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　　新能源汽車是典型的人才密集型和技術密集型產(chǎn)業(yè)，而造車既是發(fā)展核心技術的持久戰(zhàn)，也是吸納頂尖人才的拉鋸戰(zhàn)。

　　恒大深刻洞察到這一行業(yè)規(guī)律，繼搜羅全球頂尖造車技術后，又開始面向全球招兵買馬，獲得了“技術控”和“人才控”的雙重標簽。9月9日，恒大新能源汽車全球研究總院啟動全球招聘，計劃招聘8000名新能源汽車產(chǎn)業(yè)世界頂級專家和技術精英，工作地點遍布全球九個國家。

　　“人才控”恒大全球引進8000專業(yè)人才

　　汽車業(yè)務是一個復雜的系統(tǒng)工程，涉及研發(fā)、制造、品牌、營銷、銷售等諸多環(huán)節(jié)。若想在汽車領域大展身手，一支素質(zhì)過硬的人才隊伍必不可少。

　　自進軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)以來，恒大一直在強調(diào)人才的重要性。今年3月恒大業(yè)績發(fā)布會上，管理層就表示要在新能源汽車領域引進大量的專業(yè)人才。通過融合所收購企業(yè)的外籍高管人才、從恒大集團內(nèi)部選調(diào)核心骨干以及外部招聘，恒大初步組建了一支國際化和多元化人才隊伍。

　　而今“人才控”恒大開啟最大規(guī)模招聘，著眼的是國際化研發(fā)布局，瞄準的是核心技術人才。據(jù)了解，恒大新能源汽車全球研究總院側(cè)重于汽車技術研究，下轄汽車、動力、電池三大研究院。此次招聘崗位涵蓋正副院長以及整車架構(gòu)平臺、動力總成、動力電池、底盤、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等領域的工程師及技術專家，可完美契合恒大造車全產(chǎn)業(yè)鏈各關鍵環(huán)節(jié)的核心人才需求。

　　此外，恒大采取的是全球一體化研發(fā)模式，新能源汽車研發(fā)將在全球九大國家協(xié)同發(fā)展，且引進人才工作地點也將遍布中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國。這九國無一不是世界汽車工業(yè)強國，體現(xiàn)出其“國際化”宏大布局。

　　全球招聘、8000崗位、九個國家……恒大此番招兵買馬規(guī)模之大、領域之廣、層次之高，不僅創(chuàng)下新能源汽車行業(yè)全球招聘新紀錄，而且將恒大“人才控”和“國際化”的底色展露無遺。

　　“技術控”恒大搭建最強全產(chǎn)業(yè)鏈

　　技術之于新能源汽車，猶如根莖之于樹木。領先的核心技術是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的基礎。許家印曾多次在內(nèi)部會議強調(diào)，“恒大新能源汽車的定位，就是核心技術必須世界領先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流�！北�承這一發(fā)展定位，恒大通過選擇在全球收購核心技術的發(fā)展路徑，迅速構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈，成為行業(yè)技術巨頭。

　　恒大與德國hofer合作，擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術;與瑞典科尼賽克合作，擁有了世界頂級豪車的研發(fā)制造核心技術;收購荷蘭e-Traction和英國Protean，擁有了代表動力總成未來發(fā)展方向的世界最先進輪轂電機核心技術;與德國BENTELER、FEV強強聯(lián)手，擁有世界級3.0底盤架構(gòu)知識產(chǎn)權。此外，恒大還通過入股廣匯為造車打通布局全國的銷售渠道，與國家電網(wǎng)成立合資公司有效破解充電難困局。

　　在完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局后，恒大需要大量的專業(yè)人才來整合及發(fā)展全產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術。此番，恒大在全球廣納英才，將為其造車事業(yè)注入最強活力，進一步鞏固其技術優(yōu)勢。

　　顯然，“技術為王”與“人才至上”是貫穿恒大造車棋局的內(nèi)核。憑借一系列前瞻布局，恒大已擁有絕對的技術與人才優(yōu)勢，加上最強全產(chǎn)業(yè)鏈，其“力爭三到五年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團”的目標漸行漸近，也將為我國從汽車大國走向汽車強國貢獻重要力量。