經(jīng)停濰坊的綠皮車如今只剩下三趟 將逐漸退出舞臺(tái)

　　說起綠皮車，總有一種從記憶深處駛來的感覺。服役時(shí)間最長(zhǎng)的綠皮車，承載了太多人的記憶和情愫。在動(dòng)車、高鐵迅速發(fā)展的今天，綠皮車漸漸淡出人們視野。時(shí)至今日，設(shè)施簡(jiǎn)陋的綠皮車在一些城市已經(jīng)陸續(xù)被淘汰。而經(jīng)停濰坊站的綠皮車，如今也僅剩下了三趟。8月15日，記者乘坐從威海站發(fā)往濟(jì)南方向的K8262次列車，重溫綠皮車那份漸行漸遠(yuǎn)的時(shí)代記憶。

　　記者探訪

　　熱水需提前燒好，風(fēng)扇也要早檢修

　　8月15日早上5時(shí)許，從漢口駛往威海的K8262次綠皮車沖破清晨的寂靜，到達(dá)終點(diǎn)站威海。乘客們下車后，乘務(wù)員開始忙碌起來，為下一班發(fā)車做準(zhǔn)備。K8262次車停留3個(gè)小時(shí)左右，當(dāng)日上午8時(shí)發(fā)往濟(jì)南。與普通空調(diào)車相比，綠皮車上沒有電爐，為乘客燒熱水只能靠煤爐。

　　當(dāng)日早上6時(shí)，記者走進(jìn)14號(hào)車廂，乘務(wù)員趙偉均正蹲在煤爐和儲(chǔ)煤箱之間狹小的空間內(nèi)，不停地往煤爐里添煤。燃燒的煤炭在給水加熱的同時(shí)，還烘烤著趙偉均。他用手擦拭了一下額頭上的汗水，向記者談起了自己的工作�！捌胀�空調(diào)車上有電爐，可以自動(dòng)為乘客燒水。而綠皮車上沒有電爐，只能人工燒水�！壁w偉均對(duì)記者說，只要綠皮車到站，他就要燒8桶開水，大約需要一個(gè)半小時(shí)，然后將熱水放進(jìn)保溫桶里，供乘客使用。

　　“因?yàn)榫G皮車行駛的速度比較慢，再加上乘客比較多，我早上燒的這些水只能供4個(gè)車廂使用半天，所以到了中午，還要燒一次�！壁w偉均告訴記者，由于車廂里面沒有空調(diào)，本來溫度就很高，再靠近爐子燒水，身上出汗是難免的。“現(xiàn)在這里溫度在40℃左右，三伏天的時(shí)候，火爐旁的溫度能達(dá)到50℃。即使溫度再高，我們也要堅(jiān)持著，否則乘客就沒有熱水用�！�

　　除此之外，綠皮車的另一個(gè)特點(diǎn)就是沒有空調(diào)，車廂里面安裝著風(fēng)扇。為了保證風(fēng)扇在火車行駛中正常運(yùn)轉(zhuǎn)，檢修人員需要在火車出發(fā)之前對(duì)風(fēng)扇進(jìn)行檢修。當(dāng)日早上，檢修人員賈鳳和首先對(duì)火車行車部位進(jìn)行了檢查，隨后又對(duì)火車內(nèi)部設(shè)施進(jìn)行了檢查。

　　賈鳳和對(duì)記者說，前幾天一個(gè)車廂里的線路出了問題，整個(gè)車廂的風(fēng)扇都不轉(zhuǎn)了，乘客們熱得受不了。“我和另一名檢修員得知情況后，立即對(duì)電線進(jìn)行了修理，最后經(jīng)過半個(gè)小時(shí)的努力，終于修好了。”

　　坐綠皮車，學(xué)生圖便宜老人找回憶

　　經(jīng)過乘務(wù)員們的準(zhǔn)備，K8262次綠皮車?yán)锏男l(wèi)生打掃得非常干凈。當(dāng)日上午8時(shí)，19節(jié)車廂的“綠色長(zhǎng)蟲”K8262次列車緩緩駛出威海站，朝著濟(jì)南方向駛?cè)�。記者乘坐此次列車，體驗(yàn)綠皮車的時(shí)代感覺。

