濰坊公共自行車高峰期還借難 微信可查周邊站點(diǎn)

　　13日,市民趙先生致電本報,他因為下班晚,經(jīng)常碰到公共自行車車位已滿無法還的情況,如果舍近求遠(yuǎn)那自行車的方便性也就大打折扣了,希望得到一個解決方法。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),有不少市民碰到這樣的情況。

　　據(jù)趙先生介紹,他住在文化路玄武街附近,因為工作原因下班較晚,單位距離他家4公里左右,騎自行車回家非常方便。不過,因為他家附近站點(diǎn)自行車使用率較高,當(dāng)他回去時車位經(jīng)常已滿,趙先生面臨無法還車的尷尬。這時,他會往回騎一站,還好車后再走回家,有些不方便。有時太累了,趙先生會把車騎回家等到第二天一早再還上,這就需要支付幾元錢的使用費(fèi)。

　　“三四次了,晚上10點(diǎn)之后,停車位旁的機(jī)器已經(jīng)停止通訊�！壁w先生說,因為他所在的小區(qū)周邊小區(qū)比較集中,晚上還不上的車的情況時有發(fā)生。趙先生曾通過查詢功能看看周邊能否還車,不知是不是因為太晚的原因,機(jī)器提供的信息并不準(zhǔn)確,提示有空位可以還車,但是過去之后并沒有空位可用。

　　記者了解到,公共自行車管理單位在盡力進(jìn)行調(diào)配,但仍有個別站點(diǎn)無法滿足市民的需求,在上下班高峰時段的表現(xiàn)猶為明顯。13日下午1點(diǎn),記者通過微信查詢城區(qū)各網(wǎng)點(diǎn)看到,新華路紫晶站等多個站點(diǎn)僅剩1輛車可借。

　　在網(wǎng)絡(luò)調(diào)查中,不少市民反映也碰到過無車可借、有車難還的情況。在企事業(yè)單位等工作區(qū)域會出現(xiàn)下班后無車可借,在一些居民區(qū)會出現(xiàn)無位可還。

　　網(wǎng)友“花花賤無敵”留言:“上次滿了,我原地等了半小時才有人來騎車,當(dāng)時實(shí)在沒力氣到別處還了�！薄叭绻�我變成紅花花兒”說:“經(jīng)常有,早上交警支隊宿舍門口經(jīng)常沒車,晚上回去濰大花園門口就滿著�！�

　　公共自行車服務(wù)中心

　　可通過微信查詢周邊站點(diǎn) 無處可還時,可向服務(wù)中心求助

　　13日上午,記者就此采訪了濰坊公共自行車運(yùn)營公司副總經(jīng)理袁永潤。袁永潤表示,系統(tǒng)運(yùn)營一年多以來,他們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這個問題,也確實(shí)接到過不少市民反映騎公共自行車后還車難的電話。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,目前已經(jīng)進(jìn)入冬季,公共自行車的利用率仍然很高,平均每輛自行車每天的使用次數(shù)為5次左右。

　　袁永潤表示,目前他們主要是通過加密自行車站點(diǎn)、加強(qiáng)工作人員現(xiàn)場調(diào)運(yùn)及開發(fā)微信平臺等方式來解決還車難的問題,以盡量確保每個點(diǎn)既有車使用,又能還車。

　　據(jù)了解,2013年,濰坊公共自行車系統(tǒng)一期工程共建成站點(diǎn)700個,投放2萬輛。在2014年,自行車系統(tǒng)繼續(xù)擴(kuò)容,其中僅站點(diǎn)又增加了400個。

　　“另外,現(xiàn)在我們每個員工負(fù)責(zé)七八個站點(diǎn)的調(diào)度。”袁永潤介紹。盡管如此,目前,也很難保證一些站點(diǎn)不出現(xiàn)滿車或者無車借的問題。到了6至10月份的騎車高峰期,車輛調(diào)運(yùn)人員也是24小時值班。

　　同時,濰坊公共自行車微信平臺在2014年年底正式上線。市民關(guān)注公眾平臺后即可在微信公眾號里方便快捷地查詢周邊公共自行車站點(diǎn)的分布和站點(diǎn)內(nèi)車輛的實(shí)時情況。

　　13日,記者關(guān)注該微信平臺后發(fā)現(xiàn),點(diǎn)擊“哪兒有車”,選擇“周邊站點(diǎn)”,手機(jī)可自動定位到所在位置及2公里范圍內(nèi)的“公共自行車”站點(diǎn)。點(diǎn)擊各站點(diǎn)后,均能顯示出該公共自行車站點(diǎn)內(nèi)還有多少輛車可以借,有多少個空位可以還車。

　　“當(dāng)然周邊站點(diǎn)也無處可還時,也可向公共自行車服務(wù)中心求助,盡量避免市民騎車后還得滿大街還車的窘境�！痹�永潤介紹。（想看最勁爆、最有意思的濰坊新聞，請關(guān)注微信公眾號：weifangdzw）