大眾網(wǎng)濰坊·海報新聞11月30日訊 近年來，山東省將發(fā)展氫能作為加快新舊動能轉(zhuǎn)換、搶占新能源技術(shù)制高點的重要舉措，在全國率先布局氫能產(chǎn)業(yè)集群，努力將山東打造成全國首個“綠色動力 氫能城市”示范省份，并陸續(xù)在省內(nèi)啟動氫能示范城市建設(shè)，濰坊今年8月上線的氫燃料電池公交車就是其中一個項目。
氫燃料電池公交車別具一格，運(yùn)行更加平穩(wěn)
在濰坊市歌爾電聲園公交站，記者看到了已經(jīng)投入使用的氫燃料電池公交車。這種公交車雖然和普通公交車外形相似，但車身上充滿了各種水元素，顯得別具一格，車的頭部分別寫有“新能源”“氫燃料電池公交車”等字樣，車身后側(cè)上方統(tǒng)一寫有“國家重點研發(fā)計劃—燃料電池公交客車”字樣。
記者體驗后發(fā)現(xiàn)，氫燃料電池公交車在啟動、行駛以及剎車的過程中，都比普通公交車更加平穩(wěn)，并且?guī)缀鯖]有聲音。“比以前乘坐的燃油公交車聲音小了很多，坐著也更舒服了�！背俗氖忻窦娂姳硎尽�
加氫5分鐘能跑350公里，排出來的只有水
近年來，濰坊市把氫能產(chǎn)業(yè)定位為超前布局發(fā)展的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，列入全市新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程，著力打造國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的氫燃料電池生產(chǎn)基地和氫能示范城市。今年8月23日，山東省首批氫燃料電池公交車上線運(yùn)行，這是濰坊市創(chuàng)建氫能示范城市的標(biāo)志性事件。
“與其他公交車不同，這些氫燃料電池公交車上都有一處專門的加氫燃料口，并配有氣壓表，實時顯示氣瓶里的氫氣壓力。除了K55、K98路公交車，濰坊市區(qū)的K65路公交車中也全部更換為氫燃料電池公交車。車輛搭載了濰柴氫燃料電池發(fā)動機(jī)動力系統(tǒng)，通過了高低溫、可靠性和耐久性驗證，最大續(xù)航里程350公里以上，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平�！睘H柴新科技研究院院長助理、新能源技術(shù)部副部長潘鳳文告訴記者。
潘鳳文表示，傳統(tǒng)燃油公交車的排放物中含有二氧化碳、氮氧化物和一些顆粒等，而氫燃料電池公交車整個行駛過程無污染、無二氧化碳排放，排放出的物質(zhì)只有水。和純電動公交車相比，同樣行駛350公里，氫燃料電池公交車的加注過程只需5到7分鐘，而純電動公交車充電最少需要兩個小時以上。
濰柴扛大旗，助力濰坊氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展
近十年來，濰柴不斷在新能源領(lǐng)域持續(xù)投入，承擔(dān)了國家重點研發(fā)計劃，目前正在重點圍繞燃料電池的重大技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化開展相關(guān)工作，已經(jīng)建成了從單電池、電堆、發(fā)動機(jī)到整車的全套測試能力，開發(fā)了30千瓦到120千瓦的全系列發(fā)動機(jī)，批量配套了8到12米的城市公交車。
“截止到目前，已經(jīng)在山東推動建設(shè)了4座加氫站，推廣了100臺城市公交車。尤其在濰坊，建成了山東首座35-70兆帕的加氫站，日加注能力1000公斤。”潘鳳文說，在濰坊投放的30臺公交車，已經(jīng)運(yùn)行了80萬公里，接近100萬人次乘坐。
作為全省裝備制造龍頭企業(yè)，濰柴在山東省新舊動能轉(zhuǎn)換中，率先扛起了發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的大旗。2017年12月，濰柴發(fā)布2020-2030戰(zhàn)略，將“2030年新能源業(yè)務(wù)引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展”作為未來戰(zhàn)略目標(biāo)�！盀H柴正在積極推動國家氫能及燃料電池示范區(qū)的申請和建設(shè)工作，下一步，將會繼續(xù)加大氫燃料電池公交車的投放數(shù)量和示范范圍，為山東省的新舊動能轉(zhuǎn)換做好‘濰柴’貢獻(xiàn)。”潘鳳文說。
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