　　由于窗戶并不是封閉的，自然風(fēng)隨著火車的運(yùn)行穿過車廂，讓悶熱的車廂涼爽了很多�；疖囓囕嗈D(zhuǎn)動(dòng)過程中發(fā)出“況且況且”的聲音，很多坐在窗戶邊的乘客，聽著這有點(diǎn)聒噪的聲音，欣賞著窗外的景色�！澳苈牭交疖嚤寂艿穆曇�，感覺別有一份情趣�！背丝透睹鹘�說，現(xiàn)在空調(diào)車、動(dòng)車和高鐵的窗戶都是封閉的，坐在車廂里的乘客很難聽到車輪奔跑的聲音。

　　記者發(fā)現(xiàn)，車廂里的乘客以農(nóng)民工和學(xué)生為主，他們出行選擇綠皮車的主要原因是價(jià)格比較便宜。據(jù)了解，從威海到濰坊全程是398公里，綠皮車需要行駛7.5個(gè)小時(shí)，票價(jià)34.5元，這樣算下來，平均每公里不到9分錢。如果換成空調(diào)車，價(jià)格在50元以上。

　　“我和幾個(gè)同學(xué)去濟(jì)南旅游，為了節(jié)省開支，我們選擇了較為實(shí)惠的綠皮車，從威海到濟(jì)南大約需要10個(gè)小時(shí)。”大二學(xué)生小張告訴記者，暑假里的時(shí)間比較多，外出游玩不用考慮時(shí)間，雖然坐火車時(shí)間比較長(zhǎng)，但每人可以節(jié)省30多元。

　　此外，車廂里還有很多老人，他們時(shí)不時(shí)透過車窗觀賞著外面的景色。不少人表示，他們對(duì)綠皮車有著獨(dú)特的感情，在旅行中可以領(lǐng)略沿途的風(fēng)景。

　　來自濟(jì)南章丘的乘客劉福祥對(duì)記者說，1983年他坐火車去哈爾濱走親戚，雖然在火車上站了20多個(gè)小時(shí)，但是并沒有感覺有多累，心里非常興奮，因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)人們眼中，綠皮車就像現(xiàn)在的寶馬轎車一樣�！拔覍�(duì)綠皮車有著說不出的感情，每每聽到‘況且況且’的火車奔跑聲音時(shí)，總是難抑心中的激動(dòng)，上世紀(jì)七八十年代乘坐火車的情景就會(huì)浮現(xiàn)在眼前�！�

　　故事講述

　　顛簸了40年，見證綠皮車的興衰

　　記者在采訪中了解到，檢修員賈鳳和今年57歲，濟(jì)南人，是位“老鐵路”了，在火車上“況且況且”顛簸了40年，對(duì)綠皮車有著說不出的感情。“我們通常是工作三天休息三天，換句話說大半輩子有一半時(shí)間是在火車上度過的。”賈鳳和一邊在車廂里巡邏，一邊對(duì)記者說�！�40年來我已經(jīng)習(xí)慣了火車上的生活，火車就是我的第二個(gè)家!”

　　賈鳳和告訴記者，他17歲那年就在濟(jì)南站工作了，后來在火車上負(fù)責(zé)檢修工作。至于跟過多少輛綠皮車，他已經(jīng)記不清楚了。

　　在火車上工作了40年，賈鳳和見證了綠皮車的興衰�！吧鲜兰o(jì)70年代，在很多人心中，綠皮車是一種高檔的交通工具，乘坐一次火車是件非常令人向往的事情。”賈鳳和說，當(dāng)時(shí)的綠皮車比較簡(jiǎn)單，內(nèi)飾都是帶油漆的軟木，看上去比較粗糙，清理上面的塵土比較麻煩。再就是，當(dāng)時(shí)綠皮車的座椅全是木頭的，人坐在上面如同坐的是“冷板凳”,另外地板也是木頭的。

　　賈鳳和回憶說，上世紀(jì)80年代末90年代初，乘坐火車的人越來越多，每趟列車都會(huì)出現(xiàn)擠滿乘客的情況�！疤貏e到了春運(yùn)的時(shí)候，車廂里到處都是人，有的乘客鉆到座位下面躺著，廁所里也被七八個(gè)乘客占據(jù)了。”

