魯遼陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道濰坊港首航

長達(dá)隆

長達(dá)隆

　　大眾網(wǎng)濰坊12月23日訊(記者 王菲菲)23日上午，隨著“長達(dá)隆”輪從濰坊森達(dá)美港正式起航，魯遼陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道從2013年12月開始運(yùn)作以來，一年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了航線的試運(yùn)行，自此，濰坊至營口這條渤海灣“黃金水道”正式貫通，首開中國海上綠色貨滾甩掛運(yùn)輸通道。

　　我國首條貨滾多式聯(lián)運(yùn)通道

　　在首航情況通報(bào)會(huì)上，記者了解到，魯遼陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道南起山東濰坊港，北至遼寧營口港，項(xiàng)目是山東、遼寧兩省,濰坊、營口兩市共同推進(jìn)的合作項(xiàng)目,對(duì)于突破物流發(fā)展、推進(jìn)區(qū)域合作意義重大。該項(xiàng)目以山東的濰坊港和遼寧的營口港為陸海聯(lián)運(yùn)銜接基地,利用渤海灣水運(yùn)資源打造我國第一條貨滾多式聯(lián)運(yùn)通道,形成連通華東—東北地區(qū)的物流大通道。

　　減少陸路運(yùn)距約450公里

　　濰坊港處于山東東北部,營口港處于遼寧西南部,該項(xiàng)目將原運(yùn)輸通道截彎取直,既可以避免繞行山海關(guān)走“C”字型彎路,減少陸路運(yùn)距約800公里,又可以避免繞行煙臺(tái)走煙大“D”字型航線,減少陸路運(yùn)距約450公里,最大限度地延伸海上運(yùn)輸距離,分流陸路運(yùn)輸壓力,并降低運(yùn)輸成本。對(duì)于支撐交通運(yùn)輸綜合、綠色、平安、智慧、可持續(xù)增長,促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)、帶動(dòng)魯遼兩省及腹地區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)發(fā)展等具有重大意義。

　　“長達(dá)隆”號(hào)可載重5800多噸

　　目前，投入魯遼陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道航線運(yùn)營的船舶為“長達(dá)隆”號(hào)�！伴L達(dá)隆”號(hào)船長140多米，總噸位1.9萬噸，可載重5800多噸，兩港之間的單程海上航行時(shí)間為16小時(shí)到17小時(shí)，港口作業(yè)時(shí)間8小時(shí)。目前，航線班輪三天一班。后續(xù)航線還將投入多艘專業(yè)貨滾船舶，實(shí)現(xiàn)每天都通班輪。

　　建設(shè)大物流、打造大樞紐

　　濰坊市委書記杜昌文在首航情況通報(bào)會(huì)上表示，濰坊作為魯遼大通道建設(shè)首選地,優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚。濰坊市地處山東半島幾何中心,是山東省唯一集黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)和膠東半島高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)“三區(qū)”建設(shè)于一身的城市。自然資源和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)十分優(yōu)越,是我國重要的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工和出口基地、蔬菜之鄉(xiāng);并且形成以海洋化工業(yè)、動(dòng)力機(jī)械業(yè)、食品加工業(yè)、紡織服裝業(yè)、電子信息業(yè)、造紙包裝業(yè)六大產(chǎn)業(yè)為支柱的產(chǎn)業(yè)體系,具有海、陸、空、鐵多種運(yùn)輸方式齊全的綜合交通運(yùn)輸體系,是全國大型農(nóng)產(chǎn)品集散中心和山東半島商貿(mào)物流中心。濰坊港生產(chǎn)性泊位達(dá)到18個(gè),為國家一類口岸港口,被交通運(yùn)輸部和省政府確定為地區(qū)性重要港口及對(duì)臺(tái)直航港口,為黃三角地區(qū)目前唯一運(yùn)營集裝箱業(yè)務(wù)的港口,周圍交通基礎(chǔ)設(shè)施完備,鐵路、高速公路縱橫交匯。濰坊市委、市政府做出“突破濱海”的戰(zhàn)略部署,明確提出“建設(shè)大物流、打造大樞紐”,全力推進(jìn)以魯遼陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道、濰坊港等為代表的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,出臺(tái)了山東省首個(gè)扶持港口集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展文件,著力打造現(xiàn)代物流基地,為魯遼大通道建設(shè)提供了最大限度的政策支持。