濰坊公共自行車廣受市民認(rèn)可 各縣市明年全部建成

　　在上下班高峰期,市區(qū)道路幾乎天天堵成停車場,而公共自行車機(jī)動、靈活,比開車還省時。

　　——奎文區(qū)東方太陽城小區(qū)居民劉先生

　　上班的地方離家比較遠(yuǎn),需要坐公交車,但是公交車站離小區(qū)還有一段距離,步行感覺有些遠(yuǎn),好在小區(qū)門口和公交車站都有公共自行車站點,可以從小區(qū)門口騎公共自行車到公交車站,將公共自行車還上,再坐公交車上班。公共自行車站點設(shè)置非常便利,滿足了市民對公共自行車的需求。

　　——高新區(qū)翰林新城狀元府小區(qū)居民田女士

　　上下班和跑業(yè)務(wù)都會騎公共自行車,到了目的地就把車還上,特別省心。

　　——奎文區(qū)鳳凰花園小區(qū)居民李強(qiáng)

　　公共自行車具備的接駁換乘功能,能夠解決公交出行“最后一公里”難題,使其可作為連接班車、公交的重要交通工具,滿足市民較短距離的出行需求,減少了市民的出行成本。

　　——常州永安公共自行車運(yùn)營有限公司濰坊分公司副總經(jīng)理袁永潤

　　低碳環(huán)保,解決“最后一公里”交通問題

　　“一小時免費”、“隨借隨還”、“健康低碳”……自從公共自行車運(yùn)行以來,這一系列關(guān)鍵詞成為公共自行車受到市民喜愛的原因,同時,“自行車—公交車—自行車”的出行模式,不但緩解了交通壓力,也有效解決了城市中出現(xiàn)的“最后一公里”末端交通問題。常州永安公共自行車運(yùn)營有限公司濰坊分公司副總經(jīng)理袁永潤表示,騎公共自行車對改善城市大氣質(zhì)量有明顯的作用,同時也是市民健身休閑的良好選擇。

　　12月8日,家住奎文區(qū)東方太陽城小區(qū)的市民劉先生表示,自從他們小區(qū)門口有了公共自行車站點以后,他幾乎一直堅持騎車上班,從家到單位半個小時的車程,不僅便捷,還鍛煉了身體。

　　記者了解到,在公共自行車運(yùn)行一周年時,市市政局對騎行公共自行車次數(shù)和時間最長的市民進(jìn)行了獎勵,家住奎文區(qū)鳳凰花園小區(qū)的李強(qiáng)是公共自行車運(yùn)行一周年以來我市累計借車次數(shù)最多的市民,他一年的累計借車次數(shù)達(dá)到2000多次,平均每天借車達(dá)到5次。李強(qiáng)告訴記者,他是個體戶,經(jīng)常外出跑業(yè)務(wù),很多時候他都選擇騎公共自行車外出。