　　賈鳳和告訴記者，自20世紀(jì)90年以來，鐵路部門不斷加大綠皮車的淘汰和改造力度，每次列車大提速，鐵路客車車輛更新、升級(jí)，都會(huì)淘汰一批綠皮車，綠皮車逐漸被速度更高、設(shè)施更先進(jìn)的空調(diào)客車替代。進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著空調(diào)車的發(fā)展，以及近幾年動(dòng)車和高鐵的普及，綠皮車漸漸淡出人們視野。“人們?yōu)榱俗非笫孢m和時(shí)間觀念的加強(qiáng)，選擇動(dòng)車和高鐵的乘客逐漸多了起來�！辟Z鳳和說。

　　還有三年退休，“老鐵路”舍不得

　　握著手中的小鐵錘，步履蹣跚地穿梭在每節(jié)車廂里，對(duì)設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查。伴隨著綠皮車退出歷史舞臺(tái)的呼聲，給火車“看病”40年的賈鳳和還有三年就要退休了，但是他舍不得離開，他已經(jīng)熟悉了車廂里的味道，已經(jīng)習(xí)慣了為乘客服務(wù)。具有時(shí)代印記的綠皮車，給“老鐵路”賈鳳和留下了太多的回憶和感情�！叭绻�有一天聽不到‘況且況且’的聲音，我還真有點(diǎn)不習(xí)慣�！辟Z鳳和笑著說。

　　綠皮車被淘汰是時(shí)代的必然，也是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速發(fā)展的體現(xiàn)。“在剩下的三年時(shí)間里，我對(duì)自己的工作不能放松，為火車的正常運(yùn)行站好最后一班崗�！辟Z鳳和對(duì)記者說。

　　列車長(zhǎng)鞠江勇說，在全國范圍內(nèi)，淘汰綠皮車已經(jīng)拉開了序幕，但是K8262次列車什么時(shí)候停運(yùn)，現(xiàn)在還不知曉。只要綠皮車運(yùn)行，就有它存在的意義。因?yàn)槠眱r(jià)相對(duì)便宜，以及對(duì)綠皮車的留戀，現(xiàn)在仍有很多人出行會(huì)選擇綠皮車。

　　記者從濰坊站了解到，隨著時(shí)代的發(fā)展，經(jīng)停濰坊站的綠皮車逐漸減少，如今僅剩下三趟。這三趟綠皮車什么時(shí)候退役，現(xiàn)在還不好確定。

　　手記

　　“綠皮”,永遠(yuǎn)抹不去的記憶

　　我跟隨K8262次綠皮車從威海站行駛到濰坊站，共用了7.5個(gè)小時(shí)，超慢的速度不斷考驗(yàn)著我的耐心，相信很多乘客和我一樣，盼望著火車早點(diǎn)到站。車廂里的高溫以及酸臭味讓人難以忍受，不過，“況且況且”的火車奔跑聲讓人充滿了無限回憶。讓我敬佩的是，綠皮車上的乘務(wù)人員，忍受著高溫和酸臭味，仍然堅(jiān)持無微不至地為乘客服務(wù)。

　　新事物發(fā)展的同時(shí)必將淘汰老舊的東西，綠皮車退出歷史舞臺(tái)，不僅符合事物發(fā)展的客觀規(guī)律，更是社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的必然結(jié)果。從新中國第一條鐵路建成到現(xiàn)在，綠皮車由曾經(jīng)的昌盛一時(shí)，到如今逐漸退出鐵路發(fā)展的舞臺(tái)，成為人們記憶中依稀的倩影，它承載了許多人滿滿的記憶，留給我們的是心底里一抹揮之不去的綠色�！熬G皮”成為一個(gè)時(shí)代的符號(hào)和印記，它所體現(xiàn)的不僅僅是鐵路快速的發(fā)展和人民生活質(zhì)量的提高，更是我們國家奮發(fā)圖強(qiáng)，與時(shí)俱進(jìn)的夢(mèng)想。