也有明確規(guī)定,“行人通過路口或者橫過道路,應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施;通過有交通信號(hào)燈的人行橫道,應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行;通過沒有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口,或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路,應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。行人也應(yīng)該自覺禮讓車輛。”

　　“機(jī)動(dòng)車是否減速禮讓行人,其實(shí)是一種主觀行為,在判斷時(shí)會(huì)有一些難度,但如果真正違反《道路交通安全法》,就會(huì)被處罰�！庇诖ㄕf,對(duì)于機(jī)動(dòng)車駕駛員,處罰并不是主要目的,還是以教育為主。